北京
作者：拉上窗帘
飞友消息，全球著名公务机厂商湾流公司的新产品“湾流700”近日通过了美国联邦航空局（FAA）的认证。美国联邦航空局是全球民航规范的标杆单位，多国民航规章都参考FAA的标准或直接使用之，我国也不例外。飞行器能够通过FAA的认证，通常意味着参数真实，质量可靠，全球消费者可放心购买。
图：湾流G700 网络图片
湾流是全球最受欢迎的公务机和私人飞机品牌，它汇聚以色列和美国的科技，为全球富人提供便捷、舒适、豪华和安全的私人旅行。我国是湾流飞机最大的消费国之一，众多地产巨头和商界精英都拥有这种豪华工具。包括G450、G550、G650和G650ER等在内，我国加起来超过60架，飞友们经常能见到它。
现代化豪华公务机一般最多载员18人，也就是摆三四张单人沙发和几张多人沙发，经常远途飞行的话还会配一张双人床。但载客量对公务机来说其实不太重要，它更重要的指标是“航程”。精英们经常跨越太平洋，低于12000公里许多人是不考虑的。
湾流公务机在G550时代航程超过了12000公里，因此大受欢迎。它的G550和G650销售情况都不错，产量都超过了500架。但2012年庞巴迪的“环球快车6000”系列推出后，湾流逐渐感到压力。环球快车6500比G650更长更宽敞，虽说身子更沉更费油，但有钱人不在乎。
图：环球快车7500 摄：拉上窗帘
环球快车现在已经升级到7500，最高航程达到了14000公里。湾流为应对庞巴迪的竞争，将G650升级为650ER，但航程还是只能到13000公里。有人说这主要是因为它体积小，实在没有那么多空间容纳更多油箱。
解决之道就是加长机身，从图片可以看出湾流的G700已经有了“10个窗户”。窗户的多寡是飞友们分辨湾流型号的特征，它的G450有6个窗户，G550有7个窗户，G650和G650ER有8个窗户……现在G700搞到10个，明显机身更长了。
当然增加航程也不是简单地增加油箱。超长飞行的公务机对发动机质量、导航和通讯等都提出了更高要求，要求所有部件都能适合长时间运转。有人说总有那么一天，公务机也能达到像777-200LR那样的航程标准，也就是20000公里。到那个时候，客舱不仅要有一张双人床，恐怕还得给空姐和飞行员都准备卧室才行。
图：G700客舱 网络图片
公务机在航空工业中占据重要地位，目前全球大型公务机市场主要被美国湾流、加拿大庞巴迪和法国达索三家把持。不过我国的ARJ21-700也在勇敢地向这个行业进军，虽说现在ARJ21-700客机只能飞2200公里左右，并且还没有取得FAA认证；但相信一定有飞遍全球，飞到20000公里的这一天！
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