金华的启示

　　经济数据如同考试成绩，每次公布都会引起大众围观聚集，谁排名上升了，谁又掉队了？

　　一季度各地经济数据中，最引人关注的城市，首先是杭州。它以8.24%的名义增速位居万亿GDP城市增长榜首，不仅坐稳了第八城的位置，而且逐渐拉开了跟武汉的差距。

　　比杭州增速更快的是陕西榆林，达到了12.61%，在前50强城市中排名第一，也是唯一名义增速达到两位数的城市。家里有矿果然不同凡响。

　　但榆林还不是最猛的城市。金华义乌，哦不对，是中国义乌，一季度的名义增速居然高达17.22%，实现GDP512.7亿，成为浙江十强县市区中唯一的非杭甬属县（市）。

　　在义乌的带动下，一季度整个金华地区名义增长8.64%，超过了省会杭州，排名浙江第一。即便放到长三角41市这个大家庭里，金华的增速也高居第二，仅次于江苏宿迁（9.73%）。

　　高增长带来的还有排名的上升。

　　一季度，金华超过洛阳和漳州，全国排名上升至45名，经济总量（1445.3亿元）直逼台州（1486.11亿元）。后者的名义增速仅有5.26%，GDP增量比金华少了整整40亿。按照目前这个追赶速度，台州的浙江老六地位不久或将不保。

　　事实上，这已经不是台州第一次面临“保位战”了。此前，台州和嘉兴围绕“浙江第五城”缠斗多年，最终嘉兴于2019年成功赶超台州。不料仅仅5年后，台州又遭遇新的挑战。对此我只能说，都市圈时代区位真的很重要，东西部是如此，长三角核心区域与边缘地带之间也是这样。

　　当然，区位不是决定城市排位的唯一因素。而比台州更边缘的温州，2011年金融风暴后也一度萎靡不振，甚至浙江第三城的地位都差点被绍兴夺走。

　　但最近这些年温州苦练产业内功，经济开始触底反弹。到今年一季度，温州的经济总量已成功超过徐州、大连等竞争对手，站到了候补万亿GDP城市第一的位置。

　　相反，绍兴从2016年起因为大规模关停腾退印染产业，出现增长失速。不仅被温州重新拉开了差距，还遭遇嘉兴的猛烈追赶。后者借助长三角一体化和第一个百年的双重利好，那几年发展势头强劲。其提出的2025年GDP目标（9000亿以上、力争1万亿），更是高出绍兴（8500亿）一截，赶超之意昭然若揭。

　　但天不遂人愿，从2022年开始，度过了产业转型阵痛期的绍兴重新焕发出强劲的增长势头，而嘉兴则开始放缓脚步。

　　如此你追我赶、此消彼长，正是研究城市竞争的魅力所在。其中既有地理区位、资源禀赋等先天条件，也不乏产业布局、科研创新等后天努力。各种因素叠加在一起，使得城市排名始终处于变动之中。也是因为如此，我现在越来越觉得，短时间内的数据波动，其实意义不大，所以也逐渐不再写季度分析文章，转而开始研究长时段的变化。

　　这方面的变化具体有哪些呢，其中之一就是长三角的地市，虽然彼此之间增速时有起伏，但总体排名都在进步。而这才是趋势。

　　城市排名有起有落并不稀奇，但金华崛起的原因却比较特殊，因为金华有个义乌。

　　义乌对金华的贡献有多大，我们可以从一组数据中看出：先拿GDP来说，一季度金华全市增长了114.93亿，而义乌一地就贡献了75.32亿，抵得上整个嘉兴或台州的增量了。

　　其中外贸是拉动本轮金华经济增长的重要动力，一季度全市进出口总额1930.7亿元，增长14.6%。而义乌一地的进出口额就达到1482.5亿元，占金华全市的76%，增速更是高达25.5%。可以说，金华的外贸甚至整个金华的经济就是靠义乌带头撑起来的。

　　除了经济上表现出色，义乌的人口数据也十分亮眼。根据七普统计，2010～2020的十年间，金华全市常住人口增长了168.9万，其中义乌一地就增长了62.5万，超过三分之一。其占金华总人口的比例，也从2010年时的23.01%，上升至2020年时的26.37%。

　　截至2023年末，义乌常住人口已达到190.3万，其中城区人口118万，超过了金华主城区的100.75万，和昆山、晋江、慈溪一道，成为全国仅有的四个跻身Ⅱ型大城市的县级市。

　　所以不管怎么看我们都必须承认，义乌才是浙中的火车头。难怪过去浙江的政府公告中义乌往往单列，被民间称为“浙江第12市”。而很多规划也都优先向义乌倾斜，比如甬金铁路，终点就设在义乌，而非金华市区。

　　即将开通的杭温高铁，也是途径义乌，而没有绕道金华市区。甚至“浙江第四极”之所以放在金义都市区，我猜看中的也不是前面的金，而是后面的义。

　　但义乌威武的背后，则是金华的相对弱势。

　　
｜义乌城市地标车流夜景

　　还是以一季度数据为例，金华市本级两个区GDP总和只有259.34亿。拿我们经常讨论的城市首位度（省会与第二城之比）作为参考指标，目前全国首位度最低的省会是呼和浩特，只有67.4%。但在金华地区，金华市本级的首位度比这更低，只有50.6%。

　　而这种现象也只可能出现在像浙江这样市场占主导地位的地区。作为全国唯二实现全域“省管县模式”的省份，浙江孕育了大批的经济发达县，百强县数量常年稳居全国前列。这是好的一方面，但另一方面也导致了强县弱市现象普遍存在，义乌不过是其中最突出的代表。

　　它本质上是市场经济自发选择的结果。放到权力本位的地方，肯定会动用行政力量把县里的资源拿过来，人为造就强市弱县格局。很多地方的强省会，不就是这样搞成的吗？

　　当然也不是所有市场经济发达的地区都会出现强县弱市现象，像广东就没有。这是因为广东那些经济发达的强县，比如东莞、珠海、中山，改革开放初期基本都已切分出来升级设市了。而其原先所属的地市，比如惠州，现在反过来成了接受它们辐射的对象。

　　这样想想，金华应该安心了。起码义乌还留在你的地盘里，GDP也算到你头上。

　　在浙江的十强县（市、区）里，义乌的开局应该算是最差的。因为穷，才走上了鸡毛换糖之路。不过当初这样的地方很多，比如温州，因为穷才被迫出海讨生计；比如昆山，曾经是苏州垫底的农业县，也是因为穷，才想尽一切办法搞工业，为此甚至自费创办开发区。

　　但这么些年下来，有些地方为赚快钱走了歪路，有些地方主导产业都更替了好几轮，而义乌却始终没有放弃小商品这个传统且薄利的本业。

　　虽然当地也提出要转型升级，但主要是通过提升产品质量、拓展销售渠道、加强品牌建设等方式，来提高小商品贸易的附加值和国际竞争力。并在此基础上，衍生出电子商务产业、现代物流业、智能制造产业等上下游相关联产业。

　　2023年，义乌电商主体突破60万户，占浙江全省的三分之一强；全年贸易快递业务量105.8亿件，而金华全市则达到了135.9亿件，超过广州、深圳、杭州、上海等传统商贸中心或坐拥阿里、拼多多等头部电商企业的超大城市，继续4年蝉联全国第一。

　　义乌或者说金华的成功，让我想到一个问题，这些年，各地都将高新产业定为发展目标，就连中西部很多偏远地方也遍地开花各类高新区。但其实，并不是所有城市都适合搞科创、发展高新产业的。比如时下热门的芯片、AI等产业，无一不需要投入大量的人才、资金。而对于多数普通城市来说，既没钱也缺人，一股脑地蜂拥而上，很可能重蹈当年的光伏和如今的新能源汽车的覆辙。

　　据不完全统计，全国有二三十座三四线城市，曾先后上马过新能源汽车项目，其中不乏山东乐昌等一些县城。从结果看，梦想中的通过押宝高新产业实现城市经济弯道超车并没有出现，迎来的却是雷丁、天际、爱驰等品牌汽车的相继爆雷，不仅企业陷入至暗时刻，还累及地方。

　　事实上，低端产业与高端产业、传统产业与新兴产业不是非此即彼的关系。相反，所有产业之间都有关联性，它们共同组成了一个完整的金字塔结构。传统产业是基础，高新产业是塔尖，基础不牢，地动山摇。

　　对于低线城市来说，与其成天不切实际地幻想发展高新产业，不如脚踏实地地做好、做深、做扎实本身所擅长的传统行业。毕竟三百六十行，行行出状元，三四线城市本身经济体量并不大，只要能把一两项产业做到极致，就能实现不错的经济成绩。比如小商品贸易之于义乌，影视产业之于东阳，而近期长春、沈阳等东北城市的复苏，也是跟汽车产业的兴旺有关。

　　所以就像有媒体评论“最牛风头城市”合肥时所说的，在产业领域“盲目跟风就是一场豪赌”。尤其是低线城市，发展经济一定要因地制宜，并且保持定力。否则就像过去20多年我们看到的，今年流行“退二进三”，明年又开始重提制造业。如果没有定力，一味只知道追赶时髦，结果可能既没有赶上新的风口，也错失了旧有的红利。

　　反倒是像义乌这样几十年如一日坚守本业的城市，往往才能笑到最后。哪怕其本业只是小商品贸易这样的薄利行业，做到极致同样能够创造全球奇迹，而这也是金华带给我们的又一重启示。

　　No.5799原创首发文章｜作者土哥涅夫

作者简介：长三角区域城市观察家、“为父亲写史”计划发起人、公众号“三土城市笔记”主理人。