重庆，将强势虹吸云贵川！

　　这几天重庆官方对《重庆市国土空间总体规划（2021-2035年）》进行了解读。

　　其中透露出很多关键信息。

　　比如，这是全国第一份正式获批的城市国土空间总体规划，由此可见国家对重庆的肯定与支持力度。

　　又比如，这份规划中，透露出国家赋予重庆最新的城市定位；（）

　　透露出重庆最新的城市空间规划以及各项指标；

　　还有重庆3600万的人口目标。

　　当然，还有关于交通、配套、产业发展等等方面的规划。

　　作为一个重庆人，看完官方解读之后，非常振奋。

　　尤其其中隐藏着的一个趋势，更令人浮想联翩，那就是：重庆，将加速对云贵川等地区，形成人口虹吸效应！

　　最终目标：新增400万人！

　　01

　　西部第一人口虹吸能力

　　其实重庆对周边人口的虹吸能力一直不弱。

　　因为大城市+大农村模式，因为三线建设等历史原因，重庆的老龄化一直比较突出，加上不少重庆区县朋友常年外出务工，在一定程度掩盖了这几年重庆对外来人口的虹吸能力。

　　实际上按照最真实的人口普查数据看，如今的重庆对周边的虹吸能力，已经超越成都，位列西南地区第一。

　　不信？

　　看数据。

　　从总体上看，按第七次人口普查数据，重庆虹吸外省市人口规模已接近220万人。

　　这个数据不及一线城市，不及沿海用工大城，但在整个中西部地区却优势明显。

　　因为同时期成都吸引到的外省人口规模约150万人，武汉约125万人。

　　从微观细分环节看。

　　长居重庆的四川朋友，约有113万人，排名第一；

　　第二喜欢来重庆的，是贵州人，有超22万贵州人常住重庆，若加上户口已经迁到重庆的贵州朋友，总量不可小窥；

　　第三名-第十名，依次为湖北、河南、云南、湖南、福建、陕西、广东、河北。

　　重庆的吸引力有两个层面原因，其一是重庆对周边的中小微邻居，有大城市吸引力；其二是重庆作为一个3200万人的大市场，自然有很多生意、很多工作可以来做。

　　于是，220万外地朋友，纷至沓来。

　　找个参照来对比。

　　同时期的数据，流入成都的人口，四川省内占绝对大头，高达534万，“省会吸引力”毋庸置疑。

　　除了省内迁徙，第二多是重庆，有约32万重庆人常住成都。

　　第三名-第十名，依次为河南、湖北、贵州、甘肃、陕西、河北、云南、湖南。

　　从绝对数量上看，成都对河南、河北、陕西人的吸引力高于重庆，重庆对于贵州、云南、湖北、湖南人的虹吸能力比成都强。

　　从中我们也看到一个现状：重庆与成都对外的虹吸能力旗鼓相当，远比外界想象的要旗鼓相当，双方的差异主要体现在“四川人争夺大战”上。

　　（来源众绘山城公众号）

　　成都被戏称为“成惯吸”，GDP占四川的半壁江山；省内大量的政策向成都倾斜，大量的资源向成都聚集，包括中央对四川每年高达6000亿左右的转移支付...

　　“川内独大+省会情节”，让成都吸引到534万非蓉四川人士常住；

　　而重庆的影响力更多只体现在临近的川东北，如广安、达州、南充；川南，如内江、泸州等地区，规模约为113万人。

　　但随着接下来重庆的规划发展，重庆或将快速增强对周边人口的虹吸效应。

　　02

　　两个大动作

　　此前重庆虹吸人口的方式一直很朴素。

　　那就是“不让你来炒房，你来重庆更应该是玩，是做生意、工作，如果觉得好，那就留下来生活。”

　　基于这个思路，重庆曾被人吐槽“抢人大战”中太过于低调。

　　而最近，重庆似乎调整了这一思路，突然变得强势起来。

　　就比如在最新规划里的两个大招。

　　大招一，建设超级都市。

　　此前重庆的模式主打平衡。

　　38个区县，一视同仁，尤其在库区建设和脱贫攻坚等方面，投入天量资金。有人管重庆叫“大城市+大农村”。

　　而随着时间推移，重庆正快速从“大城市+大农村”向“超级城市”演变。

　　这座超级城市，是“强中心+经济圈”模式。

　　在新的空间规划里，重庆分为三大区域，主城都市区+渝东北三峡库区+渝东南武陵山区。

　　其中主城都市区由22个区县构成：

　　中心城区：渝中、大渡口、江北、沙坪坝、九龙坡、南岸、北碚、渝北、巴南

　　渝西地区：江津、合川、永川、大足、璧山、铜梁、潼南、荣昌

　　渝东新城：涪陵、长寿、垫江、綦江-万盛、南川

　　人口规模接近2200万人。

　　这个区域，将成为重庆新型城镇化和新型工业化的主战场。

　　重点发展科技创新、先进制造业以及绿色新型产业；

　　重点打造国际交通枢纽、国际消费中心、西部金融中心等。

　　一旦资源投入更聚焦，产业、配套更聚焦，自然就会形成更强大的人口聚集效应。

　　而在中心的带动下，经济圈也会越做越大。

　　今年重庆提出双城经济圈“一号工程”的升级版。

　　明确六大城市突破点：

　　1）西部地区高质量发展排头兵；

　　2）国家战略腹地核心承载区；

　　3）科技创新基地；

　　4）内陆省份改革开放探路先锋；

　　5）城带乡推进山区库区高质量发展；

　　6）建设高品质生活示范区。

　　看到什么了？

　　很明显，重庆正在构建一套基于西部明珠、国家战略腹地使命之下，依托于科技创新、改革开放，打造城带乡、高品质生活的现代城市范本。

　　这个“经济圈”，不单只是重庆自己那一亩三分地的事，而是成为西部地区、内陆地区的一块新的金字招牌！

　　辐射范围，当然也就不止于重庆，而是云贵川湘鄂陕...

　　（来源众绘山城公众号）

　　一个强中心，需要具备强大的交通、配套、产业，并拥有宜居的环境。

　　尤其在交通建设方面，四通八达、高效畅联，是重庆的大指标之一。

　　这在本次新规划里体现的淋淋尽致。

　　大招二，交通大通关。

　　重庆为什么会被定义为国际型交通枢纽？

　　当然是服务于上述城市定位与城市发展目标。

　　而在这个定义之下，重庆交通发展，早已不局限于西南范围，而是开始世界范围的“大通关”。

　　其一，重庆将形成10条对外综合运输大通道。

　　承东启西、沟通南北、通江达海、连接四方。

　　东向，一条黄金水道，外加铁、空、陆联运，内陆重庆变身航运港口大城；

　　南向，是陆海新通道的核心线路，连通东南亚、南亚地区；

　　西向，中欧班列，经西亚，通欧洲；

　　北向，打造中蒙俄班列通道。

　　其二，“米”字型高铁网。

　　重庆共规划有2000公里“米”字型高铁网，加上500公里“三干线多联线”城际铁路网，以及2100公里“六干线多联线”普速铁路网。

　　高铁网络将迅速改变重庆与周边的通勤关系。

　　如渝昆高铁，将重庆与泸州、宜宾等地的通勤时间缩短数倍；

　　西渝高铁，将大幅优化重庆向北与广安、达州等地的快速通达性；

　　渝宜高铁，将加速重庆向东与湖北之间的连接。

　　咳咳。

　　随着未来几年一些关键线路建成通车，过去在一定程度上限制重庆对周边人口虹吸能力的交通问题，是不是都将迎刃而解？

　　好了，多的就不延伸了吧...

　　03

　　产业留人

　　任何配套的建设，最终都是为人服务。

　　而重庆的留人方式，最终落脚点也是产业。

　　产业端有两大基本盘。

　　其一，是国家（西部）科技创新中心建设。

　　实际上从两江新区、科学城、高新区的招商引资力度，就能看出国家给予的支持力度。

　　而重庆的基础设施建设--扶持补贴政策--产业引进--项目落地，已经形成良好闭环。

　　未来科学城+两江新区，一西一东的“双核模式”，必然大放异彩。

　　其二，是国家重要先进制造业中心。

　　这一点恐怕已不用过多解读。

　　23年重庆汽车产量时隔7年重回全国第二。

　　从23年开始，重庆开始了轰轰烈烈的央地合作模式。众多中字头巨无霸企业追投重庆。

　　24年，围绕制造业发展的央企似乎有加速增筹重庆的趋势。

　　就像这个三月，我们已经看到了，国药集团、中国物流、中国商飞、中国中车等企业与重庆签约大项目。

　　签约活动，重庆书记与央企一把手均亲自到场！

　　生物医药产业，轨道交通产业，都是重庆“33618”现代制造业集群体系中的优势产业集群；

　　而支持双城经济圈建设，又是国家战略级任务；

　　加码重庆，毫无疑问是一桩互惠互利的好业务。

　　而中国商飞与重庆大学成立大飞机研究院，聚焦国产商用飞机技术攻关和未来新技术探索，则是重庆科技创新环节的重要里程碑。

　　筑巢，引凤。

　　重庆可期。

　　目标，新增400万人。

　　PS：

　　最近很多朋友很焦虑的问我，重庆房子是不是该不计成本的甩卖。

　　其实，对于重庆的优质资产，此时不仅不用甩卖，反而是择优买进的好时机。

　　告别投机注意，坚持长期主义；

　　告别“炒房思维”，回归自住价值，回归租金反推房屋价值的大时代，已然到来。

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