日产究竟多强大？探陆一竿子打翻一船伪越野，难怪友商忙摇人

中国人喜欢SUV，可以说是全世界都知道的事情，但聚焦至大家庭出行市场，如今却呈现出割裂局面。

在20万级左右的紧凑SUV市场中，很难找到提供6/7座布局车型，即便有，往往也是以牺牲第三排乘客体验和后备箱装载能力为代价；上升至30万级市场，可选的合资燃油、新能源中大型SUV则有很多，但从入手门槛、满足需求和解决痛点的角度来看，其距离心目中的“完美车型”始终还是差一点。

显然，车企若是带着“答案”去找“问题”，最终只能收效甚微；东风日产结合中国大家庭出行需求度身定制的探陆（参数丨图片），便带来了理想的解决方案。

凭借着轩逸、逍客等亲民车型的持续畅销，东风日产奠定了“量产幸福”的消费印象；一如既往的舒适性体验，同样赋予其“大沙发”的品牌标签。作为全新的旗舰SUV，东风日产探陆自然是品牌优势的集大成者，至于如何在大家庭出行市场中脱颖而出，探陆交出了一份出色答卷。

灵活空间，满足每位乘客的舒适需求

若单纯从“大家庭出行”的角度来看，MPV或许会成为不少人眼中的最优选；但对于兼顾宜家宜商需求，追求城市、郊区和户外用车场景的消费者而言，6/7座中大型SUV无疑才是更合适的选项。如何在舒适表现上与MPV相媲美，对中大型SUV的空间布局提出较高要求。

就数据而言，探陆车长5130mm、轴距2900mm，既保留了乘载空间的拓展潜力，又考虑到窄路掉头、城区停车的便利需求，即便是新手司机也能轻松驾驭。同时，车身宽度1981mm，为第二排乘客带来了舒适的社交距离，而238mm宽的中央过道，更方便第三排乘客自由进出。

大多数情况下，家用SUV是家中男/女主人的通勤工具，日常乘坐体验如何，与情绪价值息息相关。探陆采用由NAPPA 真皮覆盖的前排座椅，支持加热、通风功能，营造出亲肤惬意触感；13喇叭BOSE音响，以及标配前排多层隔音玻璃和主动降噪功能，则可缓解堵车焦虑和工作疲惫，在重复生活中开辟出心灵的栖息之地。

面对全家出行场景，探陆的第二排独立座椅支持前后、靠背及头枕调节，能令不同乘客均找到舒服坐姿，缓解长途乘车疲劳；可折叠的座椅扶手，在满足支撑性的同时，更便于儿童座椅的放置与旋转。即便是第三排座椅，探陆仍提供了1473mm横向空间，以及独立出风口、充电接口及杯架，再加上同级独有的“一键进入”功能，其舒适性和便利性都达到领先水平。

除了面面俱到的乘坐体验以外，探陆还拥有多达24处储物空间，无论是手机、钥匙，还是化妆包、高跟鞋，都能得到妥善放置；行李舱的下沉式储物格，灵活的座椅组合，以及二三排放倒后的2m纵深空间，也能满足垂钓、露营、自驾、滑雪等场景下的装载需求。如此来看，探陆足以算得上家用SUV领域的“全能选手”。

扎实安全，提供看不见的贴心守护

为了从激烈竞争中脱颖而出，如今的家用SUV确实很“拼”，在车身尺寸越造越大的同时，更将冰箱、彩电等越级配置搬进车内，号称“第二起居室”。不过，相较于另一个生活空间，家用SUV车主更注重安全保障，每当透过车内后视镜看到后排的父母、孩子，都能感受到沉甸甸的责任。

显然，虽说“安全性能”很难通过直观数据转化为产品竞争力，但并不妨碍探陆在看不见的地方提供贴心守护。

就拿被动安全来说，探陆全系标配9个安全气囊，其优势在于，气囊数量上同级领先，能够在各种极端场景下、为每位乘客提供安全保护；更实现安全水平的一视同仁，即便是入门级车型，也没有在安全层面缩水。此外，考虑到撞击对不同位置乘客的影响，探陆还引入了前排二级式安全气囊、二排侧气囊以及90L 同级最大三排全覆盖侧气帘，应对翻滚、侧翻以及二次撞击，也能实现大事故化小、小事故化了。

提到主动安全，造车新势力的“智驾体验”令不少消费者向往；反观合资品牌，虽然不说，但不代表没有。探陆就是最好的例子，其搭载16 项智能主动安全科技，包括预碰撞智能刹车、超视距碰撞预警、车道偏离修正，以及油门误踩纠正等功能，既能降低城区道路的盲区风险，又能为高速行驶保驾护航，令每一次出行都更加安心。

此外，随着气温逐渐升高，车辆内饰注定逃不过太阳炙烤，而座舱空气质量如何，成为二胎奶爸、三代同堂家庭迫切关心的问题。基于用户焦虑，探陆一方面采用环保材质的皮质饰板，从源头处降低有害物质及刺激性气味产生；另一方面则引入GCMS 测试客观定量、“金鼻子”真人团队主观评价，从而实现高于国标水平的车内空气质量。

在家用SUV车主眼中，这份“安全守护”的含金量有多高，想必已经不言而喻了。

出众性能，家用与越野融合的诚意之作

理想中的家用SUV，应该在适用场景、综合性能层面做加法，在出行焦虑、使用成本层面做减法。参照这一标准，近两年爆红的新能源中大型SUV市场有不少热门选项，但对于追求稳妥、务实的用户来说，冷静思考、精打细算之后，依旧会投探陆一票。

就动力来看，探陆搭载了VC-TURBO超变擎2.0T发动机+采埃孚9AT变速箱，具备最大马力252Ps、最大扭矩376N·m的性能储备，无论是起步响应，还是高速超车，都能游刃有余；同时，9AT变速箱在低扭输出、平顺性和可靠性方面也更具优势，优化日常驾驶体验的同时，为拓展整车的越野能力打下了基础。

说到“越野”，探陆还提供了全地形六模四驱控制系统，在标准、经济和运动模式之余，智能动态中央差速器、B-LSD 电子制动差速锁以及YMC 动态扭矩控制系统协同配合，能够解锁沙地、泥地和雪地通过能力，既能带你领略山川河谷的美景，又能在北方冬季、南方雨季为出行多添一道保障，成为一款兼顾乐趣与可靠的家用SUV。

最后，不妨谈一下探陆的使用成本。除了百公里不到9L的油耗表现以外，探陆官方指导价为23.98万-30.18万元，本身并不算贵；而在包含母亲节、父亲节的五、六月份中，探陆还推出3000元预定金顶17000元的“现金膨胀礼”、置换补贴10000元的“挚爱焕新礼”，以及保客专属礼和五年双保超值福利。再结合保值率和品牌力来看，探陆综合使用成本高不高，价格诚意有多大，便可一目了然。

结语：现如今，家用SUV市场呈现出百家争鸣的景象，但真正出众的产品，应该是从“用户思维”出发，以合理的尺寸、布局，扎实的安全性与稳定性，以及考虑到用车全周期的需求痛点设计而来。显然，探陆便是精准贴合这一标准的产品，其传承幸福、舒适无忧的品牌内核，有望获得更多中国大家庭的共鸣。