天津
这辆零跑C10的内部做工用料如何，今天我们就把它拆开，从防撞梁开始一探究竟。
前防撞梁
铝合金
拆掉前保险杠，内部有一根铝合金材质的前防撞梁，厚度为4.56毫米，能覆盖车头的71.20%。
前防撞梁截面呈“目”字形，中间两道梁做了弯曲褶皱处理，能起到更好的吸能缓冲作用。
防撞梁两侧各安装了一个碰撞G值传感器，来检测碰撞力度，判断气囊是否弹出。
这辆车的前保险杠与防撞梁之间，没有任何缓冲泡沫。
前保险杠上安装了3个毫米波雷达，使用超声波焊接安装。
这辆车没有副防撞梁，水箱稍微倾斜放置。
Shotgun从A柱向前延伸，形成一个“弯臂”，与前纵梁相连。这样的设计能提升25%偏置碰撞测试成绩。
前吸能盒也采用铝合金材质，带有溃缩打孔，没有褶皱。
Shotgun与前纵梁相连，有一个非常宽大的底座，目测能安装双吸能盒，但不知出于什么原因被取消了。
后防撞梁
单层冲压钢板
后防撞梁只是一根单层冲压钢板，厚度仅为1.16毫米，只能覆盖车尾的61.67%。
后吸能盒还是有的，带有溃缩褶皱和打孔，不过焊点并不密。
后防撞梁并不凸出于后尾门，如果发生追尾，后尾门受伤的概率会增高。
总结
也有铝合金！
这辆零跑C10的前防撞梁居然是个铝合金的，这是没有想到的，毕竟是一辆十几万的车，还是增程的，能用铝合金防撞梁的也不是太常见。不过，后防撞梁就显得有些单薄了，只是一根单层冲压钢板防撞梁。当然，如果考虑到售价，成本有限，也就不足为怪了。
关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2024款零跑C10防撞梁评分
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