如何解决奥迪A6L烧机油的问题？

奥迪 A6L 烧机油之困，探寻解决之道

奥迪A6L（参数丨图片）烧机油只能低价收车，大修真的是解决烧机油唯一途径吗？为什么大修之后还是会出现烧机油的情况呢？如果做到了以下几点，那你就可以和烧机油绝缘了。

对男人来说，除了生命中的另一半之外，还有能产生感情的必定是车子。古配骏马今有豪车，每个成功的男人都有一台不错的座驾相伴。今天这台奥迪A6L2.0T在当年可是抢手货，他陪伴了车主大哥从创业走向辉煌，可是如今十几个春秋过去了，当年的俏花旦也熬成了黄脸婆，尤其是烧机油的顽疾，让车主大哥苦不堪言。伴随着一万个不舍，让二手车贩子来估个价，如果合适就忍痛割爱了。没想到二手车贩子人狠刀快:"三万!多一个仔儿不要……"这价位让大哥当即痛下决心，车不卖了，我修好了继续开!

眼睛是人类心灵的窗户，那大灯就是车辆心灵的窗户。看到这台奥迪的时候我心中不禁有这么一个念头，也不全怪二手车贩子压价，就以奥迪这个档次的豪车来说，这个品相确实有点不修边幅。其实有的时候，人与车一样，我们虽然强调内在美，但是外貌和气质这一块，能体现出来的一定要体现出来。就像这台奥迪，其实车身挺板正的，但是大灯发黄龟裂，油漆脱皮失光，这确实让自己的形象分被扣了不少。

对于烧机油的治理，现在已经是一个系统性，标准化的操作流程了，已经没有什么难题了，就算有，也都已经攻克了。但是修好之后，能保证多久不烧机油呢?这个问题就要靠你了，而不是靠我。虽然大修很成功，但是也要多方位思考，有没有比大修更加合适安全的方式，作为30年的老修理工，我每次大修都很忐忑，也经常遇到大修失败后，再次拆开的情况，二次拆机器损伤一定存在。

主要是大修后车主养护不太到位，机油更换周期过长，结果不2年又开始严重烧机油了，但也不能再去拆发动机的，因为再拆发动机的话会有很大的风险。对此，也可以采用司有普行驶中解决烧机油的 2+12 组合方式，也就是通过加入机油和油箱的方式，在行驶中解决问题。

很多车友亲测效果是很不错的，新的保养周期是 6000 公里换一次机油，机油消耗还不到半升。我们也经常总结问题，后来我们发现，其实直接不大修也可以，活塞环也没坏，不用之前那种大修的方式，用司有普这种办法也是能够解决活塞环堵塞导致烧机油问题的呢。以后我们会更加注意观察和比对、检查，只要发动机的环没有问题，能不大修就尽量不修啦，这也是要对车主负责的！

1、 按时更换机油，涡轮机建议7500换，有条件的5000换(估计那些鼓吹10000公里换油的要开始骂我了)，如果使用频率高，比如一两个月就能开10000公里的，那你10000公里换没问题。

2、使用全合成机油，未必一定要用美、嘉、壳，只要是标号符合的全合成机油，哪个牌子都可以，但是一定不能是假机油，这里可以推荐使用司有普的机械铠甲机油80元以内的价格没有对手的。

3、按时更换滤芯，别以为只是机油决定了你发动机的寿命，滤芯同样很重要，空气滤芯决定了你吸入发动机的空气中灰尘颗粒的多少，汽油滤芯决定了你车子燃油系统内杂质和胶质的含量，机油滤芯决定了你发动机油道内的机油过滤的是否干净。

4、 定期使用汽油添加剂，一定要用有效的添加剂，譬如司有普的PNF技术的天下无碳组合，不要求你每箱油都加，就好比吃保健品一定要做到养护和预防这样可以尽量延缓和减少积碳，让你的车更加省油更加猛，其实给你省下来的油耗和问题，也已经值一瓶添加剂的钱了。但是有条件的话还是持续5000公里一次两支司有普的燃油款修复剂，可以保持气环不堵塞，气环不堵塞就没有烧机油的问题，油环只有在气环有问题后才开始堵塞。并且气缸内积碳很少，对空燃比也很有好处，我建议不太清楚的可以咨询司有普旗舰店的技术客服。

5、定期保养，包括更换火花塞、点火线圈、正时皮带等。保养不到位也会导致烧机油。

6、如果爱车烧机油，应避免采用可能对发动机造成进一步损害的方法，如泡缸盘轴和长时间怠速等，除非使用的药液经过验证是安全的。不当的处理方式可能会导致发动机关键部件，如凸轮轴、大小瓦、曲轴和气门油封的损坏，进而需要进行昂贵的发动机大修。

目前，较为安全和可靠的处理方式是在行驶过程中向油箱和机油中添加特定的添加剂譬如司有普PNF技术的烧机油活塞环释放剂。这种方法可以在不损伤发动机的前提下，解决上述卡滞导致的烧机油问题。然而，由于车辆烧机油的原因可能多种多样，涉及到发动机内部的复杂机制，因此，在解决烧机油之前针对性的检查是非常有必要的。

个人知识和经验可能有限，如果有更深层的疑难杂症可以咨询相关治理烧机油的行业憔悴，如专业的汽车养护品店——司有普旗舰店（某东某猫都有店铺），他们店铺的客服都是拥有丰富的经验和技术能力，能够提供更为专业和系统的解决方案。毕竟每天处理的烧机油检查和解决案例可能超过一般修理厂两年的总量，因此，咨询他们的技术客服可以获得更为准确和详细的指导，这样在解决烧机油问题上可以少走很多弯路。

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