西延高速铁路是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的组成部分，线路全长约300公里，设计时速350公里，自西安东站北段引出，沿途设港务区东站、高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安11座车站。
线路已于2022年开工，计划2025年通车，该线路开通后将陕西省会西安与革命圣地延安串联了起来，将带动两地的旅游发展，同时也打通了沿线各城市南下与北上的通道，有利于沿线经济发展。
这次规划建设中，有一个巨大的变化，就是将铜川站由2台4线升级为3台7线，这一变化可以说对于铜川来说是十分有利的。
首先2台4线与3台7线最大的区别就是前者不具备始发终到能力，而后者则具备，国铁这次将铜川站升级为3台7线肯定是对铜川站有了新的定位，将不仅仅只是单纯的中间站，将有可能安排到省会西安的始发城际列车，铜川站将具备始发能力，同时3台7线的话列车的接发能力将大大加强，也将意味着管内的列车基本都会停靠，即便是跨省的长途列车除了少量其它铁路局的标杆车可能不会停靠外，基本上也会停靠，这一点是其它中间站所不能比较的。
所以说，铜川站的升级将使得铜川站的停靠车次变得更多，同时也具备始发能力，这对于铜川来说将是最受益的中间站，将带动铜川的交通出行与经济发展，助力铜川发展的更好，将成为最大的赢家，那么你期待西延高铁早日通车吗？
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