猛龙更猛，哈弗猛龙新推穿越版，轮胎尺寸及可玩性均升级

北京车展前夕，哈弗猛龙穿越版抢先亮相，配置升级，配色升级，智能化升级后，这台20万内首台带电带T还带锁的SUV有什么变化？【涛听途说】编辑部为你解读。

哈弗猛龙穿越版的车身高度提升 21mm，车身尺寸来到4800*1950*1843mm，较此前的探索版和探界版相比，车宽和高度有略微提升。同时，车身颜色新增动感醒目的的绽放黄，和哑光质感的山路灰两款配色。

新车搭载了车顶平台和侧爬梯，车顶的行李架可以扩展车顶帐篷或者天幕等，为户外露营增添了更多可玩性。。

车尾部分，新车有更显城市机能的小书包可选。新车增加了风暴黄、水墨江南灰两种外观颜色。其中水墨江南灰采用了纳米级新原料，特点是具有一定的磨砂质感，同时也可以切实缓解雨雪等恶劣环境对车漆的腐蚀。

轮胎尺寸升级为255/60 R19，依此车辆的通过性也随之获得了小幅提升。数据达到了接近角25°、离去角32°、纵向通过角20.1°，最小离地间隙由200mm提升至221mm，涉水深度由560mm提升至580mm。此外，新车还提供了尺寸为265/60 R18 AT胎作为选装。

外观最直观的变化了是增加了拓展套件可选，包括车顶平台以及侧爬梯，样式设计与路虎卫士（参数丨图片）较为相似。

内饰与现款车型基本一致，唯一的区别是换装了新型低结晶PP材料的装饰板。交互部分基于12.3英寸全液晶仪表+9英寸W-HUD抬头显示+14.6英寸中控屏，软件与硬件未作调整。新车新增黑米内饰，非常简约。

值得一提的是，在吸取了来自用户的反馈意见后，Hi4电四驱技术在程序上做出了17项策略优化。通过软件逻辑算法、控制策略、阈值设定等升级，理论上使常温高速油耗降低了3.6%，也就是0.3L/100Km，常温市区油耗降低6.5%，相当于0.36L/100Km。

另外增加了低温冰雪算法。通过优化TCU和HCU软件，可以使车辆在雪地上的脱困、换挡平顺性、响应速度更加细腻。

智驾部分，新车搭载L2+级辅助驾驶，其具备26个感知硬件，可实现NOH智能辅助驾驶、智能泊车、循迹倒车等功能。不过该配置并不是全系标配，而是会以选装的形式供用户选择。

2024款哈弗猛龙将产品调性稍向越野倾斜，目的是可以更好地契合于“1.5T+Hi4+后桥差速锁”的原有产品标签。而至于价格与具体的配置信息，我们很快便可以在北京车展上找到答案。