骑行“浙西天路”，我一个人“单飞”！

本周日，2024浙西天路KOM爬坡赛将重燃战火。让许多没能摇号中签的骑友馋得心痒痒。

57.3公里的连续弯道、累计爬升1800米爬升、整体爬坡难度达到最高的HC级……想想就令人热血沸腾。

于是趁着开赛前夕，我带上公路自行车，专程“4+2”（汽车4轮载到起点，自行车2轮骑到终点）前往赛事起点临安昌化，全赛段骑行体验了一番。

在浙西“户外天堂”放飞自我

浙西天路全长139公里，沿途有17个自然村、7个风景区，串联起杭黄世界级生态和文化旅游廊道。

而浙西天路KOM爬坡赛，精选其中57.3公里的精华路线，并分别在海拔166米、345米、436米、922米和1364米的不同路段设置了骑行驿站，配套日趋完善。

起点8300户外运动中心，就位于“千年古镇”昌化的镇中心，我在路边面馆简单吃了一碗地道的昌化刀削面，买了一瓶水、几根威化后，就背上行囊、独自出发咯。

选择一个人“单飞”，主要是自由。

和装备颇为专业的骑行“大神”相比，本人属于“三无”骑行业余爱好者（无锁鞋、无码表、无风镜），单纯靠板鞋平踏上山，速度无法发挥到极致。而一个人骑行，想快快、想慢慢、想拍照记录沿途的风景，就停下来，没有羁绊。

从8300户外运动中心出发，沿330国道一路向西，前10公里属于热身，一路少有起伏，沿途有美丽新农村、小桥流水人家、风吹麦浪泛起金色涟漪……

耳畔是《现在就出发》的歌声：“远离城市的噪音……去寻找纯净的天空……”，脚下的踏频变得越来越轻快，在进阶加速中放飞自我。

随着往山里扎得越深，沿途的景色也逐渐被连绵的青山、摇曳的竹林和潺潺溪流取代，恍然间骑行在330国道上，有一种骑行318国道的时空错觉。

几乎所有资深骑友都怀揣着一个“骑行西藏”梦，特别是走318国道，骑完全长2142公里的川藏线，它承载着太多人的“诗与远方”。

但骑行“川藏天路”不仅需要耗时1个月，还要当心落石、克服高原反应、避免冻伤、不在乎紫外线把28岁“小鲜肉”晒成58岁“咕咾肉”……

而“长三角”家门口的“浙西天路”就温柔多了，全长139公里，最高海拔不过1500米，不存在高反也没有晒老焦虑，周末一两天就能骑完，还不影响下周一的工作、学习。一路绿水青山，简直是视觉、听觉、嗅觉、心灵上的多重享受。

从里程数上来讲，骑行15.4个“浙西天路”，相当于骑完了整条川藏线。对有“终极骑行梦”的骑友来讲，也不失为骑行“川藏天路”前的绝佳练习场。

在浙西大峡谷的“转山”中重新省视自我

但对我而言，57.3公里的浙西天路KOM爬坡不是练习，而是目前强度最大的一次挑战了。

此前，我也曾参加过多次150公里的骑行赛事，但几乎都是平路，属于骑游性质。而面对体能消耗是平路N倍（坡度越大消耗越大）的爬坡骑行，最远也就骑过余杭径山、临安市岭、德清莫干山、安吉天荒坪，单次爬坡均不超过30公里。

所以，在面对这次全程57.3公里、最高HC级强度的“浙西天路”KOM爬坡赛段，我心里是没底的。

事实上，在热身10公里之后，就逐渐骑行进入了爬坡路段，一边是高山、另一边是溪流，偶尔还会穿过隧道，沿山与溪一路平行往上“蹬”，从高处鸟瞰，人和自行车显得特别渺小。

起初爬坡，我还饶有兴致，毕竟多年来也在西湖龙井爬坡上百次了，驾轻就熟。

于是在千与千寻中骑行，看一路风景，看大峡谷里山外青山、看前路峰回路转。看到浙西大峡谷、浙西天池、相见村等著名景点、村落景区指示牌时，会心生向往；看到象鼻头桥、鱼跳村等颇带喜感的地名，还会忍不住会心一笑。

骑过好汉坡，随着爬坡的不断深入、海拔的持续升高，体能消耗也越来越大。当骑到距起点30多公里处的一处持续长坡时，我的双腿开始变得沉重，呼吸也急促起来，甚至还站起来蹬，一路“摇车”企图加速翻过这个坡。

结果绕完一个坡，接着又是一个坡……紧绷的那口气开始松动，低头双手搭在车把上慢慢踩，车把也开始无力地左右摇晃起来。

“我是谁？”“我在哪?”“我要干什么？”汗水不停从额头滴落，落在车把上，那一瞬间，我想到了《灌篮高手》中的三井寿，那个在天王山比赛中体力透支，依然坚持得分的“火焰男”。

“我是焰男”“我在临安”“我要骑行浙西天路”，独自骑行，阳光下对影成两人，只能和自己对话。排除彷徨后，我的眼神又开始变得坚毅起来，将耳畔音乐切换成朴树的《平凡之路》，调整好呼吸、控制好踏频，铆足劲往上蹬，蹬蹬蹬蹬蹬蹬蹬……

挨过了内心最动摇的一阵爬坡，终于骑到了大峰隧道口，左拐走华浪线继续向前蹬，不一会儿，前方青山碧潭，高峡出平湖，纯白系的“网红大桥”华光潭大桥就在坐落在绿水青山峡谷间。

桥的一边就是海拔436米的望湖驿站，20多名骑友正在休息、拍照，碧绿的湖水配上蓝天白云，白色大桥、白色栏杆、白色桌椅、白色秋千……美得仿佛浙西天路上的小“圣托里尼”，让我也忍不住停下来拍照、小憩。

在海拔1364米的太子尖驿站超越自我

这群骑友是刚从山顶太子尖下来的，接下去基本以下坡、放坡为主，已然没什么压力。

“都快下午3点半了，你这个点上山顶，前面20多公里全程HC级爬坡，下来怕是天都黑了，还是别上去了吧。”一名骑友看我穿着短袖短裤，提醒山上冷，傍晚下坡别冻坏了。

此言一出，我刚点的咖啡瞬间就变得不香了，有一种中国男足打到比赛80分钟落后的紧迫感——“留给中国队的时间不多了！”

于是将冰咖啡一饮而尽，跨上单车，继续向“浙西天路”之巅进发。

最后20多公里，几乎没有上下起伏，属于全程爬坡。海拔也将从436米一路攀升到1364米，是参加上一届浙西天路KOM爬坡赛骑友们口中最“虐”的赛段。

或许是刚小憩、喝过冰咖啡的缘故，一开始我骑得出奇的顺畅。在保持不错踏频的同时，还很享受一路高山、溪水、泉水、梯田、村落切换的画面，看峡谷里水波浩淼，悠然自得。

几乎是马不停蹄地骑到了海拔922米的转山驿站，看到“转山”两个字，首先想到了电影《转山》，一部讲述弟弟为完成哥哥遗愿，独自从丽江骑行山地车经“天路”抵达拉萨的影片，它和彭于晏主演的电影《破风》一起，成为许多自行车爱好者的“初恋”。

在转山驿站，我买了一块巧克力，三五口嚼完，作为最后10多公里，冲顶前的终极驿站补给。

继续向前，路过了国石村、梅大姐高山生态农场、“太子尖下第一村”峡谷源村……海拔也已经攀升到了1000米以上，高山上天清气朗，分外宁静，耳畔只有大自然发出最纯粹的泉水“叮咚”、虫鸣鸟叫、清风阵阵、树林簌簌声。

冲刺的连续发卡弯“英雄坡”就在眼前。

从“太子尖下第一村”到太子尖驿站大约有7.5公里的爬坡，相当于龙井爬坡（北坡2.5公里）的3倍距离，平时这个强度并不会为难我，但此时在完成浙西天路KOM爬坡赛50多公里的赛段路程后，双腿已然无力。

距终点约5公里，双腿不停摇摆，车把摇摇晃晃；

距终点约3公里，右侧小腿已经开始凌乱，在抽筋的边缘疯狂试探，我只能下车，喝掉最后两口水、吃掉最后一根威化补充能量；

距终点2公里，右腿肌肉还在不时抽动，就差麻痹了，果断采取“左腿用力踩、右腿顺势搭”的辅助策略；

距终点1公里，希望就在眼前，抖擞精神，开启最后的冲刺！

令人喜出望外的是，最后1公里的冲刺，前600米为上坡、后400米下坡，这让我得以以一个冲刺手的速度和姿态越过“终点”，在山顶游客的赞誉声中，很体面地抵达太子尖驿站。

来得早不如来得巧。夕阳西下，原本渐暗的天空突然出现了“佛光普照”的绝美景色，站在太子尖山上一览众山小，远处，村庄、农舍静卧在峡谷里，光韵带来的如梦似幻，让人由衷地感叹“夕阳无限好”。

来自临平的摄友梅大哥正在观景平台上给妻子拍照，自驾而来的他，看到我是骑车上来的，先是佩服夸奖，继而提出也帮我拍几张。

求之不得——会当凌绝顶，我用最后的倔强，迎着晚霞，高高举起公路车，把第一次浙西天路KOM爬坡胜利的“小小成就”瞬间定格。

一旁的太子尖驿站里，2023浙西天路KOM爬坡赛的“英雄榜”还屹立在山巅，男子组最快1小时35分06秒，是台州名将胡甜甜，女子组冠军何冲的用时也仅有1小时44分，令人叹为观止。

我自然无法和骑行“大神”们比成绩，但首次成功挑战如此强度的爬坡路，完成已然是超越，乐在其中。

△最后再来感受下浙西天路“放坡”

风驰电掣地下山，在来回全程114.6公里的赛事路段上感受临安“户外天堂”的魅力。

等回到昌化8300户外运动中心，天已经黑了。但心里的路，亮了。

记者 王斐帆

我们大杭州新媒体编辑