铁路站台“被毁” 应急抢修队迅速出动

“应急抢修队迅速前出抢修铁路！”命令下达仅10余分钟，铁路“两支队伍”便完成“被毁”站台应急抢修，部队顺利装载。近日，北部战区某调度中心某军代室联合10余家驻军单位、国动系统和多个铁路部门联合开展一体化训练，探索“民兵+铁路”联合保障法，努力锻造“打不烂、炸不断的钢铁运输线”。

铁路军事运输过程严密复杂，军代表、铁路、民兵、任务部队，多方同场作业，协同不畅就可能“打乱仗”。

“任务部队受专业限制，装载标准难达到铁路要求；铁路应急装卸载和应急抢修‘两支队伍’刚经历企业改革重组，缺乏统合力量；民兵队伍作业经验不足，作用发挥不明显……诸多现实问题一定程度制约了保障力的生成。”该军代室祁松介绍。

“解决操作层面问题要从运行机制这个根子入手。”该部积极发挥军地协同机制优势和运输企业一线员工的智慧，探索将铁路“两支队伍”编入民兵组织一同训练，培养锻造一支作风过硬、技术精湛的运输支援保障力量。

“此次一体化训练是我们探索‘民兵+铁路’模式的第一次全方位模拟。”该调度中心赵见伟在开训动员会上介绍，“参训人员都是军事运输工作的直接参与者，有部队运输骨干，也有铁路物流中心货运营业部的业务主管，还有国动系统的负责人，实现了运输保障对象与保障主体的双对接、全覆盖。”

“我部一辆自装卸车发生故障，集装箱无法卸载！请立即支援！”

“启动应急预案，请应急装卸载队使用吊车，将集装箱吊至托平车上，运至部队指定地点。”接到部队指令，民兵梯队长果断处置。有了铁路“两支队伍”的加强，民兵组织在处理铁路装卸载专业问题上更加得心应手。

在训练现场可以看到，整个运输流程，从警戒勤务到装卸载实施再到军供饮食保障，几乎全部由编配了铁路“两支队伍”的民兵完成，任务部队装卸载工作量大大减少。

整个集训过程，该军代室还采取“实景模拟+教学演示”的方式，拆分专业课目、精讲难点内容、再现突发特情、精研处置措施，基本涵盖了军事运输从静到动、由分到合的全过程，为各参训单位组织军事运输提供了示范样板。

“我刚走上军事运输岗位不久，这次由军代室牵头组织的训练不仅让我系统了解了我们单位在军运过程中担负的职责任务，更接触到了‘民兵+铁路’这种新模式，眼界大开。”驻地某旅房新朋说。

该军代室祁松表示，下一步，他们将研究拟制民兵队伍军事运输常态运用机制，并对“民兵+铁路”这种新模式形成专业训练课目标准化考核细则和配套教案，不断创新训练模式，提高区域化运输保障能力。

来源：中国青年报