广东
香港行政长官会同行政会议3月26日批准进行洪水桥的铁路车站项目。项目预计今年动工，2030年竣工，成为港铁屯马线天水围站和兆康站之间的一个中途站。
特区政府表示，洪水桥站主要服务未来位于北部都会区西面的洪水桥/厦村新发展区，为邻近居民提供多一种出行选择。
深圳梦注意到，2023年10月18日，香港特区政府运输及物流局局长林世雄在香港立法会上透露，拟新建的港深西部铁路将连接香港洪水桥/厦村新发展区至前海，而北环线支线项目则会直接连接北部都会区和深圳新皇岗口岸。其中，港深西部铁路(洪水桥至前海)项目次阶段研究预计明年年中完成，而北环线支线项目的详细规划和设计拟于同一年内展开。
值得一提的是，2023年10月30日，香港特区政府公布《北部都会区行动纲领》（以下简称《行动纲领》），明确北部都会区发展愿景、区域规划、主要建设项目等。值得注意的是，港深西部铁路将跨越后海湾经深圳湾口岸接入前海。
在当日的记者会上，香港特别行政区发展局局长甯汉豪表示，计划兴建的港深西部铁路，将会由洪水桥至前海，全长约18公里，由港铁屯马线洪水桥站附近位置出发，途经厦村和流浮山，跨越后海湾经深圳湾口岸接入前海，配合内地交通网络。
洪水桥铁路车站获批，料2030年竣工
香港行政长官会同行政会议3月26日批准进行洪水桥的铁路车站项目。 项目预计今年动工，2030年竣工，成为港铁屯马线天水围站和兆康站之间的一个中途站。
特区政府表示，洪水桥站主要服务未来位于北部都会区西面的洪水桥/厦村新发展区，为邻近居民提供多一种出行选择。
现时在繁忙时段由洪水桥/厦村新发展区以路面交通工具往返天水围站或兆康站需时约20至25分钟。该站启用后，以铁路行走相同路程需时料减至约四分钟。
政府和港铁公司过去数年持续就洪水桥站项目向地区持份者，包括区议员、乡事委员会委员、当区居民等作介绍和交流意见。不少居民表示期盼项目尽早落实。
洪水桥站方案去年2月24日刊宪，特区政府其后接获一些反对意见，连同港铁公司仔细检视后，已透过会面向反对者解释铁路计划和回应其关注，以释除疑虑。此外，特区政府已将未撤回的反对意见提交行政会议考虑。
在推展项目时，港铁公司会继续与持份者保持紧密沟通。该公司也须遵守环境许可证上所载条件，把对环境造成的滋扰减低至可接受水平。
（内容来源：香港政府新闻网）
港深西部铁路将跨越后海湾经深圳湾口岸接入前海
据此前报道
港深西部铁路（洪水桥至前海）
初步构思——
港深西部铁路（洪水桥至前海）初步构思示意图
香港段走线约8公里，由洪水桥出发，连接深圳前海，并可在香港境内铁路沿线（如厦村及流浮山）增设车站；
洪水桥站预留伸延的弹性，并透过现有和其他规划中的铁路项目接驳至香港其他地区；
便利港深往来，促进香港与大湾区融合发展、互联互通。
港深陆路口岸方面，林世雄表示，现时港铁罗湖站、落马洲站分别与罗湖及福田口岸相连，有效推动港深两地经济合作和人员互动。
特区政府会配合新界北余下阶段发展——新界北新市镇及文锦渡的规划工程研究，探讨将更多陆路口岸接驳至本港铁路系统的可行性。
2023年10月30日，香港特区政府公布《北部都会区行动纲领》（以下简称《行动纲领》），明确北部都会区发展愿景、区域规划、主要建设项目等，值得注意到的是，港深西部铁路将跨越后海湾经深圳湾口岸接入前海。
港深西部铁路经深圳湾口岸接入前海
在10月30日的记者会上，香港特别行政区发展局局长甯汉豪表示，计划兴建的港深西部铁路，将会由洪水桥至前海，全长约18公里，由港铁屯马线洪水桥站附近位置出发，途经厦村和流浮山，跨越后海湾经深圳湾口岸接入前海，配合内地交通网络。
当天记者会上还透露，屯马线洪水桥站工程会于未来3年展开，港深西部铁路洪水桥至前海次阶段、尖鼻咀至白泥绿色运输系统（于《2021年施政报告》中被提出，来往下白泥站及尖鼻咀站，连接港深西部铁路）可行性研究亦会于2026年之前完成。
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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