广东
停飞仪式上，官兵们摆成5290的数字向王文常致敬。
停飞仪式上，王文常（右）向徒弟徐国桥移交飞行头盔。“师父带我飞翔，我送他着陆，这是我一生的荣幸。”飞行员徐国桥是王文常最后一个带教架次的前舱飞行员，“他的奉献精神与专业精神，将影响我一生。”
王文常（右）与带教新员在地面进行模拟演练。林德生介绍，歼击机飞行员年满43岁即可停飞，最高飞行年限为48岁。事实上，只要飞行时间突破3300小时，都是“相当难得”的成绩。
王文常在飞行中。王文常是南部战区空军航空兵某旅特级飞行员，先后飞过6种机型，2018年飞行时长突破5000小时。
夜航结束后，走下战机的王文常（左）及时纠正带教新员飞行技术问题。王文常驾驶时间最长的机型是歼-7飞机。
飞行结束后，王文常（右）和徒弟徐国桥进行研战交流王文常在飞行教官的岗位上工作了20多年，带教出50余名飞行员。他们中有的成为八一飞行表演队队员，有的在一线部队驾驶歼-20、歼-16、歼-10C等先进战机，有的在比武中勇夺“金头盔”，还有的甚至创造了空军历史纪录。
停飞仪式上，王文常向自己心爱的战机告别。“5290小时、10000多架次，意味着他进入作战部队后，年平均飞行200小时以上、340多架次。”旅长林德生说，“歼击机飞行高对抗、高强度。在以米、秒衡量的高风险战训中，王文常能创造这样的纪录，既说明他对飞行事业的热爱，也说明他飞行技术的精湛。”
停飞仪式上，王文常（右）在将飞行头盔交与徒弟徐国桥前互相致敬。告别仪式上，王文常与共同战斗多年的机务人员一一握手。“我的纪录是暂时的，期待着它早日被超越。”王文常说。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
