“弃子”睿蓝并未被卖！可以留，但没必要？

在2月20日，吉利汽车控股有限公司向公众发布了一则重要公告。

该公告中提到，吉利汽车旗下的子公司浙江吉润已与另一家公司吉利启征签订了一份股权转让协议。

根据该协议，浙江吉润将出售其所持有的睿蓝汽车45%的股份给吉利启征。这一交易完成后，吉利汽车集团将不再持有睿蓝汽车的任何股份，并且预计将从这次股权出售中获得约1.17亿元人民币的收益。

然而，正是这么一则看似平常的公告，却意外地激起了巨大的反响。

让市场和公众对于吉利出售睿蓝汽车股份的决定产生了热烈的讨论和猜测。

有人认为这意味着吉利对睿蓝汽车的业务失去了信心，甚至有观点认为这是吉利汽车在换电技术领域的一次战略性撤退。

“弃子”的前世今生

事实上，多方面的迹象已经暗示了吉利对睿蓝汽车的未来持谨慎态度。

首先，睿蓝汽车所倡导的换电模式并未如预期那样快速发展，反而成为了吉利的负担。

睿蓝汽车其实是由吉利汽车与力帆科技共同出资组建而成，双方分别拥有55%及45%股权，成立初期，睿蓝汽车陆续推出了枫叶80V、枫叶60S等两款换电车型，主攻B端市场。

2022年又发布了全新的品牌LOGO，睿蓝9（参数丨图片）、睿蓝7等先后亮相，开启了睿蓝汽车从B端向C端的转型。

从吉利汽车公布的数据来看，2023年睿蓝汽车的销量为3.8万辆，与2022年的5.6万辆相比，出现了32%的大幅下滑，成为吉利旗下唯一销量下滑的品牌，与吉利旗下其他品牌形势形成鲜明对比，销量不在一个体量。

其次，吉利汽车在2024年1月的产销快报中已经不再包含睿蓝汽车的销量数据，而就在一个月之前的报告中，睿蓝汽车的数据还被正常记录。这一变化无疑表明，或许吉利汽车对睿蓝汽车的业绩已经失去了信心。

此外，市场对换电技术的接受度和政策支持也未达到预期，这可能是吉利决定出售睿蓝汽车股权的另一个重要因素。

在面对公众对于吉利汽车控股有限公司出售睿蓝汽车股权的质疑和误解时，浙江吉利控股集团的高级副总裁兼新闻发言人杨学良于2月21日作出了紧急澄清。

他强调，“大家不要误解，这只是吉利上市公司将睿蓝汽车股份转让给了吉利汽车集团，吉利将继续与力帆一道支持睿蓝发展，并加大在换电领域的布局和投入，这个赛道创新合作空间还很大，吉利一定会成为头部企业。”

本以为随着官方的澄清，关于吉利与睿蓝关系的争议将会平息。

但现实却并非如此，舆论的漩涡并未因此停止旋转，睿蓝汽车仍未能完全摆脱“被遗弃”的不利形象。

更有甚者，开始对吉利内部的股权调整行为提出疑问：吉利集团内部的股权转移，究竟隐藏着怎样的深意？

为何“左手倒右手”

吉利汽车在推动睿蓝汽车在充换电领域的发展上，有着明确而长远的规划。

这不仅是为了巩固其在换电市场的布局，而且是为了确保换电业务能够持续发展并最终实现盈利。

首先，吉利汽车对换电业务的承诺并未改变。

自2017年起，吉利便开始组建专门的换电技术研发团队，并成立了“易易互联”，专注于为B端市场提供换电服务。目前，“易易互联”已成功运营超过300座换电站，并计划在未来三年内，在全国范围内运营达2000座换电站。

其次，换电业务的发展道路充满挑战，需要大量的资金投入以建设基础设施。

在这一领域深耕多年的企业，如蔚来汽车，尽管换电业务受到用户的广泛认可，但依然面临资金压力。因此，吉利汽车不仅自建渠道推进换电业务，还与力帆、蔚来汽车等企业合作，共同开发换电市场。

特别是吉利与力帆合作成立的睿蓝汽车，自2022年1月开始运营以来，就制定了极具挑战性的发展目标。根据其规划，到2025年，睿蓝将建设超过5000座极速换电站，并覆盖超过100个核心城市。

还有一点，为了更有效地整合资源，吉利决定将睿蓝从上市公司的资产中分离出来。

因为上市公司的决策总是基于公司的战略调整和财务考虑，鉴于发展“换电”业务需要长期且持续的投资，加上市场竞争日益激烈和行业变革不断深化，吉利选择转让睿蓝汽车的股权。

如此一来，这样做既可以通过剥离部分资产来优化资源配置，专注于发展核心业务，提升整体竞争力，也可以减轻财务压力，为公司未来的技术研发和市场扩张提供资金支持。

此外，吉利启征收购睿蓝的股份，主要是因为吉利启征是“易易互联”的母公司，与睿蓝共同发展可以更好地整合资源，集中精力发展“换电”业务，推动B端和C端业务达到新的高度。

近些年来，吉利在资本市场也是动作频频。

比如，前不久隶属于吉利集团的路特斯成功在纳斯达克挂牌上市，使得吉利旗下的上市公司数量增至8家，包括了吉利汽车、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、沃尔沃汽车、极星、亿咖通科技等。

此外，极氪已经向公众递交了IPO申请文件，而曹操专车也在筹划上市事宜。

从某种程度上讲，睿蓝的股东变更可能是为了未来的独立上市做准备，这是一个合理的推测。

上市的目的，也是为了让睿蓝能够自主筹集更多资金，换个角度来看，这同样是为了推动睿蓝的换电业务能够更加顺利地发展。

现在看来，吉利汽车出售旗下睿蓝品牌的股份，更加像是基于商业战略的一次考量。

由于吉利集团旗下品牌众多，外界或多或少对此次股份出售产生误解，而这场舆论风波的根源在于市场对吉利汽车此次决策的不同解读。当然了，换电行业正在经历重大转变，睿蓝汽车是否能迅速找到盈利方式，将成为其在换电领域超越竞争对手的决定性因素。