增程和纯电两手抓，星纪元ET打的什么牌？

本月上旬，奇瑞旗下高端新能源品牌星途的星纪元ET车型上市，有意思的是，上市后热度还挺高。上市后3天订单达到了2.6万台的销量。这在星途品牌上是非常罕见的。毕竟星途品牌的主力车型星途瑶光去年总销量才不过约25000台。星途汽车方面表示增程和纯电车型的比例为60：40。那就借着这波机会，来带大家了解一下这款车，同时对比一下不同的配置。

星纪元ET基于奇瑞E0X平台，售价方面从18.98万到31.98万元不等，3款增程，5款纯电，共8个配置。在详细分析配置前，先来看一下外观内饰部分。

外形设计方面比较常规，星纪元ET采用了时下新能源常见的封闭式前脸，在机盖前端，有一条细长的贯穿式日间行车灯，这种“模版设计”可以提供一定的科技感，当然说实话，大家对这种设计已经见怪不怪了，我们在众多其他品牌车型上都能看到类似的设计。所以显然这台车也是分体式大灯设计，负责照明的灯组在两侧下沿，同时该位置还可以选装灯语显示屏功能，满足某些用户个性化的需求。车头整体设计上，对于镀铬件的使用还是比较少的，希望营造出年轻的氛围。

侧面方面，长度为4955毫米，宽度为1975毫米，高度为1698毫米，轴距为3000毫米，是符合中大SUV认知的，尤其是3米的轴距比较亮眼。车身走的是简洁路线，没有凌厉的腰线，当然如今流行的元素，它也都有配备，比方说无框车门以及隐藏式电动门把手。并且考虑到无边框车门对车内噪音的影响，星纪元ET的前后排车窗全系标配了双层夹胶玻璃，厚度达到了6毫米。除此之外还有一些小细节诸如中高配后视镜倒车自动下翻，锁车自动折叠等，这些在国产车上“标配”的小玩意，它也都有。至于尾部就没有什么好说的了，不用说也能猜到，是贯穿式尾灯。

内饰方面，自打简约风流行起来后，基本上每家车企的设计思路都发生了改变，整体配色是浅棕色。木饰板在环保的同时倒也让人眼前一亮，毕竟我们也好久没有看到木纹内饰出现在车内了，尤其是主打“科技”的新能源车。屏幕方面是相对传统的1+1布局，主驾位仪表是10.25英寸的窄屏，而中控台则是15.6英寸的悬浮式触摸屏，车机芯片是8155。方向盘是小尺寸扁平设计，由于这台车内饰走极简风，故采用了怀挡式设计，中央马鞍部分没有换挡机构，变成了带滑轨的可移动中央扶手箱。

接下来就是动力配置方面了，增程式车型，采用的是1.5T汽油机，驱动电机则可提供265马力，324牛米属于是常规家用的动力水平，谈不上强大，当然也不弱。布局上汽油机在前，电动机在后，后轮驱动，操控驾驶肯定是要比前驱车高级的。标配L2驾驶辅助，但中配开始的驾驶辅助级别会更高。

至于纯电版本，3款是单电机，2款是双电机，说实话家用车没必要上双电机版本。单电机版都是313马力，足够使用了。电池都是宁德时代提供，但不同配置用的电池不同，有77度电的磷酸铁锂版本，也有100度电的三元锂版本，用在单电机上CLTC续航分别是625公里和760公里。

奇瑞推出星纪元ET想要在中大型SUV市场分一杯羹，综合来看没有什么“惊天地泣鬼神”的特点，但这么做也是明智的，家用车做得太特立独行也不合适，配置比较均衡，外观内饰设计中庸，同时提供了多种增程和纯电选项，满足不同人群的用车需求。如今热度不低，不知道说到这，各位读者你是否感兴趣呢？我们想听听你的意见，你觉得奇瑞这波能爆款吗？