陕西
“榆林日报”
“大马路上发现了配送快递的无人车，四只‘耳朵’，头顶‘螺旋桨’，浅绿色车身，身材小巧，萌萌哒还挺可爱。”最近，不少市民在神木市锦界镇发现了无人车在路上跑。
记者在神木市锦界镇园区综合市场快递共配站看到，几位快递员正在把一件件包裹装进无人车内，随着快递员关门、扫码，通过软件设定好配送路线等一系列操作后，小车缓缓上路。无人车到指定地点后，快递人员的手持终端系统会收到实时提示，快递人员直接过来卸货，同时，小区里的收件也能让无人车及时带回来，更好地提高了快件时效。
“我们公司有三台无人车，每台车的装载量大概是600-700件，每天每台车大概运输三到四趟，这样下来就能节约两名司机，具体平摊到每件快递的费用大概是一毛三到一毛四。”锦界快递公司共配负责人曹磊笑着对记者说。
作为城市末端配送运力的有效补充，无人车要想大规模化铺设，那么安全便是物流企业的重要考量因素。据榆林市行业协会副会长张永刚介绍，榆林市所用无人车每车都有11个摄像头，能做到360度，全方位无死角监控；自动驾驶L4级，可以清晰识别红绿灯车道线以及障碍物。雷达探测距离是50-100米，如遇突发状况，能提前作出反应，操作的安全性高于人工操作。快递无人车上路的时候，最高时速40公里。并且后台有专门的工作人员进行全程实时监控，如果发现异常情况，能第一时间作出应对保障车辆安全。同时，无人车的厂家对每一条无人车运行的固定线路做了详细的调研和规划，也为每一辆车都配备了商业保险。
据悉，目前榆林市共投入运营无人驾驶车12辆，分布在榆阳区、定边县和神木市锦界镇。无人车主要用于网点到驿站的快递运输，有相关运输业务的驿站约50多个，每天派送2万多件快递。无人车通过全天候服务，不仅提高了运输效率，而且缓解了市内货车司机招聘难等问题。
记者 刘香 见习记者 李小强 李东洁
编辑 叶蕊 校对 秦学 责编 李治学
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