怎么国内物流资本大佬都开始跑来做货代了?

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在我们这个行业里，流传着一句话“如果你实在没有更好的选择，那就来干货代吧”！

可知这行业的辛苦程度，也不知道多少俊男靓女被忽悠进了这个行业！

喝最多的酒，走最远的路，晒最毒的太阳，每当有新的技术智能化改革，最先就要革了货代的命，货代这种夹在船公司与客户之间的角色，确实让人尴尬，尴尬归尴尬，大佬资本可没有嫌弃，还往越来越香的趋势发展，中小货代的日子就更难了！

出海热潮之所以蔓延到国内物流行业，究其原因，与国内市场饱和又内卷，跨境电商、中国制造“扬帆出海”带来了重要“商流”不无关系。

物流出海蛋糕虽大，但也是一块硬骨头！

圆通
2017 年圆通收购了在香港上市的先达国际物流，成为中国快递行业第一起大规模的跨境并购,收购后，圆通国际快递拥有了对方在全球的业务：17个国家和地区的公司实体，150多个国家和地区的业务，52个自建站点，2000多条的国际航线。

财报显示，2023年，圆通速递国际货运业务运行稳定，完成国际快递及包裹服务超1.48亿件，同比增长近20%。2024年圆通将继续全面开启国际化进程。公司将以国际快递为重点，依托自有全货机和优质航线等资源，打造中日、中韩、中澳、陆台等精品线路，提升国际快递产品服务质量，强化成本管控，并将加快对全球核心网络枢纽的布局，构筑国际网络基础能力。

顺丰

2019年，顺丰控股收购国际物流巨头DHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务；两年之后，又收购嘉里物流的主营货运代理和供应链业务布局东南亚市场，顺丰加大了国际航空货运的投入力度。顺丰开通了10条国际航线，辐射欧洲、北美、亚洲等地。根据顺丰公布的数据，目前顺丰航空在鄂州花湖机场的国内、国际进出港货量累计突破10万吨，其中国际货量占比近20%。

极兔
极兔起家于东南亚，但野心不仅在于覆盖亚洲市场，如今海外版图已拓展至巴西、沙特阿拉伯、埃及、墨西哥、阿联酋等新兴市场，

电商件一直是极兔的重要业务，拓展海外市场极兔的业务选择也未改变。SHEIN、Shopee、Temu、TikTok等跨境电商业务大多与极兔达成了合作。

结语
这些国内物流把鸡蛋放在多个篮子里，既能减少财务风险，又能产生业务协同效应，多多益善，何乐而不为！

来源丨新浪财经，读创，钛媒体APP, 综合网络

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