极目新闻记者 曹雪娇
初春时节,冬意还未完全消散。在河北邢台市平乡县的街头,大大小小的重卡、货车、三轮车来来往往,将一车又一车货物送向全国各地,忙碌又喧嚣。
平乡县,曾是继长三角、珠三角和天津之后,全国第四大自行车零配件生产基地。后来,在市场需求的变化下,平乡县的产业结构向童车倾斜。如今,童车及零部件产业,已经成为平乡县的经济支柱,全县超三分之一的人口在产业相关行业工作,全县童车产品年产量达5000万辆,已成为远近闻名的“中国童车之都”,并催生出“萌兽”“恒驰”等高端童车品牌,同时带动了当地电商行业的迅速发展。
有童车电商企业主表示,当地企业招聘的年轻人学历越来越高,他们会让行业变得越来越专业,发展的脚步越来越快。
华北小县孕育“童车之都”
河古庙镇位于河北省邢台市平乡县东南角,与广宗县相邻,距平乡县城有十多公里,两地之间驾车要花费不到20分钟。
20世纪90年代,这里曾是平乡县最早的自行车零件交易市场。彼时,自行车还是家庭出行不可或缺的交通工具。不过,随着汽车、电动自行车等行业的兴起与普及,自行车市场需求减弱。几经起落,河古庙镇的厂家将眼光转向童车市场。
如今再来到河古庙镇,各式各样的童车及玩具已经更胜一筹,成为当地的拳头产品。在童车产业的带动下,这个面积不到64平方公里的小镇,已经拥有2000多家童车及零部件相关企业。这两年,在河古庙镇,还盖起了商场、电影院和咖啡馆。
和很多北方的乡村相同,3月初的河古庙镇是安静的,马路两侧也多为生产厂房。但作为平乡县自行车及童车产业的起源地,河古庙镇又和北方的普通乡镇有所不同,这里多了些现代化产业的气息。
一进入河古庙镇,最先看到的就是大大小小的物流公司与物流仓库,它们是将当地的童车及时送往外地市场的重要一环。搭车驶入河古庙镇中心附近,便能看到河古庙工业园。这里的行人和私家车不多,路上往来的基本是货车及三轮车。驶入河古庙的货车多是空着货厢,而驶出镇子的货车,装得满满当当。
据当地人介绍,以前从河古庙镇到平乡县城,运货的公路只有一条,远不能满足当地童车厂家的货运需求。经过政府部门多年的规划调整,现在县城和乡镇之间已经修建了三条公路。为了进一步方便货物运输,政府部门还在计划筹备修建第四条公路。
河古庙工业园内的公路命名也颇有特色,恒驰大道、强久路、天顺路……这些都是在当地耳熟能详的老牌自行车、童车零部件及整车制造企业的名字。当地一名工作人员介绍,这种命名方式是对企业的认可与鼓励,同时还能提升企业的归属感。
据平乡县玩具和婴童用品商会会长、平乡县自行车协会书记柴存亮介绍,近年来,平乡县7个乡镇200多个行政村,形成了以自行车零配件、童车、玩具、儿童用品加工销售的一体化产业集群。平乡县玩具和儿童用品企业6000多家,从业人员超12万人,占比超过全县总人口的三分之一。全县年产童车约5000万辆,智能电动玩具约6000万台。
2023年9月,平乡县被中国玩具和婴童用品协会评审为“中国童车之都”。
拥抱电商开拓新赛道
好莱福是在河古庙建厂的本地知名童车生产企业之一。该公司一名负责人介绍,工厂有的车间给大品牌做代工,也有车间生产自家品牌的产品。公司产品除了发往国内各级经销商之外,同时远销欧美地区,内销和出口的产品各占一半。春节假期后,他们便开工生产,不过目前还没到旺季。
柴存亮表示,每年政府部门将联合协会、厂家举办童车行业展会,目前已经延续了16届,今年4月将举办第17届。从最初邀请国内同行、客户参展,到现在的吸引了不少外国客户参展,这对本地厂家而言,是非常难得展示产品的机会,也是打通产品出口的关键环节之一。
除了传统的订单批量生产模式,平乡的一批年轻人于10多年前就开始试水电商,为当地童车产业的发展打开了另一扇窗。36岁的潘磊便是其中之一。
潘磊是丰州镇霍洪村人,中专毕业便去当了兵,退伍回来后在当地消防队工作。他在上网时发现了电商这种经营模式,又发现村里虽然有完整的童车生产加工链条,却还没几个人愿意尝试这种新模式,便率先试水网店经营。
2010年5月,潘磊开了自己的网店。当时,传统的发货模式是外地经销商打电话订货,位于霍洪村的工厂赶工后再统一发快递,一个订单可能要成百上千辆童车。不过,潘磊的订单很小,每次只有1辆或者2辆童车。起初,很多厂家并不愿意给他供货。
“每次订货我还得和厂家解释一遍网店是什么意思,又是怎么卖货的。”潘磊说,那时,他只能自己去厂家,把货品打包好,再骑着三轮车送去7公里外的县城快递点。从早晨8点多起床做客服,同时兼顾做完打包发货售后,忙时一天接到十几二十单,凌晨1点才能休息。但对他来说,那时候只要能把货卖出去,就能赚到不少。
同样来自霍洪村的潘志福,也看到了电商带来的机遇。他16岁初中毕业后便进入村里的自行车工厂打工,积攒经验,再出来和家人合伙开家庭作坊,一旦接到订单,潘志福就在当地招聘一些熟手进行组装。当时,当地有不少年轻人都和潘志福一样,采取这种方式。不过,在家庭作坊开起来的同时,潘志福也注册了自己的网店,成立了自己的品牌。他和妻子、妹妹一起运营自家的家庭工厂,既生产自家品牌的产品,也给其他品牌代工,低成本开店赚钱。
在潘磊开店四五年后,在电商快速发展的浪潮下,村里各大厂家也开始试水电商。
霍洪村的电商发展突然进入井喷期,村里的长辈也开始向潘磊请教怎么开网店。受此影响,潘磊网店的业务量也一度受到挤压。但在他看来,这并不是一件坏事,反而因为村里人的积极参与,真正促进了童车电商市场的良性发展。
“我们最初几家网店的销售额有限,如果一直只有我们几家网店,不可能形成现在这么大的摊子,也不可能把村里的产品做出现在的知名度。”潘磊介绍,最初村里的童车产品主要靠薄利多销,童车造型、质量也远不如现在。在低成本的同质化竞争中,有的网店因为质量不行倒闭了,有的网店因为老板年纪大不会运营支撑不下去,老板继续干回生产老本行。他发现,在这个过程中,村里的网店经营也逐渐从混乱走向规范。
“工商信息注册问题都越来越规范,以前靠打价格战来抢市场的运营模式也发生了改变。”潘磊说,最初的网店都是低价低端产品,竞争激烈,网店老板也意识到低端产品在价格战之后获利不多,还影响当地产品的口碑和声誉。大家便开始配套出售中档、高档各种层次的产品,这种时候,村里的零部件配套商也开始跟着产品升级迭代。
对此,平乡县市场监督管理局一名工作人员介绍,这些年,市场监督管理局专门成立了河北省自行车零件质量监督检测中心,用于检测厂家研发生产的新品,从源头筛选掉劣质材料生产的低价低质产品。对于产品同质化、借价格战恶意竞争的厂家,市监局则实施严查重管,“发现一个,取缔一个”。
数据显示,2014年,平乡县丰州镇的霍洪村、田付村乡的艾村成为平乡县首批淘宝村,这意味着,这两个村子当年的网店数量达到当地家庭户数10%以上、电子商务年交易额达到1000万元以上。截至2023年,依托自行车、童车及零部件生产企业,平乡县拥有4个淘宝镇,31个淘宝村,共有各类网店1万多家。
对潘磊来说,还有更重要的一点,他终于不用骑三轮车去县城快递点发货了,村里配套建设的物流点距他只有2公里,街上不时有拉着童车货品的货车从快递点驶出。他组建了一个只有几个人的小型工作室,不用再一个人既当客服又当打包员,每天能有百十来订单。
同一时间,在河古庙镇工业园的一家工厂厂区,前来运输童车货品的货车在厂房之间穿梭,有重卡,也有小厢货。已经打包好的童车产品整齐地码在库房外,工人们还在不停用叉车往外搬运。园区里一位工作人员介绍,这些贴着快递单号的货品,都是发往国内各地的电商订单。一名重卡司机介绍,他的大货车装满后,货品将发往浙江、贵州、重庆等地。
年轻人将让行业更加专业
平乡的童车企业尽情拥抱电商,不单单体现在各村的商户们纷纷开网店,越来越多的厂家也紧跟潮流,开始直播带货。
在河北童车玩具供应链直播基地,不少主播在每天早早来到直播工作室,开始直播。来到直播基地的二楼,主播们激情带货的声音此起彼伏。
“直播间的哥哥姐姐们,咱们对链接有疑问可以打到公屏上。”“现在这辆推车有优惠活动,大家尽快拍呀!”……除了屏幕前卖力介绍产品的主播外,屏幕外的助播还要作为气氛组,烘托热闹的现场氛围。
该直播基地一名工作人员介绍,目前基地直播间邀请了300家工厂入驻,大部分都来自平乡县。目前,这些直播间也是免费供大家使用的。除此之外,基地每个月还会邀请电商行业的专家,来基地进行创业、直播等方面的培训。
记者注意到,在直播基地不少工作室窗子上,贴着“高薪招聘主播”“招聘直播客服”的招聘启事。
“现在基地确实比较缺主播。”上述基地工作人员介绍,直播间的主播工作看似简单,谁都能干,实际也有一定的要求。比如有的主播扛不住压力,还有一些主播是身体条件达不到要求,“比如之前有个主播,因为直播时间比较长,嗓子受损,需要一到两年才能恢复。”
潘磊表示,现在村里网店也同样面临缺工问题。春节后是招聘旺季,在霍洪村的路上,随处可见淘宝客服招工的牌子。近两年,他感觉到,招到的年轻人学历越来越高。
“这意味着行业的发展会越来越专业,越走越好!”潘磊说。
这也是当地童车协会会长柴存亮的期待。在他看来,过去平乡县完成从自行车产业到童车之都的转型,还通过不断举办展会,提升本地产品的国际知名度,但童车产业的高质量转型还在进行中。全县数千家童车相关企业,规模化企业460余家。虽然已经有了“萌兽”“恒驰”等知名度较高的本土高端童车品牌,但平乡县童车行业发展仍需要向两个大方向努力:一是产业高质量发展;二是要走原创设计之路,打造属于平乡的知名品牌。
“未来,我们计划申请成立一个本地的工业设计研发中心,让大家拥有自己的设计师,在平乡完成从设计到生产。”柴存亮表示。
(除特殊标注外,文中配图均为记者拍摄)
(来源:极目新闻)
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