前言
重庆西站投用以来，缺少东向的快速疏散通道，现状东向通道新区大道与二纵线、三纵线等快速路相交节点均为平交口，已无法承担横向交通快速转换的功能。
西站东接线区位
随着城市快速发展，周边路网拥堵已处于常态化，沿线四横线、新区大道、火炬大道、剑龙路等道路拥堵情况十分严重，急需新增通道改善交通状况。
西站东接线起止点
西站东接线，西联重庆西站，东经黄桷坪长江大桥、鹿角隧道，联系重庆东站，是东西两站的直接联系通道。同时沿线分别与内环快速路、二纵线、三纵线、四纵线相交并形成立交转换，实现西站交通的便捷疏散。
路线摘要
重庆西站东接线，起于内环快速路凤中立交，往东延伸途经巴国城、水碾、青龙嘴，止于黄桷坪立交西侧，接黄桷坪大桥下层公路，双向6车道，全长约9.3公里。
重庆西站东接线全线
主要工程包括长隧道2座（九龙半岛隧道、巴国城隧道），中隧道1座（兴堰路下穿道），互通立交2座（石竹山立交、陈庹路立交）、简易立交2座（创业立交、西郊路立交）、出入口接线8处。
创业立交：
为火车西站东接线与创业大道相交形成的三层简易立交，创业大道主线位于最上层，中间层为火车西站东接线主线，下层为平交口。主要解决西站东接线东侧与北侧上桥片区、南侧华岩片区（创业大道沿线）联系。
创业立交
石竹山立交：
为火车西站东接线与二纵线相交节点，
北侧通过迎宾大道接二郎立交，穿过土湾大桥联系江北方向，南侧通过迎宾大道联系华岩片区。包含主干路和辅道两个系统，其中主干路立交系统位于内侧，辅道系统通过外围环圈匝道联系，实现主线和辅道的全互通。
石竹山立交
陈庹路立交：
为火车西站东接线与快速路三纵线相交节点，北侧通过翼龙路接五台山立交，穿过红岩村大桥联系江北方向；南侧通过西城大道联系九宫庙片区。为全互通涡轮形快慢分离立交，同时实现区域内快速交通及慢速交通的快速转换。
陈庹路立交
建设意义
重庆西站东线，既是主城中部区域的横向贯通性快速交通大动脉，也是快速路四横线的直接分流通道，串联大渡口、大石杨、南坪、茶园等多个组团，为巴国城、杨家坪、九宫庙、重钢、九龙半岛等沿线多个区域服务。
建成后，将进一步推动沿线地区发展，对外疏散重庆西站往东交通需求，完善城市骨架路网，带动两侧土地开发，拓展城市空间。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
