四川
三峡日报讯：4月8日，长阳土家族自治县高铁建设协调指挥部正式挂牌成立。指挥部的成立是高铁长阳东站建设的一个重要节点，意味着不久的将来，长阳将迈入“高铁时代”，融入全国高铁大家庭。
高铁长阳东站是宜昌至涪陵高铁、宜昌至常德高铁两条高铁的交会点，位于长阳土家族自治县磨市镇多宝寺村，距离长阳县城6公里，距离宜都城区25公里，计划2024年底开工。
宜昌至涪陵高铁、宜昌至常德高铁是“八纵八横”高铁网络沿江通道、呼南通道的组成部分，两条高铁在长阳交会，将助推长阳加快形成“大交通”格局，积极融入宜昌主城发展战略。
为服务好高铁建设，长阳土家族自治县委县政府决定成立高铁建设协调指挥部。指挥部成立后，将统筹做好服务协调工作，加快推动项目建设，充分发挥高铁对长阳经济社会的综合效益。（完）
01 沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段
宜涪高铁位于湖北省和重庆市境内。线路自宜昌北站西端引出，经湖北省宜昌市、恩施州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，西接长寿北站，近期通过渝万城际铁路引入重庆枢纽重庆北站，与在建成渝中线高铁贯通。
新建正线全长468.5公里，配套建设本项目至宜昌东站联络线、涪陵北站至长寿北站联络线等。项目总投资1287.6亿元，设计速度目标值350km/h，建设工期6年。
全线拟设长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川（既有）、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北（既有）、长寿北（既有）等12个车站。
项目是我国“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分，项目建设对促进长江经济带高质量发展具有重要意义，是强化成渝城市群与长江中游城市群、长三角城市群的交流融合，落实长江经济带国家战略的需要。
项目定位为川渝地区与华中、华东地区的铁路客运主通道，是一条以长途客流为主的高速铁路。
02 呼南高铁宜昌至常德段
该项目位于湖北省和湖南省境内，北起湖北省宜昌市，途经长阳、宜都、松滋，南至湖南省常德市。
在湖北省境内衔接沿江高铁宜涪段、武宜段、宜昌至郑万铁路联络线，其中宜昌北至长阳东与宜涪高铁共线约50公里。
线路全长约234公里，其中新建长阳东站至常德站段正线184.5公里（其中湖北省境内86.4公里、湖南省境内98.1公里）。
项目工期4年，估算总投资351亿元（其中湖北段186亿，湖南段165亿）。
该线路湖北境内拟设车站4座，其中新建车站宜都、松滋西，宜昌北为在建，长阳东为宜涪拟建站。
本项目是我国“八纵八横”高速铁路主通道之呼南通道的重要组成部分，也是京港澳通道西翼重要的协作通道；是深入落实服务新时代中部地区高质量发展、长江经济带等国家战略，串联鄂西生态经济圈和洞庭湖生态经济区、促进沿线经济发展的重要基础设施。
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