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电动知家消息，在昨日暴涨超80%后，5月28日，恒大汽车再次崩盘，截至发稿，港股恒大汽车盘中跌超20%。有专家表示，恒大汽车复牌即迎大涨，主要是受游资炒作复牌和其股权将被收购消息的影响。目前恒大汽车前途命运仍充满未知。
5月27日早9点，恒大汽车迎来复牌，开盘涨幅达94.74%，盘中涨幅一度超113%，最终以涨幅近87%收盘，股价为0.71港元/股。复牌前一晚（5月26日），恒大汽车发布公告称，公司约31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29%）将被收购。如果恒大汽车资产负债能拆分清晰，其很有可能借此次股权被收购的机会，摆脱当前困境。恒大汽车上市公司的‘壳’资源和其所拥有的新能源汽车生产资质，是其吸引此次潜在买方收购股份的关键所在。（）
去年8月，恒大汽车曾获得纽顿集团5亿美元战略投资，预计2023年第四季度完成。交易后，纽顿集团将持有恒大汽车27.5%股份。恒大汽车计划将资金投入天津工厂，确保恒驰5（参数丨图片）生产及后续车型量产。纽顿集团亦将协助拓展海外市场，目标每年向中东出口3万-5万辆汽车。然而，多项先决条件先后触发，如中国恒大高管涉嫌违法犯罪事件，以及债务重组遥遥无期等，导致纽顿集团犹豫。2023年10月，恒大汽车宣布与纽顿集团重新谈判交易方案。尽管双方仍在磋商，但原定认购协议已于2023年12月31日失效。
2023年业绩显示，恒大汽车资产总额为348.51亿元，负债总额达725.43亿元。收入13.4亿元，其中11亿元来自物业销售，亏损高达119.95亿元。恒驰5累计生产仅1700辆，交付1389辆。五年来，恒大汽车累计亏损1108.41亿元。受资金问题影响，部分员工放假，天津工厂暂停生产。
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