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有在留意国内车市动向，亦或是熟悉比亚迪的朋友们应该都知道；比亚迪之所以能在2023年累计取得超300万台的销售成绩，除了与其旗下丰富的车型矩阵有关以外，还与不少亲民定位的新能源车型的强势发挥脱离不开关系。就像比亚迪旗下定位亲民的宋系列产品；尤其是宋PRO，凭借着十万出头的售价以及比亚迪赋予的强大新能源动力技术，更是让其月均销量甚至都能逼近两万台！当然啦，毕竟现如今各大自主车企基本都已经掌握了新能源车型领域的核心技术，这便导致强如宋PRO，也不得不面对不断涌现的同级对手所带来的市场冲击。这不，伴随着老牌自主车企东风自研的全新马赫电混技术的诞生和技术下放，又一款即将冲击到宋PRO地位的产品应运而生。而它，便是全新东风风神L7（参数丨图片）！
得益于东风风神L7已在本届2024北京车展上正式亮相并公布售价；日前也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。那么，东风风神L7是否真的具备冲击宋PRO的实力呢？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来探寻一番吧。
首先从外观上看，采用了全新设计语言的东风风神L7，其前脸也将配备更为极简化的设计走向。而间断式的LED日间行车灯恰到好处地与两侧犀利头灯相连，辅以“嘴角上扬”的前包围，前卫性和科幻美感塑造得比较到位。
车侧一面，新车不仅采用了双色拼接的设计形式，还配备了溜背布局；结合同为双色拼接的花瓣状轮毂以及隐藏式门把手，将充分展现其侧颜的运动与时尚化设计属性。
车尾部分，顺延溜背布局形成了“小鸭尾”，且贯穿式尾灯还与其无缝连接；搭配自带领航灯的高位扰流和双区间布局的后包围，既能呼应前脸的科技感，也能让其运动化设计走向得到完美收尾。
视线来到车内，新车的内饰布局同样采用了极简风设计。不过，全液晶仪表和中控屏两块悬浮式大屏，配合电子怀挡和几乎看不到传统物理按键的布局结构，却也足够车内科技氛围。此外，搭载了WindLink OS 3.0智能座舱的东风风神L7，还将全系标配8155芯片。
空间方面，与宋PRO一样定位在紧凑型SUV领域的东风风神L7，将具备4670/1900/1625mm的车身三围以及2775mm的轴距；仅从参数上看，它的长度要略逊于宋PRO；但轴距却更长一些。因此，单论内部空间表现，东风风神L7应该不会真正逊色于宋PRO。
动力方面，东风风神L7将搭载由1.5T发动机+电动机+中创新航提供的磷酸铁锂电池组成的马赫电混系统；其综合最大输出功率265kW，综合最大扭矩为615N・m；而官方给出的零百加速成绩，则为6.9S。此外，新车的综合百公里亏电油耗仅为3.8L，纯电续航里程将有110km、205km两种表现形式，综合最大续航里程，则达到了1500km。对比现售的宋PRO DM-i版本，从续航、油耗，再到零百加速表现，都是东风风神L7来得更为优异一些。
总体而言，仅以一款插电式混动紧凑型SUV车型来看，确实是东风风神L7的整体表现要更为令人惊艳一些；但与之相对应的，东风风神L7给出的12.89万-15.69万元的指导价区间，也要比现售的宋PRO DM-i版本更贵一点。那么，各位看官朋友们，你们会选择选比亚迪宋PRO还是东风风神L7呢？
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