3年8折回购 IQ傲歌是什么“神仙政策”？让我天天“疯狂星期四”

在如今卷到飞起的中国新能源市场，如果说还有什么手段能吸引消费者的话，那一定就是价格。在今年年初，各新能源车企便掀起了一轮又一轮新的PK，“电比油低”“油比电好”等等口号层出不穷。

于是，我们看到，不只是自主品牌和新势力们卷价格，主流的合资品牌也开始加入了这场价格战。但是在主流豪华品牌中，要说卷的最狠的，当属凯迪拉克了。

在去年，凯迪拉IQ锐歌率先开启权益调整，并且在广州车展推出标准续航版本，在将这台豪华纯电中大型SUV打入到30万以内之后，凯迪拉克又迈出了“第二步”。在今年北京车展上，凯迪拉克正式推出了全新纯电车型——IQ傲歌，新车售价23.97 万至 26.97 万元。

此价一出，网友们纷纷坐不住了。“这个价格太卷了吧！”“比某些高端新势力同级车型还便宜有没有”“没想到主流豪华品牌也玩油电同价呢”....

而且，这还只是明面的“官方指导价”，在实际用车成本上，IQ傲歌只会比你想象中的更低。

3年8折回购，攻破电车残值低的痛点

虽然在很多消费眼中，车企降价是一件喜闻乐见的事情。但是，实际上却并不是如此。价格低并不等于用户体验感更高，与此同时，二手市场的回收保值率问题也是广大车友们依旧在油电之间犹豫的重要因素。

相较之下，IQ傲歌显然诚意太多了。一方面，在价格到位的同时，新车无论是三电硬实力，还是在配置、豪华方面的软实力，丝毫没有因为价格诚意就减配。另一方面，为了让用户们买的安心，不被厂家后续的价格战“背刺”，IQ傲歌更是推出了老友专享礼遇，即3年最高8折的保值回购政策，从根本上解决电车残值的问题，同时更不会背刺老用户。

具体来看，如果你是“再购凯迪拉克车型”，即可享受3年8折回购，而如果不是，也可以享受3年7折回扣。这什么概念呢？就相当于IQ傲歌的3年保值率最高能够达到80%。要知道，在汽车之家纯电动车三年保值率排行榜中，保时捷Taycan（参数丨图片） 64.26%、特斯拉Model3 59.76%、特斯拉Model Y 58.12%已经是市场上前三水平。

可以说，凯迪拉克此次面向现有车主重磅推出的IQ傲歌三年至高8折回购政策，直接抬高纯电动车保值率天花板。至此，IQ傲歌三年保值率超过行业公认保值率排名第一的保时捷，成为目前市场上“最保值的电动车”。

而且，不仅如此，只要你是上汽通用旗下的车主，不管是凯迪拉克，还是别克，或者雪佛兰车主也好，还能继续享受最高10,000元的增换购补贴，“钱上加钱”，诚意拉满！

事实上，残值问题一直是电车的一大痛点，电动车厂商在残值问题上发力的不在少数，甚至有很多厂商通过回购来保证车主权益，但大多数都存在营销层面，干实事的少，喊口号的多。主要存在两个方面：一是噱头大于实际；二是限制条件太多。

首先是噱头大于实际。很多车企在回购时会设置各种陷阱。在政策落地的执行层面各种信息都非常模糊，没有具体的执行步骤。

其次，大部分厂商的真实目的不是回购惠民，而是营销拉客。所以设置各种障碍让消费者“知难而退”，比如当用户决定回购时，今天在这里填个信息，明天到那里交个资料，每个流程拖很长时间。流程走完了回款又是一个新的等待周期。总之就是各种陷阱。

不同于以上这些厂家，IQ傲歌的回购政策没有任何套路，更不存在任何捆绑条件，用户完全可以“零门槛”出售爱车，真正为用户提供了“低门槛，无套路”的二手车回购方案，不仅从根本上攻破了电车残值低的痛点，也给整个行业提供一种新的关于电动车残值的“解题思路”。

终身质保政策加持，破解用户用车成本焦虑

对于一台新能源车而言，除了有残值低的痛点之外，高昂的维修费用也是其带给用户的一大焦虑。比如如果电池损坏，光换个电池就得大几万块。对此，针对用户对新能源车对维修费用高的焦虑，IQ傲歌更是为首批车主限时专享整车及三电终身质保。是的，你没看错，不仅是整车终生质保，就连比较“脆弱”的电池部分，IQ傲歌也是终生质保。

IQ傲歌敢推出终身质保的优惠政策，背后还是其拥有过硬的产品品质。众所周知，自主高端品牌以及造车新势力们，虽然凭借着疯狂堆料，收割了不少用户，但是在这背后，品质和安全依旧是很多消费者所担心的。而作为合资大厂，上汽通用拿出了十足的诚意和底气帮助用户杜绝这一焦虑。

比如在最重要的电池安全上，奥特能平台集成了电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、集成式液冷系统、模组和整包的防火设计、后置大面积防爆阀、高压器件防拉弧设计等先进的技术，在这些技术的加持下，让奥特能电池远超国标要求的水准，也比同级的油改电车型靠谱许多，而这也是IQ傲歌敢推出终生质保政策的底气所在。

答答点评：

伴随着中国车市价格战的愈演愈烈，“价格”一词正不断冲击消费者心智。可归根结底，一辆车的售价高低，并不能作为评判一辆车好坏的唯一标准，因为“价格低”，不等于一款车的品质，但是，“保值率”可以。

这里换一个更简单、粗暴的说法，在如今这个动荡的汽车市场，如果你在价格与用车体验上，不想被车企“割韭菜”，那盯着高保值率车型买就好了。所以，身为主流豪华品牌的凯迪拉克与市场一味只知道打价格战的“莽夫”不同。对于凯迪拉克来说，在降低新用户拥车门槛的同时，在豪华体验、二手车保值率方面更不能背刺老用户。

所以，IQ傲歌推出了诚意且没有套路的3年8折回购政策，以及终生质保等等售后福利，不仅让用户用车无忧，更是大大降低了用户的用车成本。而如果将这些福利叠加在一起，大概算下来，IQ傲歌平均下来每天用车成本还不到50。要知道，上海一台特斯拉Model Y的租车成本约为300-400元。可以说，开凯迪拉克IQ傲歌，“每天都能V我50，每天都是疯狂星期四！”