北京
本文转自：人民网-贵州频道
纳赫高速闵家沟特大桥拱圈合龙。杨永摄
2022年3月，纳赫高速公路控制性工程闵家沟特大桥开建，700多个日子的日夜努力，2024年4月18日，中国能建葛洲坝二公司攻克关键性技术难关，这座大桥——闵家沟特大桥拱圈终于顺利合龙，标志着大桥建设进入拱上结构施工阶段，为纳赫高速公路通车奠定了坚实基础。
纳赫高速闵家沟特大桥拱圈合龙。杨永摄
闵家沟特大桥桥梁全长510米，造价1.25亿，拱圈采用斜拉扣挂悬臂浇筑法施工，这座大桥是贵州省毕节市纳雍县至赫章县高速公路建设中难度最高的控制性工程。因为大桥所在地地形陡峻、施工场地狭小、桥梁结构复杂等多方因素，桥梁建设中，中国能建葛洲坝二公司结合当地地形地貌及地质结构，在严格按照桥梁建设相关要求施工的前提下，桥梁拱圈选择“悬链线钢筋砼箱型拱桥”的建筑方式进行建设。
纳赫高速闵家沟特大桥拱圈合龙。周啟刚摄
据悉，为保证大桥保质、按时安全施工顺利，中国能建葛洲坝二公司纳赫高速公路三标段项目部针对闵家沟特大桥建设，设置了“信息化集控中心”以及视频监控系统，对闵家沟特大桥的交界墩、扣塔拼装、主拱圈悬臂浇筑、扣锚索张拉等建设工程进行实时监控，从根本上解决了场地受限问题；其次，从原材料把控、混凝土制备、浇筑温度、工序流程、浇筑间歇期、养护控制等每一方面施工细节上下功夫，为大桥建成提供了有效保障。
纳赫高速闵家沟特大桥拱圈合龙。周啟刚摄
纳赫高速公路控制性工程闵家沟特大桥拱圈的顺利合龙，对完善黔西北高速公路网有效衔接和互联互通有重要的促进作用。（周啟刚、杨永、应剑东）
建设者合影留念。周啟刚摄
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