重庆轨道交通6号线重庆东站延伸段（重庆东站—刘家坪站）建成后，伴随线路里程增加，除需增购车辆和扩建长生停车场、大竹林2座停车场外，行车交路也会发生变化。
6号线总览
6号线东延伸段，主要沿站前路、桂雨路、茶园大道敷设，全长6.7公里，其中地下段4.5公里，高架段2.2公里，高架段位于百乐园站至刘家坪站区间。共设4座车站，包含新建长生老街站、重庆东站2座地下车站和百乐园高架站、改造既有刘家坪站。车辆制式沿用6号线往期B型车6辆编组，设计时速100公里/小时。
延伸线
刘家坪站：为路侧高架三层侧式车站。位于茶园大道北侧规划绿地内，东延伸线接入后改造为双岛四线车站，站台宽度加宽。周边主要以绿地和居住用地为主，北侧现状为木耳场水库（无水域功能，景观用水）。
百乐园站：为高架侧式车站。位于河街大道交叉口附近，东侧居住用地现状为琥珀居北区、南区，发展较为成熟，南侧地块为长生桥镇中心幼儿园（本次拆除）和百乐园警务室，北侧规划教育用地，现状为空地。
长生路站：为地下两层岛式车站。位于长生支路（桂雨路）与桃花大道（长生路）交叉口，南北向跨路口设置。西侧现状为龙门浩职业中学，东北、东南为必茂小区二期和江南丽景。
重庆东站：为地下二层岛式站。位于国铁枢纽重庆东站站房下方，周边规划以商业商务、 居住、文化用地为主。
东站延伸线不单独进行行车组织和运行，将协同既有6号线一并管理。全日行车计划如下：
每日发车对数
从全日行车计划中不难看出，初期、近期、远期重庆东站至北碚的每日合计发车对数分别为136对、170对、202对，与茶园至蔡家的同时段发车对数完全一致。
换言之，重庆东站到北碚，与茶园站到蔡家的发车数量各占50%，如果你是从茶园站、邱家湾站、长生桥站进站去北碚的乘客，将听到那个熟悉的播报：“本次列车的终点站为蔡家站，有到北碚方向的乘客请换乘下一次列车。”
在刘家坪站大里程端（刘家坪站西侧）设置一组交叉渡线，在正线出入线处设置两组单开道岔连接，实现与长生停车场的接轨。
在维持原交叉渡线不变的情况下，将既有正线与出入线连接处的单开道岔调整为两组交叉渡线，新建线与出入线之间通过单开道岔和直线连接。
此外，本次新建大竹林和长生桥车辆段均为早期预留。其中大竹林车辆段位于渝北区光电园站以北，西邻渝合高速，北邻渝怀铁路， 运用西南侧内预留位置；
大竹林车辆段
长生停车场与刘家坪高架车站接轨，位于南岸区长生桥镇北沙村，其运用库内共有13股道列检位，其中8股道已建，5股道为预留（即本次建设内容）。
长生桥停车场
本月最新消息，6号线重庆东站延伸段百乐园站至刘家坪站高架区间已成功贯通，标志着该区间即将迈入轨道铺设的新阶段。建成通车后，将与重庆东站接驳，不仅能有效缓解沿线区域的交通拥堵，为附近居民出行提供便利，还能进一步强化重庆东站综合交通枢纽功能，对促进茶园组团高质量发展具有重要意义。
重庆轨道交通6号线重庆东站延伸段，
将与重庆东站同时启用，预计2025年正式通车。
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