湖北11条高速公路改扩建，武汉荆州襄阳三市是重点区域

湖北高速公路通车里程已经位居全国前列、中部领先的位置，而且这几年高速公路的投资强度依然是中部第一。

不过，如果要按照车道统计通车里程，湖北的优势就不那么明显了，因为湖北主要以双向四车道的高速公路为主，包括很多国家干线都是如此。

湖北地处我国中部，有祖国交通立交桥之称，车流量很大，所以大部分干线高速公路堵车就成为常态，尤其是京港澳、沪渝等尤为明显。

湖北已经意识到这个问题，开始大面积启动高速公路改扩建工程。2024年，全省将启动11条高速公路扩建，力度之强在全国都少见。

京港澳高速，编号G4，从湖北东部的孝感、武汉等城市穿过，这是我国重要的纵向交通大动脉，湖北段依然只有4车道。所以在2023年初，鄂豫省界至军山段改扩建工程就正式开工了。

线路全长157.8公里，经过孝感市大悟县、孝昌县、孝南区，武汉市东西湖区、蔡甸区、武汉经济技术开发区。采取“两侧拼宽为主、局部分离加宽新建”的方案，扩宽至双向八车道，设计速度120公里每小时。

京港澳高速河北、河南段很早就完成了改扩建，这次湖北和湖南段都在启动。

沪渝高速，编号G50，也是最早的沿江高速。虽然后期建设了沪蓉高速来分流，但是沪渝高速在我国横向高速公路网中，依然占据重要的地位，湖北段的拥堵也成为常态。

湖北这次启动的11个高速公路改扩建项目，沪渝高速就占到了3个，分别是武汉至黄石段、黄石至黄梅段、武汉至宜昌段。也就是说，整个沪渝高速高速湖北段，除宜昌伍家岗收费站是恩施段外，其余路段都将扩建。

其中武汉至黄石段，在去年已经取得可研批复并开工建设。武汉至宜昌段，是湖北正在实施改扩建工程里投资最大的，原本是争取在2023年底开工。不过由于经过仙桃城区和荆州城区，方案略微复杂。

现在该段尚未取得可研批复，已经召开了初步设计评审会，年内开工问题不大。

G70福银高速，同样也是改扩建的重点，十堰段和黄梅至小池段已经列为湖北2024年重点项目，同样是计划在年内开工。而襄阳至武汉段的改扩建前期工作也已经启动。

二广高速，编号G55，在湖北经过襄阳、荆门和荆州三市。作为中部地区重要的纵向通道，在每年春运期间都是容易拥堵的路段，尤其是荆州长江大桥。

这次二广高速湖北段改扩建，先期工程就是荆州绕城段，从荆州北部与荆门交界处一直到在建的武松高速，这一段将扩宽为6车道，还将新建李埠长江公铁大桥，解决跨江交通瓶颈。

襄阳至荆门段也开始了前期研究，争取早日开工。

从湖北启动的这些高速公路改扩建项目来看，重点集中在武汉、襄阳和荆州三市，因为这也是湖北地理位置较为优越的三个地方，重要干线高速公路布局多。通过改扩建后，也能带动沿线经济高质量发展。