浙江
分享至
这并非是特斯拉首次作出重大改变、颠覆汽车制造行业。
曾经在Model Y中，特斯拉没有选择冲压各个零部件，而是使用压铸机直接压铸车辆的前部和后部，一举消除了对数百个零件和焊缝的需求，更是在业内引发了对一体化压铸的追求。
如今，大多数汽车制造商仍在大致遵循亨利•福特1913年的汽车制造流程，特斯拉以25000美元的平价车型为契机，抛弃了已有100年历史的装配“惯例”，最终效用如何，让我们拭目以待。来源：财联社
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
