“三”桥汇，会三桥

先问大家一个问题：两桥+一桥等于几桥？恭喜你，答对了：“三”桥！

言归正传，今天来看看这条消息。

近日，连通两桥片区南北路网的梅苑南路跨秦淮新河大桥有好消息了：目前桥梁部分已完成主体结构、附属结构施工，两岸道路已完成首层沥青摊铺，计划于今年六月建成。

所谓两桥，即秦淮新河两侧的西善桥和铁心桥。

据了解，梅苑南路跨秦淮新河大桥全长850米，线路设计车速为40公里/小时。双向4车道，并设置了非机动车道、人行道及滨水观景台。

这座桥有以下这些特点：

1，方便秦淮新河两岸之间的往来。

项目建成通车后，往小了说：北岸福润雅居、天虹山庄等小区居民前往秦淮新河南岸，将无需前往机场二通道或兴梅路绕行，可节省近10分钟时间。

往大了说：项目对打通雨花台区两桥片区南北路网、完善软件谷市政配套都具有重要意义。

未来，南侧的想走五桥可以从这里过河；北侧的想走三桥，也可以从这里过河。综合起来就是：“三”桥汇，会三桥！

2，这也是一座景观桥。

前面提到了，这座桥除了有机动车道、非机动车道、人行道以外，在中间的位置还设置了滨江景观台。从桥上不仅能远眺“佛顶宫”，还能驻足欣赏“百里风光带”，届时前来打卡体验的估计不少。

你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。明月装饰了你的窗子，你装饰了别人的梦。

效果图显示：桥下看桥上也很漂亮，和前面那首诗的意境很贴切。

由此，还引出了另一个话题：南京的过江通道为什么很少有非机动车道呢？这个之前是有说法的。

去年，就有网友问过：目前南京有很多过江大桥，3号线地铁和汽车过江隧道。但是只有一个长江大桥很窄的电瓶车自行车等非机动车过江通道，很拥堵，不方便骑电动车自行车的人过江，希望南京建设一个方便非机动车过江隧道。

南京市交通运输局答复如下：

我局对于过江通道非机动车通行问题高度关注，并已多次进行充分研究。南京长江大桥设计于20世纪50年代，依据当时历史背景及规范要求建设，公路桥恢复通车后机动车道限速50公里/小时，为尊重原有的通车形式，人行道维持原有人、非机混行。南京长江大桥作为文物，改造后的人行道宽度保持不变，已通过对玉兰花灯基座进行优化、缩减宽度，尽量保证非机动车通行条件。

（南京过江通道规划情况，来源：南京市规划和自然资源局）

目前我市新建过江通道均须遵循现行设计规范及行业管理要求，同时须充分考虑通航条件及生态环保问题，受限于通航净空要求、长江江底标高及两岸接线条件，普遍存在较长距离的长大纵坡，无法满足《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中非机动车通行的标准和非机动车安全便利行驶的要求，因此不具备设置非机动车过江通道的条件。

在后续过江通道建设过程中，我局将会根据建设条件综合考虑是否具备设置非机动车道的可行性，不断提升交通出行条件，从出行安全、绿色环保及节能减排等多方面考虑，也建议您长距离过江通勤优先考虑采用地铁公交等公共交通方式出行。

总结就是：由于各种原因，南京的跨江大桥都是”长大纵坡“，无法满足非机动车道的要求。

其实，大家想要在桥上看长江，除了大桥，还有大胜关（铁路）长江大桥。坐在地铁S3号线上不仅可以看江景，还可以看到并行的高铁，也很不错。

最后，期待这座桥尽快通车，看看通行和打卡的效果如何！

以上仅为个人观点，欢迎大家讨论和吐槽。