华为问界M7高速起火3人遇难，谁之过？

作者丨燕无双

北京车展万众瞩目，汽车大佬各领风骚。

与北京车展轩盖如云形成鲜明对比的是，遥远的山西高速上却传来哭声。

2024年4月26号下午4点34分，一辆问界M7 PLus在高速上行驶时，与一辆洒水车车发生了严重的追尾事故。

事故造成三人遇难，其中一人甩出车外活活摔死，另外两人于车上昏迷后烧死，现场十分惨烈。

事后，据遇难者亲属马女士介绍：

她的弟弟是问界的忠实拥趸，这辆问界M7正是在弟弟的建议，于三个月前购买，购入价格25万左右。

事发时由马女士的弟弟驾驶车辆，老公和两岁的儿子坐在第二排。当车辆驶入山西省夏县路段时，在超车道上与前方洒水车追尾。

当时问界M7的时速为115kmh，激烈的撞击下，马女士的丈夫被甩出车外当场身亡，而她的弟弟和儿子则在车内陷入昏迷状态。

生死一线之际，有路过的好心车主（黑衣男子）和两位道路工人试图展开救援。

然而，车辆门把手外面打不开，车内的人因昏迷也无法自救。三人情急之下砸破后排车窗后，试图从内打开门把手，却依然没有成功。

最终，他们只能无比焦急的，眼睁睁看着车内一大一小两个人活活烧死。

从网友发的视频上看，火势一开始并不算大。然而，最终的结果却遗憾万分，三个人竟然没有一个人存活。

人间惨剧啊！

事故发生的时间是26日下午4点左右，而遇难者亲属马女士收到通知时已是下午6点。同时她从网友们发的现场视频中，看到车头着火以后，车门打不开，安全气囊没有弹出，不禁悲痛发出三连问：

其一，养护车占用快车道，是否在正常进行养护工作，速度是否合规？有无相应的安全措施。

其二，这辆车是有自主刹车功能的，所谓的智能驾驶在哪里，紧急制动为什么没有触发；发生撞击后安全气囊为什么没能弹出来？

其三，既然电池有很好的保护作用，怎么还会起火，这个电池保护是不是太脆弱了？

对于汽车知识，我个人并不专业，但懂行的网友很多。

有人说，无论是电动汽车还是混动汽车，只要电池着火隐藏式门把手就不要想打开，必须有人为的介入，隐藏式门把手就是隐藏式杀手。

也有人说，这和是不是隐藏式门拉手没有关系，电子门锁只要断电了，门就开不了，机械的还有一个手动。

面对汹汹舆情，问界官方对这起事故做出了回应。

回应称：该车在发生事故时的车速，是每小时115公里，（暗示是车速过高）。而事故发生时安全气囊是正常弹出的，动力电池包特性正常，目前正在积极配合当地有关部门进行调查，提供一切必要数据还原事故原因。

从逻辑的角度问个问题：如果AEB方案在高速行驶时有风险，小型客车在高速上行驶时，车速一般不会低于90km/h，那这个AEB方案有何意义呢？

随着问界起火的消息冲上热搜，有媒体传言这辆问界M7根本不是华为高阶智驾系统，而是博世系统。这则经媒体臆测的消息发出后，顿时被网友断章取义，一时间“问界甩锅博世”传遍全网。

但博世针对网上传言，郑重发了声明，称这辆车上并不是博世系统。

冷冰冰的一堆声明中，唯独没有人关心遇难者家属的哭声。

不，确切的说，不是没有人关心。而是在家属悲痛欲绝时，却发出各种异样的声音。

有人说她是被利用的，劝她没搞清楚状况前，不要污蔑某为。

还有人说，中国企业不容易，这三个人的牺牲，是为了某为更好的走向世界。

更有甚者，指责马女士“赖”车企，称其“全责”——这样一条无耻的评论，瞬间就获得2千多个赞。

天！这些人怎么会冷血到这种程度！打着爱国的旗号，却连对生命最基本的敬畏和尊重都没有，肆意的往别人伤口上撒盐。

别人已家破人亡，换任意一个脆弱的女性，可能活下去的勇气都没有了，他们却连哭声都不许别人有？

对此，马女士悲愤发声。

真正的爱国，不是应该先爱自己的同胞吗？同胞都不爱，做出爱国的样子感动自己吗？还张口闭口走向世界，先做个人吧！

做为非专业人士，我们不再对事故原因做过多臆测。而在这场事件中，养护车是否违规操作，事故车是否有违规行为，也已经不再是网友们关心的重点，现在的问题似乎只剩下一个：

夸的神乎其神的AEB，为什么实战中一碰就碎？

毕竟安全问题一直是问界系列引以为傲的优势。余承东多次在问界、智界等发布会夸下“遥遥领先”的海口，表达了对于自己AEB系统的自信，这些都成了若干消费者购车理由的首选。

数据显示，2024年一季度，问界销量达8.58万辆，凭借M7等爆款车型问鼎销冠，销量方面确实实现了“遥遥领先”。

那么与之相匹配的安全技术，按理更应“遥遥领先”，才符合公众对于一个名企的预期不是吗？

说到这儿，插播一个旧闻。去年11月，余大嘴曾在朋友圈毫不留情面的狂怼何小鹏。

按理，人情世故上，余承东不够跟友商一把手直接对话。这次没法隐忍，是因为几天前何小鹏接受媒体采访时如是说。

当时有媒体认为这是何小鹏在拉踩竞争对手，如今看起来，何小鹏竟是神预言？

这起事故发生后，声明太多，专业推测太多，做为一个非专业人员，表示脑子已经不够用。

到底是谁的锅，到底是人的问题还是车的问题？在没有搞清楚真相前，的确不能任凭谣言穿上鞋满地跑，坐等官方通报是最明智的。

但做为高速发展中的中国车企，在新能源大环境一片繁荣下，保持清醒、防范风险才是对自己，对消费者负责。

毕竟，今年以来，新能源车辆降价车辆大佬们卷直播，卷流量，卷关注度。为了更好的生存与发展，这本身并没有问题。

但营销的浪头一浪盖过一浪，以至于掩盖了本应成为关注焦点的车辆质量问题，这就是最严重的问题了！

新能源汽车自问世以来，相比传统车辆，事故发生率看上去仿佛层出不穷 。说到底，新能源是一个新生事物，新事物关注度高，出现问题会被放大讨论，这的确是一方面的原因。

这种情况下，不排除有人居心叵测要抹杀国产新能源的成果，保持警惕性很有必要。

但另一方面，新事物在成长过程中不可避免的存在弱点和不完善的地方，这一点也不容回避。

我个人对华为这个企业一直怀有深深的敬意，但这不代表着，一个企业，一个产品就可以神化。

我们质疑一个产品的安全，正是为了能不断完善自主产品的技术，最终不受制于人。

最重要的是，要对所有的生命负责！

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