北京
众所周知，这两年国内高股息一类的资产涨得比较好，虽然说近期出现了回调，但拉长时间看，就像大江中翻滚的浪花，无论怎么起起伏伏，也改变不了河流向前的方向。
高股息投资策略有两种途径，一种就是间接去买红利基金，另一种就是直接买高分红的个股。
对于新手来说，买基金是相对稳妥的选择，但很多有投资经验的朋友，还是希望能进一步去探索个股，搞懂底层资产的逻辑再投资，才觉得更安心。
所以今天就以一只典型的高分红股票为例，看看投资这类股票的好处是什么，风险又是什么。
风险提示：本文所提及的个股，仅为示例参考，不作任何投资推荐。投资有风险，决策需谨慎。据此买卖，请自担风险。
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我们选择的是交通运输板块的公司，大秦铁路。
这家公司上市于2006年，距今也有快18年了，公司背后的控股股东是中国铁路太原局集团，是一家国有企业控股的上市公司。
近十年大秦铁路的股价年复合增速是5.85%（累计涨幅为77%左右），不知道大家对这个收益是否满意？具体我们会放在后面讨论。
在正式投资前，我们首先要了解这家公司是做什么的。
根据财报和研报上的信息，给大家梳理一下大秦铁路的主营业务：
公司的业务主要分为两块，一块是铁路货运，另一块是铁路客运。
其中货运业务是公司收入的大头，占比在八成以上，客运业务收入占比在5%左右，所以分析重点还是放在货运上面。
大秦铁路运输的货品约九成是煤炭（以动力煤为主），现阶段我国的能源结构还是以煤炭为主，煤炭资源集中于西部，以山西、陕西、内蒙古地区（简称为「三西地区」）最为丰富。
在国家、地方和企业的持续投资下，目前国内有4条「西煤东运」的专用铁路通道：大秦铁路（大秦线）、朔黄铁路、瓦日铁路和唐呼铁路。
其中大秦线的建成投产时间最早（1988年），线路全长658公里，也是华北地区最为关键的一条线路，承担了大量的煤炭运输任务。
其实除了主干线大秦线，公司还拥有一些运输支线，也支持煤炭外运。
总体来说，大秦铁路构建的是一个煤炭运输系统，它将上游「三西地区」的煤炭资源运输到下游的北方港口（秦皇岛港、曹妃甸港）；
之后煤炭会通过水路运输到达东南沿海地区，也有部分销往国外，不管怎么说，中间这段铁路运输是必不可少的。
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大致了解完业务，我们再来看下公司是怎么赚钱的，也就容易理解了。
