绕组和轴承测温,绕组防潮加热装置,是大部分高压电机的一种标配;特别是对于间断性运行的电机,绕组的驱潮处理至关重要。
笔者接触了两台绕组烧毁的电机,据了解,这两台电机为配套进口设备的品牌电机,电机服役时间已有20年以上;近期设备停止运行了一段时间,电机一起动就出现了绕组烧蚀的迹象。
该电机额定电压6kV,为工频、水冷结构,防护等级为IP55;电机安装在地面以下的位置;解剖发现同时配套的2台电机绕组均不同程度地烧毁;结合电机的拆解情况及实际运行状态分析,导致绕组故障的因素,一方面在于电机绝缘系统的整体老化,另一方面也是很重要的一方面,与电机停机后再起动时内腔的凝露有关。
电机运行时缘于绕组、轴承系统等零部件的发热实际,电机内腔的温度会高于外界温度,当电机停止运行时,内腔中的绕组会因为凝露的原因,电机绕组按照绝缘结构及绝缘状态的不同,不同程度地吸附一些潮气,相当于绕组的绝缘性能下降,当未经干燥再直接起动电机时,会出现绕组匝间绝缘被击穿的事实,特别是对于局部存在质量隐患或服役时间较长的电机绕组,被击穿的风险更大一些。
也是鉴于这个因素,高压电机在生产制造环节就配置有防潮加装置,空间允许的情况下可以在绕组以外的地方加装加热器,而对于大部分电机,特别是一些紧凑性电机,更多地采用防潮加热带,即在绕组的端部固定条状加热带,对再运行的电机进行绕组的驱潮处理,但在此特别提醒,一定是在电机通电运行前进行,在驱潮完毕后加热装置断电后才能起动电机。
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