堡狮龙转型骑行品牌，背后控股的李宁能受益吗？

界面新闻记者 | 陈奇锐
界面新闻编辑 | 许悦

香港服饰品牌堡狮龙持续推动转型，最新举措是将定位转变为运动品牌。

堡狮龙行政总裁张智近日在公开活动中称，堡狮龙未来将加速与旗下运动品牌bossini.X融合。他表示bossini.X将于2024年在中国内地新增约100家门店，目标是年底门店总数达到150间。在中国香港，bossini.X预计新开5到10家门店。

张智同时兼任堡狮龙母公司非凡领越集团首席财务官。非凡领越由体育品牌李宁控股，其在2020年通过控股的龙跃发展有限公司以4662万港元收购堡狮龙约66.6%的股份，成为其最大股东。交易完成，非凡领越开始改造堡狮龙。

于是便有了bossini.X。在内地，堡狮龙已经弃用原有的“bossini”名称，全面启用bossini.X。例如在微信公众号平台和微博搜索“堡狮龙”，唯一对应的官方账号就是bossini.X。但在香港，仍有部门门店沿用bossini的名称，bossini.X以支线形式存在。

将堡狮龙变成bossini.X，是当时李宁对外输出潮流化运作经验的一次尝试。bossini.X后的第一篇公众号文章，就是宣布与潮流设计师推出联名系列。它在2021年9月的另一篇文章里则称，加入李宁后，bossini.X将以中国潮牌的身份抓住年轻消费者。

对于李宁和堡狮龙，这种做法符合它们当时的发展需求。

李宁借助街头潮流改变形象的方式，使其一度成为许多中国服饰品牌进行转型时借鉴的案例。尝到甜头的李宁随后更积极布局时尚行业，举措之一是通过其控股的非凡领越收购堡狮龙，借此输出经验并组建品牌矩阵。

被非凡领越收购之前，堡狮龙已经陷入困境。这个成立于1987年的品牌在进入内地后，一度被视为高端、有代表性的香港知名服饰象征。但从2014年，堡狮龙的利润持续下滑，到2018年甚至出现亏损，它亟需李宁的潮牌经验来推动形象转变。

堡狮龙通过变身bossini.X来走潮流路线的希望不久破灭。在2022年5月，bossini.X发布一篇微信公众号文章，表示其已成为中国国家自行车队战略合作伙伴。随后公众号内与潮流相关的内容越来越少，焦点逐渐转移到了骑行运动。

这正是如今堡狮龙新一轮品牌重塑的发展目标，即定位从街潮转为单车骑行服饰品牌。张智称当今跑步等运动种类赛道中不乏大型国际品牌，这是bossini.X决定选择更为小众的骑行赛道的原因。未来bossini.X骑行上衣定价约为200元，防水透气裤则在300元左右。

伴随着骑行赛道持续火热的趋势，其中的各类细分品牌正在接连发力中国市场。

英国骑行服饰品牌Rapha也在近期宣布进入中国大陆市场，目前通过经销商崔克自行车在线下销售。更早之前，德国自行车品牌ROSE于2023年6月宣布进入中国。近年快速走红的英国折叠自行车品牌Brompton则加速扩张步伐。

骑行赛道快速增长，但尚未有大型公司出现。即便已经有了一些当红的骑行服饰品牌，它们大多定位中高端，这对已建立起一定知名度，并且定价大众的堡狮龙而言，算得上是机会。而骑行虽对装备专业性同样有要求，但都市和近郊场景对骑行服饰的要求不算高。而这也有利于休闲服饰出身的堡狮龙进行转型。

更进一步，整体规模不算太大的骑行服饰市场与如今门店、销售体量急剧萎缩的堡狮龙相契合。潮流服饰市场规模虽然更大，但在其中需要依赖更高的曝光度和更多的销售渠道才能维持运营平稳。对于长期处于被动状态的堡狮龙而言，它很容易就会被复杂的潮流市场淹没。

不过，堡狮龙想要在骑行服饰领域成功也不是件容易的事情，而最大的困难或许是如何让消费者认可它作为骑行品牌的定位。

如今骑行赛道当红品牌之所以集中于中高端定位，是因为骑行火热都建立起一种被包装出来的都市生活形象之中。这导致了许多骑行赛道里的品牌必须将门店开在中高端商场，以此确立自己的存在价值。

骑自行车并不需要过于专业设备，需要专业装备的是骑行。如果只是单纯地在都市和近郊场景骑车，消费者并不一定需要堡狮龙的骑行装备，简单的日常服饰即可满足需求。而在更专业的骑行领域里，堡狮龙也不一定能和中高端品牌竞争。

毕竟专业自行车已经很贵了，能够负担得起的消费者又有多少会去考虑堡狮龙？

而堡狮龙又一次扭转定位，也显示出了李宁运营策略的转变。在利润下跌、爆款不足和声量下滑的冲击下，李宁显然不会意识不到，潮流路线已经逐渐到头，对内和对外不再适用。在户外运动风潮之下，它必然要推动转型。

从Lululemon、Hoka One One再到Burton，近年许多火热的运动品牌都是从细分领域发家，随后才向全品类进军。对于体量颇大的李宁而言，调头需要调动的资源多，通过一个规模更小的品牌在细分品类进行尝试，无疑是更具效率的方式。

收购来的品牌如果成功，经验可以反哺主品牌，就像始祖鸟之于安踏。这或许是李宁当下最渴望的目标，其目前市值为514.3亿港元，而安踏集团则是2521亿港元。