昆明西客站,终于要开动了?
昨日(3月12日),楼市君在西客站现场看到,项目核心区土地已基本平整,打桩机、挖掘机等机器已进场;南侧大部分区域已完成拆迁。
作为2024年昆明市级重中之重项目,西客站年内计划投30亿,有望在今年迎来实质进展。
现场情况如何,来看楼市君最新航拍!
多辆施工机器进场
但踩盘当日无施工迹象
最近,楼市君看到网友爆料,称西客站已有打桩机在工作。
这是继去年底,项目试桩工程开工仪式后,传出的又一新进展。
|图源:今日头条
昨天下午2点半,楼市君带着无人机,跑了一趟西客站。
现场能看到,在规划的核心区站房处,土地已完成拆迁并清理为净地,部分已覆盖上绿网。
西客站核心区实景|昆明楼市一线摄
地块上已搭建起几排集装箱房,大概率是项目指挥部和临时住房。
周边停放有洒水车、推土机、挖掘机等机器,从现场翻新的泥土来看,这些挖机已在平整土地,但当天下午都没有在运行。
西客站核心区实景|昆明楼市一线摄
不远处,还有两台打桩机,同样没有施工迹象。
西客站核心区摆放的打桩机|昆明楼市一线摄
靠近昆安高速的用地同样已是净地,也能看到摆放的打桩机等机器。
楼市君在项目附近逗留1个小时左右,从下午2:30-3:30,都未看到机器动工,也没有工人进出。
西客站核心区实景|昆明楼市一线摄
除核心区位置,楼市君还用无人机看了一下西客站其他区域的进展。
从航拍图上看,目前,西客站规划范围内,靠近车家壁的大部分用地已基本清理干净。
总的来看,项目南侧用地仅少量建筑未拆除。
不过未拆除地块上大部分是老旧厂区,如果顺利推进,速度应该很快。
虽然楼市君实踩当天,项目并没有施工迹象,但从拆迁进度来看,西客站距全面动工已经不远。
横屏观看效果更佳
|昆明楼市一线摄
今年重中之重项目
年内计划投资30亿元
近两年来,西客站一直是昆明关注度较高的重点工程之一。
毕竟从规划来看,项目站位就很高。
西客站位于昆明西山区马街板块,大致范围为东至杭瑞高速,西至春雨路,南至高峣立交,北至1号路。
项目整体规划约1428亩,包括整备场上盖区及核心区,建面约152万平,总投资预计约209亿元。
|昆明楼市一线制图
昆明西客站拟建设为集轨道交通、长途客运、城市公交、出租车等多种方式于一体的综合交通枢纽。
按照2022年9月官方发布的规划,项目不仅设计约320亩上盖居住用地,还会配建一所27班九年一贯制学校。
由于规模较大,涉及事宜复杂,项目所需建设周期也很长,此前官方透露,预计2027年建成。
建成后,西客站不仅是继昆明南站、昆明站之后的又一交通枢纽,还会作为渝昆高铁的一部分,辐射西南区域。
项目详细规划|图源:昆明规划局
从节点来看,今年,对西客站而言,是关键的一年。
一方面,项目工地已有施工设备进场,算是迈出重要一步。
另一方面,今年,西客站核心区建设又被列为市级“重中之重”项目,年度计划投资约30亿元,可见其重要性。
同时,今年年初至今,项目已相继启动各类工作招标,动作不断,有望在年内迎来实质进展。
西客站近期招标|图源:中国招标投标服务平台
烂尾重启、加码配套
马街片区持续升级
对于马街板块的居民,西客站更是焕新区域的里程碑。
西客站建成后,不仅能提升片区交通能力,区域形象也将得到扭转。
毕竟一直以来,西客站所处的马街片区一直是昆明老旧生活区和传统工业区集中地。
由于开发相对滞后,目前仍有多个老旧厂区和城中村未拆迁。
随着昆明“西拓”战略的提出,以及昆明西客站等项目的推进,马街也逐渐成为房地产重点开发板块。
目前,马街板块共5个新盘,包括书香云海、大华锦绣山海、金地都会风华、滇池一英里、筑友翰林府第,房价约1.2万/平起。
其中,书香云海、大华锦绣山海等都是昆明热销盘。
比如大华锦绣山海,规划约2500亩大盘,横跨3号线西部客运站、大渔站、石咀站3个站点。
项目首期已提前3个月交付,二期主体已完成施工。
大华锦绣山海实景|昆明楼市一线摄
筑友翰林府第其实是原烂尾楼马街摩尔城,今年1月,项目已举办续建启动仪式,筑友地产参与续建。
项目一期还剩超1100套住宅房源未售,复工续建后,将推出建面约89-170平产品。
筑友翰林府第续建仪式|图源:昆明规划建设
当然,随着各楼盘交付,为满足更多人口的需求,马街片区配套也在逐渐完善。
就以教育资源为例,除已开学的昆一中西山学校、云大附中西山学校,接下来还有大华锦绣山海开发商配建的书林一小山海校区。
根据此前西山区教体局回复,学校预计今年6月前完成前期手续办理达到开工条件,开工后一年内争取完工交付办学。
|图源:地方留言板
新盘开发的同时,马街片区的城改也被提上日程。
比如,沙地村城改就被列为今年的重中之重项目,计划年内投资约13.75亿。
该城改位于地铁3号线沿线,若今年能启动拆迁,马街整体面貌将再次得到改善。
马街片区实景|昆明楼市一线摄
你期待接下来的马街片区吗?
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