新西兰
国内车友熟知的QJMOTOR品牌近两年在国际赛场动作频频，2022年进军Moto3，2023年晋级Moto2，2024年则实现了Moto2与WSSP的双线作战，在不断挑战自我的同时，也持续为中国制造的国际形象添砖加瓦。在刚刚过去的这个周末里，QJMOTOR旗下四缸仿赛车型赛800在西班牙巴塞罗那完成了它的国际赛场首秀。这不仅是QJ在国际赛场的又一个小里程碑，也是中国量产四缸仿赛、中国量产大排量仿赛车型第一次登上国际赛场。
赛800所参加的赛事是量产摩托车的国际顶级赛事WSBK旗下的SSP挑战赛。与赛800同场竞技的都是市场上最热门的运动车型，从双缸冠军车型杜卡迪Panigale V2，到三缸神器凯旋（参数丨图片）小青蛙Street Triple 765RS和MV奥古斯塔 F3 800RR，以及日系四缸三杰雅马哈R6、川崎ZX-6R和本田CBR600RR。这些性能猛兽齐聚一堂，赛场竞争的激烈程度可见一斑。
可以想象，赛800的首秀并不轻松。新赛车首次登场，完全没有这条赛道的历史数据积累，需要车手和机械师协同配合，边比赛边快速寻找与赛道状况相匹配的调校方式。尽管先后遇到机械故障、降雨、红旗中断比赛等突发状况，QJ厂队车手德罗萨还是拼尽全力抓住每一次上场机会，不断尝试车辆的极限，与团队积极沟通对赛车调校的调整建议。在他们的共同努力下，赛800的单圈成绩从练习赛的1'51.062提升到了排位赛的1'48.162，进入正赛后再次提高到了1'47.600，这3.4秒的提升在赛场上是格外的宝贵。
在周末赛程期间，QJ厂队也受到WSBK组委会的邀请，在巴塞罗那赛场召开了媒体见面会和粉丝见面会，把QJMOTOR这个最新加入WSBK围场的整车制造商以及备受关注的赛800车型正式介绍给全世界的热情车迷，以西方世界钟爱的方式把来自东方大国的机械魅力和民族自信展现得淋漓尽致。
从这个周末开始，中国制造的大排机车已经在国际赛场站稳了脚跟，开始与国际一线大厂近身肉搏，本着不畏强敌敢闯敢拼的精神去赛场上切磋交流学习成长。随着赛程的进一步深入，QJ厂队也将积累越来越多的技术数据和经验，不但对提升赛场成绩大有裨益，也将对民用市场量产车型实现反哺。我们一起期待4月19-21日赛800在荷兰站的再次亮相！
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