天津
随着中国新能源汽车的崛起，全球范围内，中国车企也越来越有话语权。对于全球其他车企来说，与中国车企的合作，是一条在新能源领域走捷径的机会；对于有的车企来说，抱团取暖来围堵中国车企，也不失为一种选择。
前不久，日本车企日产与本田就签署了一份可行性研究谅解备忘录，将共同在新能源领域进行研究，并将在软件、平台等多领域进行合作。
值得一提的是，目前这一合作还处在起步阶段，如果日产与本田真的达成了合作，那么双方计划将重点放在汽车软件平台、电动汽车相关核心组件和互补产品上。软件部分将大概率与安全以及自动驾驶技术有关，因为目前这两家车企都在规划中提到了“交通事故零死亡人数”的目标，而且它们也都提到了碳中和的共同目标。
根据日本媒体前些天的报告，日产与本田希望开发一个专门的电动汽车新平台，而这就意味着双方可能会将合作扩展到共同设计电动汽车。此外，日本车企还将集资购买通用的电动汽车动力系统和电池。而这样的合作不仅能加快研发速度，还能够降低研发成本，本田之前与通用合作开发低端电动车，后来合作停止了。据了解，通过与通用的合作。讴歌ZDX还用上了通用奥特能纯电平台。
事实上，面对着来自中国的竞争加剧，很多车企都纷纷有了动作。比如大众集团和斯特兰蒂斯就加大了电动汽车的投入；除此之外，也有一些车企选择了消极面对。比如苹果就宣布放弃了造车计划，再比如奔驰，就将之前的电气化无限延期。这背后，也不难想象是某些政府行为在支持。
据了解，美国现在正在进一步围堵中国新能源汽车，除此之外，欧盟也设置了极高的关税，来进一步限制中国车企的发展。
面对这样的竞争格局，我们应该高兴还是应该感叹呢？欢迎在留言中进行讨论。
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