5月底封顶、年底通车试运营！徐州多条地铁建设传来新进展...

地铁作为现代城市的核心交通工具，对于城市的改变无疑是巨大的，自从2019年9月28日徐州地铁1号线正式开通运营以来，徐州地铁的发展就没有停下脚步，目前已形成三线运营、多线共建的新格局。

一条条在地下奔驰的钢铁巨龙

改变了人们的出行方式

为徐州的经济发展插上了翅膀

也为徐州加快建设淮海经济区中心城市

进一步强化全国综合交通枢纽

提供了重要的支撑

5月10日，在位于宝莲寺附近的景观路上，地铁4号线一期工程的景观路站的建设如火如荼，该站点为地下二层岛式车站，车站总长度185米，目前该站点20米多深的基坑开挖已经结束，车站主体结构已经初具规模，在整个地铁4号线一期工程的正线建设中，这个站点的进度最为迅速，预计5月底就将封顶。

4号线一期工程起自大学路与珠江西路交叉口处的桥上村站，沿大学路、三环南路、汉源大道、长安大道、宝莲寺路等道路敷设，止于驮蓝山站，线路全长26.2公里。自从2022年7月正式开工建设以来，各参建单位科学筹划、精准施策，不断推进工程建设进度，目前该条线路的19座车站已经全部进入土建施工阶段。

在4号线全力推进的同时，徐州地铁3号线二期，6号线一期的建设同样进展迅速。

截至5月初，地铁3号线二期工程的车站、附属结构主体已全部完工，全线已实现“洞通”“轨通”“电通”“通信通”，完成全线“热滑”试验，预计今年年底可实现通车试运营。

6号线一期工程的16座车站以及区间隧道的主体结构已全部完工，全线已实现“洞通”，正在开展附属结构、装饰装修、站后机电及铺轨施工。

地铁6号线作为徐州首条采用无人驾驶技术的线路，其使用的无人驾驶电客车也已于3月29日抵达徐州并开始调试。6号线一期工程预计2025年底通车试运营。

伴随着地下隧道的不断延伸，城市的骨架在不断被拉大，血脉愈发连通，空间的距离一点点缩小，徐州各个板块的联系更加紧密。

如果说一条条隧道的建设是正在打通血脉，那么已经运营的钢铁巨龙则为血脉注入了活力。

作为淮海经济区第1家、长江以北第1座非省会地铁城市，自从2021年6月28日地铁3号线一期工程正式开通运营后，徐州地铁正式迈入“三线组网”运营的新阶段，总运营里程达64.09公里，共设车站54座，其中换乘站3座，搭建起贯穿城市东西轴、南北轴及东南方向的“大”字形骨架结构，成为徐州城市公共交通的大动脉。

便捷的交通让人们的出行更加舒心，也不断提升着城市的承载力和吸引力。作为新晋的网红城市，大批游客来到徐州享受惬意生活，最为便捷的地铁成为大多数游客出行的首选交通工具，徐州地铁的客运量也屡创新高，在刚刚过去的五一小长假，徐州地铁客运量达到224.56万人次，日均客流量44.91万人次。

截至5月6日，徐州地铁累计安全运送乘客2.89亿人次，最高日客流量达到61.79万人次，日均客流量从2019年底的7.82万人次上升为32.27万人次（2024年1月至5月6日日均），列车正点率99.99%，运行图兑现率100%，较大及以上安全事故0发生、严重晚点事件0发生，各项关键指标均优于国家标准。

现在，地铁已经逐渐融入了市民生活，给城市发展注入新活力，潜移默化地改变着城市形态。地铁经济伴随着一个个站点的建设也悄然兴起，各个商圈板块更加繁荣。

今年2月2日，位于地铁1号线人民广场站的徐宝生活广场正式开业，就为主城西区的市民带来了更加便捷的消费体验。

而徐州地铁集团也不断优化便民利民举措，围绕市民出行全过程提升乘客出行体验。用节假日延时运营，服务夜经济，绿色出行免费乘车，护航中高考，打造特色专列等等方式，全面塑造“乐服务·畅彭城”服务品牌，用点滴的努力擦亮品牌形象。

2023年9月8日，《徐州市城市轨道交通线网规划(2020-2035年)》获得市政府批复。这意味着，远期徐州轨道交通线网由8条市区线和6条市域线构成，线网总体呈现“网格+放射”状布局。徐州地铁的不断延伸，展示了徐州的城市发展潜力，也预示着徐州在未来的发展中将迎来新的机遇和挑战。

这条藏于地表之下的城市“脉动”，连接着城市发展的现在与未来，促进了城市间的交流与融合，持续带动徐州城市形象与能级的飞跃，整体城市格局将迎来新的演变。

徐州广电记者记| 王振兴 马得程

编辑| 黄雨桐

一审| 刘楠 姚亮

二审| 尚健飞 朱宸昕

三审| 张清

点赞+在看，告诉身边人↓↓↓