青海
喜欢骑仿赛的小伙伴看过来。就在刚刚春风带来了旗下450SR-S的最新一期优化升级版2024款，它不仅进一步调低了售价，而且还有了多项优化和升级，使其战斗力更强了。
春风450SR是2022年前后推出的一款中量级功能性仿赛，这款车凭借战斗的外观，不错的性能，很快就获得了小伙伴们的青睐。据悉它的全球累计销量已经达到了8万台+。
基于这款车不错的表现，工厂在标准版的基础上推出了2023款450SR-S当时售价为33580元，而本期所要分享的2024款则是最新一期的进化版，它的官方售价下调到了32580元，要比原来便宜1000块。
外观方面，新旧两个版本其实并没有太大的区别，最明显的变化就是车身和板花不一样了，2024款将采用雾银黑和星光白对其进行全新涂装，随着全新色系的应用我感觉这款车的战斗姿态更激进了，并且还会有那么一点国际风范，所以它的换装也是有意义的。
动力方面，2024款450SR-S将继续沿用原来的直列双缸水冷电喷发动机，并且动力数值将会保持现状。其中最大功率37KW，最大扭矩39N·m，进而在性能上和老款不会有太大区别。
车身方面，新款也没有做任何的调整，还是保持了原来注重轻量化控制和紧凑型结构的设计理念，并将继续沿用单摇臂来提升整车操控和气场。
配置方面，将会是新旧两个版本之间的最大不同，2024款450SR-S的升级表现会让老用户流口水，直呼买早了。它将新增快速换挡功能，可以实现无需离合，毫秒升档；并将采用博世第十代双通道ABS和博世TC牵引力控制系统来增强安全防护功能。
此外，这一版本还将新增内置胎压监测功能，并将优化喇叭音质，缩短油门转把行程。与此同时还将保留原来的减震规格和刹车组合，进而达到了升级也降价，配置更给力的效果。
从以上的介绍中我们可以看到，最新一期的450SR-S细节表现会更到位，配置组合也会更丰富，这在一定程度上就加深了这款车的核心竞争力，也能起到巩固市场地位的作用。
当然鉴于当下是内卷时代，所以这款车的自身压力其实并不小，因为它所要面对的竞争对手有很多，日系品牌中有川崎Ninja400和还未上市的本田CBR400R。自主品牌中有钱江赛450、550S、600；此外还有同级小钢炮凯越450RR等车型，它们的竞争关系非常清晰，基本已经到了你死我活的地步。
综上所述，在国产玩乐车领域春风向来就有不错的表现，所推出的每一款车型都能贴合用户需求进行打造，这也是它被封为玩乐一哥的原因所在。而这款450SR-S通过本轮的优化，将会再一次突出自身优势，所以还是那句话，感兴趣的小伙伴就去体验吧。
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