“福特”号即将交付，电磁阻拦着舰系统专为无人机打造

“福特”号航母即将交付，攻击力提高三分之一！

“福特”号航母即将交付，电磁弹射器牛X在哪？

美国新一代“海上巨无霸”

福特号航母即将交付海军，虽然比上一次计划的时间推迟了3个月。主管武器采购与后勤的美国国防部副部长弗兰克·肯达尔8月底表示，原计划“福特”号于今年9月交付美国海军，但是现在他们决定要对“福特”号采用全新技术的一些核心组成部分展开为期三个月的测试和评估工作，通过之后再交付海军。

美国海军下一代“海上巨无霸”将离世人越来越近。“石江月防务观察”接着扒一扒美国海军新一代航母“福特”号究竟有哪些地方牛X！

前两天分别送上第一篇，以主要几项指标为标尺，对比“福特”级航母与“尼米兹”级相比凸显的巨大跃升。第二篇深度介绍“福特”级航母首次采用的电磁弹射系统，图文并茂，看看这个东西为何牛X！今天将介绍“福特”级航母首度采用的先进的电磁着舰阻拦装置和反应堆、舰载机，这些都是是“福特”级航母最重大的创新之一。

“福特”级航母采用的所有关键性新技术

新核反应堆动力更强，维护更简单

“福特”级航母将采用新型A5W压水堆核动力装置。这种压水堆功率大、结构简单，使用13800伏的配电系统，可产生3倍于“尼米兹”级反应堆的电力；并采用直流区域配电结构，使其传输功率大、可靠性高、灵活性和通用性好，可满足航母全电力推进、电磁弹射器以及高能武器等系统的需求。

新反应堆系统最大的特点是更加简单，其组件更少但更可靠。与尼米兹级航母上的反应堆相比较，“福特”级航空母舰的反应堆在阀门、微管、主泵、冷凝器和发电机等组件的数量上将减少50%。蒸汽产生系统中阀门将少于200个，微管也只有8种规格。这些技术的改进才使得新的反应堆，建造更简单，维护需求减少，人力需求降低。而且这种更紧凑的系统在安装到航空母舰上时，所需要的空间更小。

“福特”号航母巨大的轮桨

新的反应堆将运用更现代化的电力控制，这种技术的效果是在航母航行中，对反应堆的人为观察和操作位置降低到大约20个。由于人为观察位置的减少，随之而来的是维护需求的大幅度下降，这也最终使得“福特”级航空母舰上的全体工作人员的总数有所下降。

整体来看，“福特”级航空母舰上的新的推进装置，将在尼米兹级航母的推进装置上做出一些重大改进。与推进系统相关的人员将减少大约50%，辅助设施的维护需求将降低近20%，这些将使“福特”级航空母舰在整体系统的维护费用上节约近20%。这种改进也将为“福特”级航空母舰提供更大的操作有效性，这一点的意义非常重大。

美国海军展示的原型电磁轨道炮

为激光电磁武器做准备

该型核动力装置在约50年的服役期内只需要更换一次核燃料。据估算，该型反应堆装置除可提供庞大的推进功率外，还可以为大型主动相控阵雷达、机电系统提供充足的电力能源。得益于该舰动力澎湃的“心脏”，“福特”号航母具备了装配电磁弹射器和为激光武器提供电能的物质基础。

虽然“尼米兹”级航母这一发电功率并不算小，但却仍然难以满足未来电磁弹射器、新概念武器、先进武备升降机等多种新型武器与设备对舰上电力大幅增加的需要。

根据美国海军专家的预测，“福特”号航母很可能会装备射程可达300公里的电磁轨道炮。美国海军32兆焦实验型电磁导轨炮已进行了发射试验，炮口动能达到10兆焦。武器级战术激光器也取得重大进展，研制出世界上首台可用于实战的“火力打击”固体激光器，每个模块能提供15千瓦的激光能量，通过多个模块组合可提供更高的能量。

“福特”号航母先进降落阻拦制动装置（AAG）

先进降落阻拦装置减小对机身的冲击力

眼下，电磁弹射系统还要接受最后调试，与“福特”号航母先进降落阻拦制动装置（AAG）实现默契协作。与现有航空母舰所采用的液压阻拦制动系统不同，先进阻拦制动系统是电力机械系统。

当前尼米兹级航母采用的制动装置，不能用于现有的以及计划中的美军无人机。而且这种制动装置需要很大的维护耗费。“福特”级航空母舰上的新制动装置将根据未来飞机的尺寸、重量和动力，作出最好的优化。它可以用于更重的飞机，同时也可以用于无人飞机。而且在维护上，这种制动装置比尼米兹级航母上的制动装置更节省。

“福特”级航空母舰各部分位置图

2013年10月17日，美国海军向通用原子公司授出5200万美元合同，用于采购“福特”号航母的先进阻拦装置的测试设备。先进阻拦制动装置是航母上用于辅助飞机着舰的装备。舰载机采用与以前相同的降落程序，触舰后舰载机尾钩勾住阻拦索。但AAG的先进之处在于其吸收阻拦索能量的部分：AAG采用了电动马达而不同于当前使用的Mk-7型液压阻拦装置。与MK7型阻拦装置相比，先进阻拦制动装置省去了设计复杂的液压传动装置，构造相对简洁很多，在提高系统可靠性的同时降低对人员及维护性方面的需求。

与电磁弹射系统相同，先进阻拦制动装置在设计上，也考虑到当飞机着舰时减小阻拦索对机身的冲击力。

这个思路为舰载机着舰制动提供了一个更加平稳的方式，使飞机能够以更加均匀的受力方式将速度降下来。摩尔称，“假如你是一位舰载机飞行员，当你驾机着舰时先进阻拦制动系统能够令你受到的冲击力下降”。

X-47B无人机将装备“福特”级航母

关于舰载机问题，美海军已确定“福特”级航母能搭载75架飞机，其中主要是F-35C战机。F-35C战机是舰载型第四代战机，它是世界上第一种超音速滑跑起飞/拦阻降落飞机，具有强大的目标探测、良好隐身和高机动能力，可对各种目标实施远程精确打击。能够超音速巡航，最大作战半径超过1000千米。此外，美国海军已初步决定将X-47B无人战机装备到“福特”级航母上。X-47B无人机不仅隐身性能一流，而且装设有精确制导武器、红外传感器、合成孔径雷达等先进设备。

在完成之前计划中的26个月的测试阶段后，“福特”号航母所进入的是外界所称的“建造商测试”阶段，并接受旨在确认航母入役前各项功能运作正常的验收试航。验收试航包括独立对航母各个细节的独立检查和测量等。

如果进入这一阶段，“福特”号航母将耗费6至8月的时间作为后试航期，并对飞行甲板进行验证。美国海军高级官员预计，“福特”号航母将在2018年末或2019年初做好准备，作为航母战斗群的一部分正式部署。

作为对外威慑和武力打击的“急先锋”，“福特”级航母的服役将使美军在未来组建起包括“朱姆沃特”级驱逐舰和濒海战斗舰的海上隐身舰队，可用于穿透海岸防御提高“以海制陆”的威慑能力。尤其是近年来美国加紧实施“亚太再平衡”战略，热衷于在世界各地充当“世界警察”，航母更成为美国粗暴干涉地区事务和他国内政的必须要使用的“大杀器”。美国海军智库甚至一度认为，为有效维护美国国家利益，美国应至少保持12个航母战斗群的编制规模。（石江月原创）

石江月（微信号Defence_SJY），国内资深军事媒体撰稿人，发表军事安全和国际防务文章达数百篇。