被低估的两厢车, 运动化套件加持, 300匹马力、5.6秒破百

在国人的印象中，两厢车一般都是用于基础的上下班代步、接送孩子上下学，日常买菜使用。就像是经常能在马路上看到的本田飞度（GK5）、本田思域、大众Polo、大众高尔夫、大众甲壳虫、Mini Cooper、福特福克斯。可是在这些不起眼的两厢车型中也有不少主打性能的车型，虽然大概的样子相差不大，但动力、性能和操控却有着天壤之别。比如今天我们带来的这款全新高尔夫GTI，它就是基于普通版大众高尔夫打造而来，加入了很多运动化套件，看上去更具战斗气息，还换装了EA888系列的2.0T发动机，还将配备差速器和优化过的Vehicle Dynamics Manager系统，百公里提速5秒级。被低估的两厢车，运动化套件加持，300匹马力、5.6秒破百。

全新高尔夫GTI的外观轮廓依旧延续了大众集团经典的设计元素，前脸依旧采用了单横辐式的贯穿式格栅设计，中网采用了横向设计，上方还加入了贯穿式的红色和银色装饰条，两侧经典的花生灯设计也被保留了下来，内部加入了大众IQ light矩阵式光源、IQ light自适应调节远光照明系统 ID.Light智能交互呼吸灯，科技感与时俱进。前保险杠采用横向贯穿式设计，大量黑色蜂窝镂空式中网配合着左右各五颗六边形蜂窝样式的雾灯，极具视觉冲击力。再配上纤薄的黑色前唇，车标左侧醒目的GTI红色Logo，也极具侵略性。车尾配备了巨大的黑色后扰流板，夸张的底部扩散器以及双边双出的炮筒式排气系统，一看就不好惹。两侧不规则多边形尾灯经过熏黑处理，内部的光源也经过重新设计，点亮后也极具科技感。此外，该纪念版车型还增加了一个独有Race套件，该套件中包含了Akrapovic天蝎运动排气，并取消了250km/h的电子限速。

高尔夫GTI的车身依旧采用了经典的两厢设计，十分经典，黑色的车窗装饰条与隐私玻璃融为一体，不仅保护了车内乘客的隐私，也充满了一丝神秘感。宽体套件包括了碳纤维前唇、夸张的碳纤维侧裙拉花以及区别于普通Clubsport版本的密条辐红黑双色19英寸“Scottsdale”轮圈，黑圈加红边也是为了致敬初代GTI。尺寸方面，全新GTI的长宽高分别为4284*1789*1456mm，轴距2636mm，定位于紧凑型车，车身三围与高尔夫R不相上下，车内空间显得中规中矩，但该车的行李厢却有着380L-1237L的容积，整车配重1130kg。

内饰延续了大众经典的设计风格，中控台略微偏向驾驶员一侧，采用了与高尔夫R一致的小尺寸赛车方向盘和大尺寸换挡拨片，方向盘采用了两种材质包裹，多功能按键的两侧采用了吸汗防滑性更好的复合纤维材质，其余的部分是黑色真皮材质，红色的手工缝线也更加激进、运动。科技感方面，它配备了全液晶双联大屏，支持在线导航、语音交互和无线投屏等诸多功能，并且通过左右挥动手势就可以实现翻页查看下一页图标。带有换挡拨片的多功能方向盘、类似保时捷911的精致换挡手柄，再加上前排带有GTI手工刺绣样式的桶装赛车运动座椅，座椅和靠背的部分加入了矩阵式排列的六边形蜂窝纹理，不仅带来了更好的防滑效果，也让它与普通版高尔夫区别开来，更营造出浓郁的战斗氛围。

动力系统方面，高尔夫GTI将会采用了Clubsport上的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛·米。这台发动机经过专业的调校之后，从0-100km/h加速的时间小于5.6s，增加了“启动咆哮模式”，可以在车辆点火后的一瞬间将转速拉至2500转，让车辆有更棒的启动声浪，真的是如同交响乐一般，令人沉醉。传动匹配了7速DSG 湿式双离合变速箱，还对S或S+模式下的双离合自动变速箱换挡逻辑进行了优化，升挡速度能达到惊人的10ms以内，比肩保时捷PKD变速箱。底盘的整体性更好，悬架采用麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，同时，新车还将配备差速器和优化过的Vehicle Dynamics Manager系统，将会带来更好的操控体验。

点评：无论是小型两厢车还是紧凑型两厢车，目前在国内的情况都是下滑的。毕竟这类车局限性很强，厂家利润也不高。很多厂商轻视或者放弃了这个市场。作为两厢车行业标杆的大众Polo、大众高尔夫也开始向大众ID.3过度，本田思域两厢版、福特福克斯或许也是最后一代燃油车型。拥有情怀的高尔夫GTI、高尔夫R却可以凭借着德系情怀，成为这一领域常青树。不过谁也无法阻挡时代的进步，喜欢两厢“小钢炮”的确实要珍惜了。