广东城际“四线”贯通，江门新会这家“链主企业”亮了！

5月26日中午，广佛南环和佛莞城际铁路正式开通运营。南都记者获悉，从番禺站驶出的首发列车，是由中车广东轨道交通车辆有限公司（以下简称“中车广东公司”）生产制造的CRH6型动车组。中车广东公司位于江门市新会区，是江门市15条重点产业链之一的轨道交通产业的“链主企业”。

中车广东公司生产制造的CRH6型动车组。

CRH6型动车组担当首发列车。

CRH6型动车组助力“轨道上的大湾区”建设

广佛南环（佛山西站-番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站-东莞西站）开通运营后，分别与已开通的佛肇城际铁路（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站-小金口站）首末相连，实现“四线”贯通运营。“四线”贯通后，形成一条全长258公里、连成一条东起惠州、西到肇庆的横跨5座城市的东西向城际交通大动脉，有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州等5个城市的区域交通联系，是“轨道上的大湾区”重要里程碑事件。

据中车广东公司负责人介绍，中车广东公司组建了70余人包保团队，为“四线”顺利贯通运营“保驾护航”，上述4条城际铁路使用的列车均为中车广东公司生产制造的CRH6型动车组。据介绍，CRH6型动车组采用8节编组，最大载客量约2000人，载客量相当于50座跨城大巴的约40倍。其中，CRH6A型动车组最高运行速度200km/h，可侧重大站停的模式运营；CRH6F型动车组最高运行速度160km/h，可侧重站站停的模式运营，大大减少列车区间运行时分。

据悉，CRH6型动车组具有“速度快、载客量大、快起快停、快速乘降”的特点，能有效满足城际市域铁路“快速、大运量、密集停站”的运营需求，及区域城际、都市圈城际的“互联互通”。目前CRH6型动车组跑进了20多条城际（市域）铁路，覆盖40多个地级及以上城市，成为我国城际（市域）铁路的“标配”。

江门轨道交通产业蓬勃发展

近年来，为助力千亿级产业集群落地，江门市围绕20个战略性产业集群的重点领域，选取新能源汽车及零部件、石化新材料、新一代信息技术、轨道交通等15条产业链进行重点培育，启动“链长制”，以链促群加快发展。

随着“轨道上的大湾区”建设提速，江门轨道交通产业迎来发展良机。

据介绍，中车广东公司是广东省与中国中车的战略合作项目，于2010年6月落户江门市新会区，厂区规划占地约86.6公顷，总体建设规模为——新造动车组700辆/年、三级修130列/年、四五级修各65列/年。多年来，在各级政府的重点支持下，中车广东公司持续助力“轨道上的大湾区”建设，已经成长为华南地区唯一的轨道交通装备制造龙头企业，产品覆盖城轨各车型，城际和市域动车组，高速动车组及重要零部件。

据统计，2022年，江门市轨道交通产业链实现工业产值53.15亿元，现有规上企业7家，以新会区的广东轨道交通产业园为集聚地，汇聚了江门市轨道交通产业“链主企业”中车广东公司，并引进了一批配套企业落户，形成从研发、制造、检验检测到检修的全产业链条。

采写：南都记者曾育军 通讯员新宣

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