小米SU7的四大优点以及两点小小争议

很多人说小米SU7（参数丨图片）是含着金钥匙出生，自带光环，自带流量。确实也是如此，全新品牌的首款车型，小米的知名度，雷军的影响力，各路友商不断拱火，操盘预热不断升温，使得小米SU7万千宠爱集一身，自带流量和话题，想要低调都不能。

当然，经过一轮轮热炒，小米SU7产品力经过充分曝光，我们也无意对于本就泛滥的产品力内容再来一轮无味的阐述。本文目的是本着相对客观的角度，对于小米SU7的优势或者短板做一个简单分析。

四个突出优点

按照行规，先说优点。

第一个优点就是颜值；必须承认，颜值是第一生产力，尤其是对于青年消费者“颜值即正义”。“外形漂亮，放入购车车；外形不过关，直接淘汰”，不会有第二次机会。同时必须承认，小米SU7非常漂亮，它尽乎完美地将优雅、运动、时尚、激情等高级元素集合在一起，就像保时捷Taycan一样……。很多人也因此诟病小米SU7，“缺乏原创”，“明显是给保时捷致敬”，“平民保时米”等等等。但是至少人家保时捷都没说什么，那就直接享受小米SU7带来的设计美感吧……

小米SU7第二个优势在于性能；主要体现在两点，一个是动力，一个是续航。动力方面，单电机版最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒；双电机版最大功率为673马力，峰值扭矩838牛米，0-100km/h加速时间2.78秒，这个速度超过了市面上绝大多数竞品，也超过了很多售价几百万的超跑。续航方面，低配版本搭载容量为73.6kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为700公里，这仅仅是起步水准，就超过了绝大多数同行。长续航版配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800公里。总之，无论是续航还是加速，小米SU7都足够出跳。

第三个优势是配置，尤其是智能配置以及由此衍生的生态。智能互联方面，小米SU7搭载了澎湃智能座舱，内置骁龙8295芯片，支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持CarPlay和airplay，并且支持苹果iPad上车，小米SU7平板更可无缝上车，直接作为后排拓展屏。智能驾驶方面，小米SU7拥有两套智驾系统，分别为是Pro纯视觉版和Max视觉+激光雷达版，全系标配智能辅助驾驶，全系支持代客泊车，即便机械车位、极窄车位都可实现精准停入，最高巡航速度可达23km/h，也明显超过大多数同级竞品。

还有第四个优点，就是小米特别懂营销，尤其拥有21世纪最伟大的国产营销大师之一的雷军。雷军特别擅长“把一件平平无奇或者并没有那么厉害的东西用数字、百分比或者其他的形容词给描述成超级无敌厉害”。很多人评价“雷军的PPT和王家卫的台词有异曲同工之妙”。总之因为有了雷军，小米所有优点都被提炼出来，不会被埋没，即便产品力有所不足，也会被雷军天才的营销艺术所掩盖，使得本来六七分容貌，就变成了十分美女。小米SU7上市现场，雷军在台上演讲，台下的魏建军、李斌、何小鹏以及李想等行业大佬，一个个正襟危坐，认真听讲，显然也有见贤思齐的感慨。

小米SU7的两点争议

当然，虽然小米SU7如此优秀，也并非完美，更非一点缺点没有，在部分产品力或者话题方面，确实产生了一些争议，我们仅仅列举争议度较高的两个。

第一是空间；其实原本小米SU7的空间并不差，本身就是轿跑车，空间本来就不是强项，够用即可。问题是在传播中，小米SU7不强化C级车概念，同时也不断推出很多演绎空间的各种动作。那么既然定位C级车，网友就会按着C级车的标准对比，可是从众多车友试驾的表现观察，小米SU7的实际空间体验确实不错，当然确实也没有预期的那么宽阔，尤其是从卢伟冰的试乘试驾表现来看，小米SU7空间确实引发了很大争议。其实这个问题很容易理解，小米SU7选择了飘逸流畅又动感溜背的车身，就必然会牺牲部分空间，尤其是后排头部空间，当然预计选择这个车的消费者，可能也不会太在意这个短板。

第二个争议点则是价格；在直播中，其实雷军在发布价格之前做了充分铺垫，给出了充分解释，不断强调包括昂贵的电池价格以及牺牲利润等铺垫，留够了余地。可是价格宣布之后，网上还是一片铺天盖地的“太贵了，太贵了，太贵了”的呼声。笔者随意截图，发现对于“价格贵”的声音确实成为主流，很多人直接在直播大屏上打出“米粉只是长大了，并不是更有钱”表达对于小米SU7价格的抱怨。坦率的说，对于价格永远是见仁见智，有人觉得一万都贵，有人觉得一百万都值，从来没有一个确定的标准。即便如此，虽然不能说小米SU7太贵，价格确实不算便宜，如果和同级别的极氪007、星纪元ES、比亚迪汉荣耀版以及银河E8等同级竞品相比，小米SU7起步价格确实明显超过了同级竞品。我们不评价小米SU7是贵还是便宜，不过定价确实引发了广泛争议。

一款备受期待瞩目的车型，一部堪称工艺品的工业品。在经过几年长跑之后，终于顺利登场。期间艰辛不易只有雷军可以体会，尤其是关于价格的争议，相信雷军一定度过了许多个不眠之夜。

必须承认，作为小米SU7汽车的开山之作，SU7的产品力非常非常不错，即便部分产品力以及价格存在一定争议，也是非常自然的事情，反正哪怕全网都说贵了，只要消费者喜欢，也不算贵，27分钟获得5万大定的成绩，也充分说明了小米SU7的战斗力。

前路依然多波折，小米SU7已经在途中。唯有祝愿，送给小米。