“轨道上的长三角”融媒体行动启动 沪苏湖铁路开通进度“更新”了

东方网记者熊芳雨、蔡黄浩5月29日报道：上海与南京之间，每天往返列车就达627趟，其中动⻋组列⻋545趟，运营时间内3到4分钟就有一班；紧邻上海的苏州地区，现在每天8点前开出往上海方向的早通勤高铁列⻋20趟，几乎趟趟爆满。截至2023年底，长三角地区已拥有25条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一。密如蛛网的公路、铁路网如同“毛细血管”般支撑着这片土地的强劲跳动。

5月28日，由江苏省委网信办、上海市委网信办、浙江省委网信办、安徽省委网信办和中国铁路上海局集团有限公司、江苏省铁路办公室指导，新江苏传媒（中国江苏网）联合东方网、浙江在线、中安在线共同承办的“轨道上的长三角”融媒体行动在江苏苏州拉开帷幕。

接下来5个月的融媒体行动中，长三角网络媒体采访团将实地调研采访三省一市火热的铁路建设场景，并打卡南京长江大桥、五峰山长江大桥、沪宁沿江高铁等具有时代标志性的重大工程，感受长三角地区蓬勃的发展脉动和人民群众的幸福生活滋味。

沪苏湖铁路最新进展

预计今年年底具备开通运营条件

被网友称为“江浙沪第一天路”的沪苏湖铁路距离开通又近了一步。

沪苏湖高铁线路由上海虹桥枢纽引出，途径上海松江、苏州吴江，至浙江湖州站，全长163.8km，总投资约380.04亿元。沿途设车站8座，其中新设的6座站房中，上海松江站和苏州南站体量最大。

走进正在建设的苏州南站，焊接声、切割声、锤打声此起彼伏。位于苏州吴江区汾湖高新区的苏州南站，是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁“十”字交会共用站房。记者看到，目前站房主体结构全部完成，正在推进装修工程，计划年底具备开通运营条件。这里是沪苏湖高铁沿线最重要的车站之一，未来随着沪苏湖铁路开通运营，苏州南站到上海虹桥站最快只需要20分钟，湖州至上海最快可达40分钟。

六边形的建筑高低错落，起伏有致，颇有“舞动俏江南”的水乡气质。“我们现在所在位置是未来检票口，往左走是沪苏湖铁路，往右走是通苏嘉甬铁路”，中铁建设集团有限公司苏州南站项目书记蔡永海指着不远处说，两条高铁、两条轨交、公路、水路运输都将在此交汇，这里会成为示范区最重要的对外交通门户。

一条城际线所承载的意义，绝非仅限于输送人与物，其背后所缩短的城市间的空间距离，蕴藏着新机遇与新发展。作为长三角一体化发展最具有代表性的交通项目之一，沪苏湖铁路串联起沿线经济活跃地区，“铁路开通后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力。同时填补苏州南部与周边城市没有高铁联系的空白，打开城市格局、便捷市民出行”，上海铁路枢纽工程建设指挥部工程部主任刘青很是期待，铁路的开通对长三角一体化发展有重要意义。

“低空经济”蓄势待飞

有望上海做直升飞机到江苏

“空中的士”看似异想天开，其实已近在眼前。2024年全国两会，“低空经济”首次写入政府工作报告，具备航空产业优势的长三角地区，相关产业及应用场景也“起飞”了。直升机观光游，无人机空中巡查、环境监测、航拍测绘、应急救援、农林植保、交通通勤……在1000米以内的低空空域，越来越多的应用场景相继落地。据测算，2023年我国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

采访团走进东太湖度假区的苏州市低空经济发展展示馆，这是全国首个以“低空经济”为主题的展示馆，诸多市面上热门无人机次第排列。“这款无人机飞行到180米的高度，某个河道水质的监测结果几分钟之内就能传至终端，相当于为执法者装上了’天眼’”，展馆讲解员讲述道，低空经济下的遥感技术，犹如一双千里眼，俯瞰大地，洞察万物，守护青山绿水。

假设低空空域全面放开，未来大部分低空空域可能会像高速公路网一样发达。据展馆工作人员透露，苏州飞上海的空中交通已经在规划了，未来很有可能苏州打“飞的”到上海。届时，“轨道”上的长三角将有更多延伸空间。

据悉，接下来“轨道上的长三角”融媒体行动还将以打卡“轨道上的长三角”、E评“轨道上的长三角”、“青”绘“轨道上的长三角”等篇章序时推进，重点报道“轨道上的长三角”为区域协调发展带来新动能。东南形胜、连江通海，在长三角这片热土上，融通畅达的铁路交通让沪苏浙皖更加紧密相连。连接城市与人群，见证改革与发展，“轨道上的长三角”加速驶来，同频共振奋进前行，携手谱写高质量发展的新篇章。