车企杀疯了！造车情怀何时脱下价格战外衣？

瞬息万变的的时代，纷繁复杂带来的是迷茫，而那些始终坚持最初的梦想和信念的人总是令人钦佩。

上个月底，一代浙商传奇宗庆后离世，留下了他亲手打造的民族品牌娃哈哈，全网上下纷纷致敬这位在40不惑时才走上创业道路的人生前辈。

互联网是有记忆的，回忆也掺杂着陈年旧事。已经在瓶装水市场独占半壁市场的农夫山泉，却因创始人钟睒睒的早年经历、以及两个品牌多年的竞争，被翻家底，并深陷品牌危机，销售霎时受滞。

能拴住消费者的不是两瓶水，是卖水人的情怀。

三十年河东，三十年河西，吃穿住行的行业，永远不缺乏赤膊上阵的戏码，刚刚跨过年关的汽车行业也是如此，表现形式依旧是没有创新的“价格战”。

价格，变局催化剂？

去年，比亚迪曾力扛国产车大旗，用一支“在一起”视频刷屏，而长城汽车当即喊出：不如先打一架，表达了对独自摇旗呐喊的老大不买账。

2024开年以来比亚迪已有四次降价。2月19日，比亚迪推出秦PLUS和驱逐舰05荣耀版，打出“7.98万起售”，截至2月29日，短短十天时间，多款车型进行了“四连降”。

公开数据显示，2023年，国内新能源车销量近千辆，市场占有率达到31.6%，看似火热的行情，背后却隐藏着一个无法回避的现状：不降价就难以生存。

就在比亚迪“四连降”之后，上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车、吉利汽车等车企也都纷纷下调了车型价格。看样子，2024年新能源车降价潮比之前将会有过之而无不及。更早一些，比亚迪放弃了油车市场，一度被看好可能成为国产新能源车的领航人。而眼下的举措，是否真如网上所传的比亚迪内部态度：公司手握“产品力与定价权”两张底牌，来加速汽车市场油转电进程？

价格，速效救心丸？

再回过头来看农夫山泉的这场遭遇战，笔者近日在家门口的大型连锁超市里发现，原本摆在收银台一米之遥的农夫山泉大型独立货柜，已经被哇哈哈货架代替。传言因为在常年商战中，农夫山泉以霸主的姿态，不允许其它饮品上架这个货柜。如今，恼怒的消费者、当然商场工作人员也是消费者，终于对它的蛮横予以惩罚——清理出场。卖哪家水不是卖呢，农夫山泉从来都不是价格最实惠的那家啊？

但有消息称，农夫山泉的红色包装饮用水，平时售价两元一瓶，现已降到了1.29元、1.1元一瓶，而多个产品线开始买一赠一，消费者也给出了不错的回应。

这一次，农夫山泉试图用价格战力挽狂澜。

价格战打下的江山，要么永远甩不掉低价的标签，要么在下一次危机时还用这个招数。品牌的核心竞争力关乎市场，关乎未来。

面对瓶装水市场的低成本厮杀，宗庆后坚持用纸质包装箱，只为给踽踽求生者一个机会，换来了消费者对民族企业的挚爱。

对行业大佬说“不”的长城，被消费者和同行频频称赞的“保定车神”：长城坦克新车发布预售价低于预期，十天订单预计已过万台。

汽车在工业革命之后应运而生，是科技的产物。汽车行业的迭代，也必将是一条筚路蓝缕之路，这一过程离不开价格因素，但并非唯有价格。