北京
很多人以为，大排量的燃油车想必是最优解，但一条318川藏线，给每个燃油车主都上了宝贵的一课。
随着海拔增加，空气含氧量逐渐降低，导致燃油燃烧不充分，轻则油耗成倍增加，重则车辆直接趴窝。有网友曾在318国道上目睹了燃油车“组团罢工”：车主们忙着找拖车，出游的好心情瞬间消失殆尽。
空有一颗梦想驾车征服星辰大海的心，哪成想刚到半路车辆就原地摆烂。偏偏这时在社交媒体上刷到一队又一队特斯拉车主，已经把车开上川藏线了，“征服此生必驾318”的底气又重新燃起。
不少“油转电”的车主，在进藏第二天马上服服气气：“开特斯拉进藏简直太舒服，原来电动车真的没有高反！”
尽管早就按照攻略做好补能规划，但实际出发后才发现，当其他品牌的电动车主还在找充电桩的时候，特斯拉早就在全国各个热门自驾游景点沿线铺设了超级充电站——
“每当这种时刻，内心这种奇妙的优越感，是我没想到的！”
单说特斯拉“318川藏”超级充电线路，从成都出发，直达珠峰脚下的定日县，全程超过2500公里，沿途共建设十多座超级充电站，平均每200多公里就有一个超充站。
无论是藏区、西南，还是西北，只要有景色的地方，就有特斯拉超充站的身影，“20天超5000公里行程，压根没想过里程焦虑这回事儿。”
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