4 月中国新能源车市：降价有点用

尽管特斯拉中国还没有公布 4 月销量数据，但不影响当月一超多强的格局。其中，比亚迪月销量稳定在 30 万辆以上，环比增长 3.57%。在 “荣耀版” 车型的拉动下，六款车型销量破 3 万，其中驱逐舰 05 卖了 3.2 万辆。

问界、智界销量首次合并在鸿蒙智行下，合计销量逼近 3 万。目前鸿蒙智行系列主销品牌仍是问界。其中问界 M9 大量履约中，月交付 13391 辆。问界 M7 销量略下滑、至 10896 辆。

新势力中，只有理想销量环比下滑，约 11%。理想 MEGA 未达预期带来负面影响，但理想很快调整。4 月初，理想对多个部门进行组织架构调整。后将市场重点留给改款的 L 系列，理想 L7、L8、L9 降价 1.8 万-2 万元。入门价格更低的理想 L6 上市半个月收到的订单超过 4.1 万台。

在新车的带动下，蔚来摆脱前三个月的销量低迷，4 月环比增长 30%。2024 款蔚来 ET7 在北京车展上市后，蔚来 2024 款全系新车已全部上市。零跑 4 月交付量相比 3 月也有约 500 辆增长。

小鹏的月交付量仍旧没能破万。在竞争激烈的 20 万-30 万元价格带，小鹏 G9、G6 均表现不佳。定价更低的第二品牌 MONA 首款车将在 6 月发布，CEO 何小鹏曾表示，MONA 有望在下半年创造比小米 SU7 更好的销量。同样未能破万的还有哪吒汽车，4 月底哪吒 L 上市，起售价 12.99 万元，上市 72 小时订单破万，5 月将大批量交付。

传统车企孵化的新能源品牌中，极氪和深蓝销量趋好。在新款极氪 001 和极氪 007 两款主力车型的带动下，4 月极氪交付量创新高。深蓝汽车销量持续破万，主要靠深蓝 S7 和深蓝 SL03 两款车型。亮相北京车展的深蓝 G318 将在 5 月开放预订，定价 30 万元级别。

埃安排名靠前，但销量同比、环比均下滑。销售主力 AION S 和 AION Y Plus 销量主要在网约车市场，随着市场逐渐饱和，销量增长放缓。而品牌定位更高的昊铂，销量低迷。（曾兴）