中国品牌新能源新车质量排名，比亚迪垫底

随着新能源汽车市场的火热，越来越多消费者和行业人士也开始更加关注车辆的质量可靠性问题。在2024年3月15日发布的《2023乘用车新车质量报告》中，可以看到中国品牌新能源车的品牌质量调查排名，以及一些代表性的新车质量问题也有详细的梳理和分析。

最令人大跌眼镜的是，过去几年无论销量还是流量都很抢眼，已经成为中国品牌新能源车市场引领者的比亚迪，却在这份质量报告中排名垫底，看来比亚迪这几年不能一味高歌猛进，新车虽然推出很多，产品品质把控方面却似乎为了追求速度而降低了精细度。长此以往对品牌形象肯定会有不良影响。

质量排名概况来看，在这份最新的质量报告中，AITO问界荣登榜首，这也和其目前的销量表现十分对应。紧随其后的是蔚来和吉利汽车。这些品牌在市场上的知名度较高，质量排名情况来看，产品品质也配得上其名气和销量情况。

再来看这些新能源车的主要质量问题，针对中国品牌新能源车而言，2023年度的主要质量问题包括风噪声过大、胎噪声过大以及行驶中的车跑偏等。这些问题的故障数/百辆（单位：个）介于10.3至2.8之间，多集中在噪声、操控和软件升级等方面。

车身外观问题：在车身外观方面，中国品牌新车的PPH值介于3.1至1.0之间，显示了较好的质量控制。然而，仍有改进空间，例如前门不易开启/关闭的问题连续两年PPH值维持在3.1，提示制造商需加强这一细节的关注。

内饰质量问题：内饰方面，质量问题的PPH值总体较低，介于3.2至0.7之间。不过，中控台异响问题较去年有所增加，这需要厂家特别重视。同时，用户在购车时也应关注内饰材料的环保性，以减少异味问题。

行驶过程问题：在行驶过程中，风噪和胎噪问题依旧突出，且与2022年相比有所上升。这与车辆的密封性和装配工艺密切相关，要求厂商持续优化车辆的NVH控制。

电子设备问题：随着智能化水平的提高，电子设备的相关问题受到了更多的关注。OTA软件升级问题、语音识别系统的不足以及无线充电过热现象是主要的抱怨点，指向了软件和电子系统方面的改进需求。