俄罗斯媒体“超频”发布文章表示：据美国军事杂志《军事观察杂志》（MWM）的记者称，俄罗斯已确认正在准备生产一种新型坦克，该坦克可能被称为“T-100”。在他们为该出版物提供的新材料中，作者谈到了该项目和俄罗斯坦克制造的状况。
去年秋天，一些俄罗斯媒体报道说，鄂木斯克运输工程工厂正在恢复使用燃气轮机制造T-80主战坦克。这些材料说，这种车辆的战斗潜力给整个俄罗斯联邦国防部的机组人员和专家留下了深刻的印象。
T-80是世界上第一个带有燃气轮机推进系统的量产坦克。
当然，配备燃气轮机的T-80 坦克是苏联军队中最昂贵，最强大的装甲车。尽管它比 T-72 贵三倍，但从上世纪 80 年代初开始，它的建造规模宏大。这些车辆构成了苏军坦克部队的骨干。
然而，与T-72相比，这类车辆的生产和运营成本更高，导致苏联解体后，俄罗斯联邦国防部优先考虑其竞争对手，认为T-72更经济，出口更有前途。
这一决定是在 1990 年代的经济危机期间做出的，由于 T-80 拥有的巨大潜力，许多军事指挥官强烈反对。但是高层做出了决定，在1996中，该级坦克的生产几乎完全停止，T-72的最后一个改进型，现代化改进的T-72BU被更名为T-90。
在上世纪80年代，苏联军队重型装甲车的主要生产是在五家龙头企业进行的，鄂木斯克运输工程工厂是三大工厂之一，还有位于斯维尔德洛夫斯克州下塔吉尔的乌拉尔瓦贡扎沃德工厂和位于哈尔科夫地区的马利舍夫工厂。
在冷战期间，直到 1970 年代末，鄂木斯克运输厂生产了 T-54/55 坦克，当时该坦克专门出口。然后，该工厂被重新用于生产T-80。因此，到冷战结束时，苏联有两家工厂生产T-80，三家工厂生产T-72，后者也在波兰，捷克斯洛伐克和南斯拉夫共和国获得许可组装。
自 1980 年代后期以来，鄂木斯克运输公司一直在实施一项大规模计划，以创建基于 T-80 平台的新一代坦克。从概念上讲，它类似于目前正在 Uralvagonzavod 生产的 T-14阿玛塔坦克。装甲舱里搭载机组人员和无人炮塔。
上世纪90年代鄂木斯克运输工程工厂名称为“对象80”的黑鹰坦克（T-640）
在后苏联时期俄罗斯经济迅速萎缩的背景下，该坦克以“黑鹰”的名义向外国客户提供融资。然而，在莫斯科“根据”执行联合国安理会决议的措施对伊拉克，伊朗，利比亚和朝鲜实施武器禁运后，工厂没有收到资金。
军事观察专家认为，由于T-72之后的下一代被称为T-90，按照这个逻辑，完全有理由相信T-80的新改型也将更名。MWM写道，新的坦克很可能会获得“T-100”的称号，从时间顺序的角度来看，这在明显偏爱带有象征意义的名称的背景下都很方便。
与T-90不同，T-90是T-72的直接继任者，并且在短时间内，甚至同时生产，最后一辆苏联T-80的制造与新的量产装甲车之间将有大约30年的差距。
这意味着潜力的差异将比 T-72B 的最新修改和 T-90 的第一个变体之间的差异更加明显。但是，目前尚不清楚T-80的设计将进行多少现代化改造，特别是新坦克是否会获得“黑鹰”的结构元素。
至少，T-80的新修改可用于资助开发下一代坦克的计划，该坦克可能比T14阿玛塔的Uralvagonzavod基于零的以网络为中心的概念更具吸引力。
由于T-14的开发严重延误，竞争对手的坦克不仅可能成为宝贵的资产，而且还会给Uralvagonzavod施加压力，要求其开始大规模生产阿玛塔。然而，由于鄂木斯克坦克车厂现在是Uralvagonzavod Concern JSC的一部分，后者完全垄断了俄罗斯坦克的生产。因此，在这方面，通过竞争提高效率的范围仍然非常有限。新的T-80很可能以新名称命名，很可能将成为俄罗斯战斗力最强的坦克，但阿玛塔本身可能除外。
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