回顾：这个品牌是谁？他是怎么做到闷不吭声超过比亚迪的？

前言

2024年比亚迪又传来新的好消息，比亚迪的官宣销量直接突破了300万，这是我国首次汽车出口超过德国和日本站上世界第一的舞台。

比亚迪成为了汽车界中的焦点，甚至是一路被人称为中国汽车的引领者，但是根据发现另外一款汽车其实才算是中国汽车出口的引领者，甚至出口的车辆要超过比亚迪十几万。

这个品牌是谁？他是怎么做到闷不吭声超过比亚迪的？

出口车辆最多的竟然不是比亚迪？

比亚迪可以说是中国崛起的新秀，不管是在国内汽车的销售量还是出口量，都是非常可观的，在这几年间，比亚迪的新能源汽车的销售量和盈利成为了被世界关注的品牌。

但是让人没想到的是，有一家公司竟然比比亚迪的销量和出口率更高，这家公司就是奇瑞，这家公司一直都是闷声发大财的做法，可以看到现在比亚迪一直被追捧称为中国汽车的引领者，比亚迪在2023年的出口量是24多万辆，而奇瑞的出口车辆则是93.7万辆。

奇瑞占据中国汽车出口的百分之19.08，两者之间相差的还是比较大的，而在2024年，也就是今年，奇瑞更是在第一个月出现了新高，在一月就已经出口9万辆车。

所以可以说奇瑞整体是在比亚迪前面的，不过一直都是低调行事，很多人都是从奇瑞的QQ知道的奇瑞。

这辆车因为其造型和强劲的动力让人心动，而更让人心动的是他不超过五万元的价格，这么性价比超强的汽车人们怎么可能不疯抢，一时之间QQ成为了好多打工人的代步车。

这也让很多想要买车，但是没有那么多积蓄的人能够买到汽车，这也让奇瑞QQ一年销售了13万辆，这样的业绩真的让国人感到震惊。

而这也给了不看好中国汽车人非常深的底气，让他们看到了中国的能力，中国造汽车也是一把好手。

奇瑞可以说是中国成立最早的汽车国企，但是因为坐落在三线城市，所以并没有像其他汽车企业那么的有名。

但是中国的汽车之路并不是那么好走的，在初期的时候，中国汽车一直都没有找到合作，在1991年的时候芜湖的政府成立了安徽汽车零部件公司，当时正是芜湖遭遇到特大洪灾的时候，正是需要找新出路的时候，所以有了安徽汽车零部件公司也就是奇瑞汽车的前身。

从成立之后一直都没有汽车来合作，中间谈了几个项目仍然是失败告终，就这么一直到1995年，新的转机出现了。

我们都知道尹同跃原本是一汽车集团的杰出青年，并且还是一汽的车间主任，转机就出现在他的身上。

原来尹同跃就是安徽人，在安徽省长助理詹夏来来到一汽考察的时候注意到了尹同跃，在知道他也是安徽人之后，更是感到高兴。

两人在一起交谈的时候，詹夏来将安徽现在正在创造中国自己汽车品牌的事情给尹同跃全全说了出来，并且邀请他前去安徽来带领安徽汽车零部件公司。

这让安徽汽车零部件公司迎来了新生，要知道当时的尹同跃也是了解了汽车行业的，所以尹同跃成为了公司的主心骨。

而尹同跃来到安徽汽车零部件公司的时候，说是一家公司其实就是几间茅草屋加上一个瓦房的厂房，加上政府给批下来的30万资金。

就这样尹同跃靠着这些建立了自己的团队，整整一百多人，这些人都是有着国家梦想的人，希望中国可以有自己的汽车。

但是只有梦想都是空想，只有真正的干出实事才是实现梦想的开始，于是尹同跃开始从英国引进发动机的生产线，当时因为资金问题购买了一条二手的，但是即使是二手也不便宜花费了3000万美元，这个时候所有工人都以为公司终于可以走向创造汽车的道路时，问题再次来了。

我们购买了英国的生产线，当然是需要人来教的，但是英国人害怕我们中国学走他们的技术，于是来到公司之后就开始各种出问题，吃干饭不做事。

这也让发动机的生产线非常的缓慢，在那时我们可是有了合作的，按照这个速度，到最后肯定是不能按时交付了。

而这个时候尹同跃看到这样的情况后直接让英国人卷铺盖走人，开始自己创造，并且直接给政府立下了“军令状”，让英国人走，我们自己干，如果不成功，最后他跳江。

这句话给了所有员工希望，他们都是一群年轻人，最后的结果我们也知道，现在的瑞奇就是当初的安徽汽车零部件公司。

安徽汽车零部件公司在之后就被尹同跃改成了奇瑞，寓意着传奇和祥瑞。

第二次改革迎创新

在奇瑞第一辆汽车上市没多久，就开始了对外销售，2001年的时候奇瑞汽车在国内就已经是供应不上的，而一位叙利亚车商看到了停在路边的奇瑞风云轿车，直接就被吸引到，希望能够购买。

当时找到尹同跃想要200辆，但是尹同跃害怕他不靠谱，只给了10辆，并且还提出了高价，但是没想到最后叙利亚竟然成为了奇瑞在中东最受欢迎的市场。

而奇瑞也成为了中国出口汽车的先行者，并且在2004年的时候出口埃及，到2009年的时候就出口了巴西。

但是在2013年的时候奇瑞迎来了第二次转型，尹同跃为了做好奇瑞这个品牌将其他三个品牌都给“雪藏”，并将之前的事业部制改革成矩阵式研究组织架构，实现了专业化和模型化的开发和资源信息的共享。

目前奇瑞汽车已经出口了80多个国家和地区，同时全球还拥有10多个组装工厂，现在的奇瑞又进入了一个新的时代，再次开始闷声做大事。

奇瑞闷不吭声办大事

随着现在时代的发展，社会也渐渐的走向更加的现代化，而新能源汽车在中国的崛起也让中国的汽车行业进入了一个新的时代。

而奇瑞也加入了这个“潮流当中”，尹同跃决定重启“风云”作为奇瑞的新能源的序列，开始深入探讨混动等等多种技术路线，这是准备开启全新的混动标准。

而现在奇瑞推出的新车风云A8更是凭借着高效率和高安全、高智能、高性能等特点刷新了混动汽车的新标榜，同时也在宣告着奇瑞重新回到了头部阵营。

而现在新能源汽车的风还是非常大的，很多人都说之后可能就会成为新能源汽车的时代，这点真的是这样吗？

新能源汽车将会是之后的“时尚趋势”？

现在的汽车市场当中新能源汽车成为了车主圈中的焦点，而中国的新能源更是成为了世界上的焦点。

在前不久苹果刚刚宣布了筹办很久的新能源宣布失败，这点让很多人感到震惊，要知道苹果在里面投入了大量的资金，而现在突然说这项技术不再研究，这点真难得让人感到遗憾。

而说道成为之后的时尚趋势，现在新能源虽然已经进入市场，但是普及可能还不算太多，并且现在充电桩也没有那么多。

而现在新出的混油结合功能的相信在之后会更加的受到欢迎，而新能源汽车除了出行方便外，更能够更好的保护环境，避免尾气出现的污染。

而新能源汽车的宣传就是零排放和无噪音，将用电作为汽车的动力，让空气可以得到更好的改善。

同时很多人都在担心新能源汽车在续航上的问题，要知道电车还是没有油车方便，起码是在远航和自驾游这方面。

油车可以加了油就走，但是新能源汽车这点就有点缺陷，但是随着现在技术的进步，现在很多电车的续航都是非常给力的，这点现在不需要担心。

并且现在的新能源电车不仅仅在普通充电桩上可以充电甚至很多共公共场合上也设置的有充电装置，可以放心的出行。

而现在中国的新能源汽车的成功也让中国的汽车行业进入了一个新的领域。

结语

现在的奇瑞将继续向前冲刺，将中国汽车继续出口海外，从1月份的出口量可以看出，现在奇瑞的销售车辆还是非常可观的，今年将会再次大干一场。

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