比渤海还要深的长江，它的最深点究竟在哪里？

我国渤海平均深度25米，即便是最深点也仅仅86米。可是我国第一大河—长江，它的最深点能够淹没一栋300米的高楼。

长江，是我国乃至亚洲的第一长河，全长6397公里，仅次于非洲的尼罗河与南美洲的亚马逊河。虽然长江在长度上仅排世界第三，但它在人文、社会、经济效益等方面，要远比前两者高得多。

就拿尼罗河来说，它流经的地域大多以戈壁、荒漠为主，从它长度的一半开始，就没有支流汇入尼罗河，从这里开始，由于蒸发的原因，越往北尼罗河的河水径流量越小。

至于亚马逊河，相信大家都不陌生，这里是人类的禁区，动物的天堂。充沛的降雨量让亚马逊河的流量非常巨大，在这里生存的动植物种类繁多，人类活动的区域只占据了很小一部分。

至于长江，它起源于青藏高原的唐古拉山脉，自西向东横贯我国中部，干流流经我国11个省份，并有数百条支流汇入其中，整个长江流域的辐射范围达到了180万平方公里，占据我国内陆面积的五分之一。

长江的形成，还要追溯到1.4亿年前的侏罗纪时期。青藏高原、唐古拉山脉的强势隆起，形成了很多裂谷、洼地等；一直到3000—4000万年以前，青藏高原和云贵高原的再次抬高，造就了很多地陷的盆地、深邃的峡谷。

至此，长江途经高原、山地、丘陵、盆地、平原等各种地形，复杂程度在世界范围内屈指可数。

正是这样复杂的地理环境，造就长江不同阶段流域的深浅不一，要说长江最深的位置，主要分为两点，一个是长江的自然深度，另一个是人为干预下的深度。

牛关矶—目前已知长江自然深度最深点

长江起源于唐古拉山脉的各拉丹冬峰西南侧，在这里，多股分叉河道在数不清的沙洲间来回穿梭，形成一股庞大的辫状水系，就像一张大网相互交织在一起。这里水势缓慢，地形较为平坦，长江源头的深度基本在1—1.5米左右。

至于长江的入海口，由于地处平原，最初长江口的自然深度在6米左右，后来为了保证长江航道能够通行更大的轮船，对长江口几次进行人工整治，目前长江口的深度在10米左右。

目前，已经探测到长江自然条件下，最深的地方是位于湖北与江西交界的牛关矶，这里的水深足足有103米，可以淹没一栋30层的高楼。

事实上，我认为就整条长江而言，牛关矶并不是长江的最深点。牛关矶的地理位置已经处于长江的中下游，这里没有深邃的峡谷，没有巍峨的山脉；这里人烟密集，需要修建跨江大桥连接长江两岸。

正是因为这些原因，人们在此地对江面以下的地形、地势、深度有明确的勘探需求，才测量出牛关矶的水深为103米。

如果我们把目光放在长江经过的西藏、四川、重庆等地，这里的地形地势更复杂，高山巍峨、峡谷深邃，最主要的是这里人群密集度较小，对这里的水文地质勘察较少，在一些没有勘探到的区域，有可能就是长江自然状态下的最深点。

320米—人为干预下的长江最深点

与牛关矶这种自然形态下深度不同的是，在长江的某处，有一个人为干预下的长江最深点，这就是三峡库区，它最深的地方足足有320米。

三峡水库，是三峡水电站建成后蓄水形成的人工湖泊，总面积1084平方千米，全长193公里，西起自重庆的白帝城，一直向东到湖北的南津关，这一段两岸多悬崖峭壁、奇峰林立，包含了西陵峡、瞿塘峡、巫峡。

自三峡水利工程建成后，三峡内的水位上升了将近三分之二，目前三峡内最深点是西陵峡某处，深度达到了320米。

虽然320米深度，是人为干预下的结果，但从某方面来讲，西陵峡就是长江最深的地方。

长江最浅的地方在哪里

以前常年在长江上跑船的人经常说这样一句话：深不过巴阳，浅不过洛碛。意思是长江最深的地方是巴阳峡，最浅的地方是洛碛一带。

事实上，这句话只代表长江重庆河段的航道，并不意味着整段长江的最深和最浅的位置。

如果放眼整条长江来说，最浅的地方自然是平均深度1—1.5米的长江源头。

长江之源主要以各拉丹冬峰融化的冰川和积雪为主，涓涓细流不断汇集成河，小型河道互相穿插，你中有我，我中有你，从天空中向下看去，密布的河道编织成了一张紧密的渔网。这就是分布在青藏高原腹地的辫状水系。

长江源头之所以能形成独特的辫状水系，主要原因有以下两点。

第一、长江源头的地势较为平坦，河道两岸没有明显的约束，河床在水流的冲刷下，形成一块一块的边滩，边滩的存在又让水流不断的分散。

第二、长江源头也有洪水期和枯水期。在冰川、积雪融化的洪水期，大量的泥沙被水流冲刷下来，到了地势平缓的地方，水流速度变慢，水中的泥沙慢慢沉淀堆积，形成了一个个水下浅滩。

等堆积到一定程度后，浅滩漏出水面，变成一座座沙岛。待枯水期来临，沙岛与沙岛之间就成为了一条条新的河道。

说在最后

目前，已经探测到长江的自然最深点，是湖北与江西交界的牛关矶，自然深度达到了103米；人为干预下的长江最深点，是三峡库区西陵峡的某处，深度达到了320米。

长江是我国第一长河，长江流域为人类居住时间最长的地区之一，在千百年的历程中，孕育了无数的文化，养育了无数的人类。时至今日，长江依然是我国最重要的航运河流，每年的货运总量是密西西比河的2倍，极大地促进了长江两岸的经济发展。