“五一”火车票抢购难度堪比春运？火车票为啥这么难买？

今年的五一长假越来越近，就在最近五一的火车票开售，然而让人感觉诧异的是五一火车票可谓是火热异常，其抢票难度甚至被网友誉为堪比春运，为啥火车票这么难抢？我们该如何看待火车票的抢购潮？

一、“五一”火车票抢购难度堪比春运？

据携程、去哪儿网、同程等知名在线旅游平台相继推出了五一旅游市场前瞻性分析。值得注意的是，4月16日也标志着五一长假前夕（4月30日）的火车票开始销售。据悉，在去哪儿网的平台上，已有不少旅客抢先预订了火车票。预定数据显示，北京至上海、成都至西安、上海至武汉、深圳至长沙以及北京至青岛等热门火车线路的购票紧张程度堪比春运。

此外，出境旅游也迎来了预订的高峰。旅客们除了热衷于前往新加坡、马来西亚、泰国、日本和韩国等传统热门目的地，还表现出对国外小城镇的浓厚兴趣。据去哪儿网数据披露，截至4月15日，已有来自957个国外城市的酒店收到了中国旅客的预订。

据扬子晚报的报道，每逢节假日，抢票难度都将大大提升，4月17日一早，“12306开票秒没”“开票即候补”等相关话题接连登上热搜，不少网友表示卡着车站开售时间准备抢票，纷纷遭遇卡着页面进不去、一点进去连无座都没有了。

对此，12306客服回复：“我们到了起售时间，线上12306的APP、网站，线下的车站窗口、自助机、代售点都在这一刻统一放票，抢票的人非常多；而且每趟车有票额分配，不会把这趟车的所有票集中在一个车站来卖。”如果点进去没有票就是没有票了，就得考虑一下候补订单了。

二、五一火车票为啥这么难买？

这些年，随着人口流动性的增强和人们生活水平的提高，佳节之际的出行需求也愈发旺盛。特别是长假，火车票抢购的难度几乎成为了一种社会现象。特别值得关注的是，“五一”火车票抢购的难度有时竟然堪比春运，这让许多人在欢度假期的同时，也不得不面对火车票难买的现实。那么，火车票为啥这么难买呢？

首先，按照经济学的基本原理，供求关系是决定商品和服务价格及获取难度的关键因素。在“五一”期间，火车票作为一种交通运输服务产品，其市场需求具有明显的季节性和集中性特点。由于“五一”小长假较长，且适逢春夏之交，气候适宜出游，加之近年来旅游市场爆发式复苏，公众出行意愿强烈，大规模人口流动导致出行需求短时间内大幅度增长。相比之下，铁路运力作为供给端，其总量在短期内难以实现大规模扩容，即使通过调配列车运行图、增加临时列车等方式来应对高峰需求，但仍受限于既有线路和列车编组等硬性条件，难以满足所有旅客在同一时间段内的出行需求，从而造成火车票供不应求的局面。

其次，从近年来旅游市场的发展趋势来看，旅游业的快速恢复和高度景气状态也为火车票抢购增加了难度。去年开始，随着市场的全面开放，旅游市场逐渐复苏，人们的出行意愿也随之增强。而“五一”作为难得的长假，自然成为了人们出游的热门选择。在旅游市场的推动下，火车票的需求快速增长，这也使得火车票难抢的现象愈发明显。此外，五一假期通常伴随着探亲流、学生流和旅游流等多种客流的叠加，使得火车票的供需矛盾进一步加剧。人们为了回家团聚、外出游玩或是短途旅行，都会倾向于选择火车作为主要的出行方式，从而导致了火车票的抢购热潮。

第三，高铁的快速发展也为火车票抢购增加了难度。高铁以其快速、便捷的特点，成为了越来越多人出行的首选。特别是在一些高铁网络发达的地区，高铁出行已经成为了人们出行的主流方式。然而，高铁的运输能力虽然强大，但仍然难以满足节假日期间的出行需求。在高铁票源紧张的情况下，许多人不得不选择普通火车作为出行方式，这也进一步加剧了火车票抢购的难度。

第四，面对“五一”期间火车票抢购难的问题，从长期视角来看，这其实是一个常态化的挑战。短期内依靠调整运输策略、优化调度管理、完善线上订票系统等措施能够一定程度上缓解矛盾，例如实施更灵活的浮动票价政策以调节需求分布，推广电子客票减少购票流程中的摩擦成本，优化12306平台功能提升用户体验，以及适时公布加开车次信息引导旅客错峰出行等。

然而，要从根本上解决这一问题，需要从战略层面上进行长远规划，推出可以动态调整，具有相当大弹性的一整套解决方案，只有这样才能真正让购票不再困难。