10万级混动SUV新选择，荣威D5X DMH让宋PLUS DM-i坐不住了？

插电混动SUV凭借大空间、动力强、长续航、价格低的优势，受到很多准备入手新能源消费者的青睐，市场也不断有新车型加入。5月20日，荣威“D家族”首款混动SUV——荣威D5X DMH（参数丨图片）迎来上市，范志毅亲临荣威直播间，为五项全优的荣威D5X DMH点赞，并史无前例地在直播间“砍价”，为用户争取到1万元膨胀金，限时权益价仅10.98万元起，成为10万级混动SUV新选择，获得众多消费者的关注。

问题来了，该细分市场比亚迪宋PLUS DM-i表现一直很不错，那么荣威D5X DMH和宋PLUS DM-i谁更值得选择呢？为了弄清楚这个问题，今天就来对比一番（选择车型：荣威D5X DMH 2024款 135科技版VS宋PLUS DM-i 2024款 110km旗舰PLUS）。

更强动力，更长续航，才是真混动

正如开头所说，插电混动SUV获得青睐首先就是凭借动力强、续航长的优势，那么荣威D5X DMH和宋PLUS DM-i谁表现更出色呢？

买车就是买发动机，选1.5L肯定不如选1.5T。荣威D5X DMH搭载的是由1.5T混动专用发动机和双电机混动专用变速箱组成的DMH超级混动系统，是上汽集团在混动领域十余年的研发成果，此前已被国社新华社认证为混动技术标杆，实力如何显而易见。这次采用了两档DHT变速，工作区间更高效，提速更快也会更省油。

具体来看，荣威D5X DMH搭载与保时捷911同源技术的1.5T超混专用发动机，最大功率110kW、最大扭矩235N·m，P3驱动电机最大功率145kW、最大扭矩达到350N·m，P1电机最大功率110kW，不仅发电效率更高，在全油门驾驶时，双电机还能同时输出动力，加上发动机通过2个直驱挡位可较早介入驱动，能实现6.9秒的零百加速能力和200km/h的最高车速，最低荷电状态油耗低至4.62L/100km。

宋PLUS DM-i搭载由骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统组合，发动机最大功率为81kW，最大扭矩仅为135N·m，电机总功率为145kW，峰值扭矩325N·m，官方零百加速8.2s，最高车速170km/h，最低荷电状态油耗低至5.3L/100km。所以不管是动力、零百加速，还是能耗表现，荣威D5X DMH都要领先于宋PLUS DM-i。

当然说到动力、还必须要说驾控品质，市场上很多插电混动SUV，因为用料、调校水平有限，行驶起来会出现松散、低频振动、指向不精准的情况。

在底盘方面，别看都是多连杆，四连杆肯定比三连杆舒服。荣威D5X DMH前麦弗逊后四连杆独立悬架的底盘结构，经过精细调校，兼顾性能与舒适，过坎韧性十足，细碎颠簸路段滤震出色，高速行驶时车身稳定，转急弯也能有效抑制SUV车型因重心较高而可能出现的“飘”，为驾驶者提供充足的驾驶信心。

宋PLUS DM-i则采用的是前麦弗逊式独立悬架后三连杆独立悬架（俗称“筷子悬架”）的底盘结构，行驶时车辆在颠簸路面上的震动过大，减震效果难尽人意，乘坐舒适度也会大打折扣。

不仅如此，荣威D5X DMH还采用了高级别DP-EPS转向助力，转向力无级可调，可以带来更好的操控性能和转向手感，转向精度更高基本是指哪打哪儿。相比之下，宋PLUS DM-i则采用的是成本较低、适用于廉价车型的C-EPS结构，仅能满足基本需求，与DP-EPS的差距有两个档次，中间还隔了一个P-EPS，差距也是非常明显。

至于续航，肯定是买大电池不买小电池。荣威D5X DMH标配21.4kWh超混专用长续航电池，CLTC纯电续航 135km，CLTC综合续航1300km。今年1月海南实测印证了荣威D5X DMH的确是反向虚标，综合续航达到了1621km，综合油耗低至3.8L/100km，长途旅行完全没有焦虑。

同时，荣威D5X DMH支持快慢充，快充最大功率28kW，同时标配外放电功能，最大输出功率6kW，同级最大，可支持多种大功率户外装备同时使用，甚至可以给野外板房供电。

宋PLUS DM-i则搭载18.3kWh的刀片电池，WLTC工况下纯电续航为85km，综合续航官方未公布，仅支持18kW快充，不支持慢充，有3.3kW的对外放电，使用户外装备时就比较有限了。

充电等1小时还是30分钟，外放电选一个烤炉还是三个烤炉，这个问题还是很好选择的。

更高安全，更高品质，才是真舒心

当然生活品质的提升，消费者对于座驾的综合性要求也更高了，不仅要动力强、续航长，还能带来更安全、舒适的出行体验。

说到安全层面，买中汽研认证的安全车型还是碰撞后车门会变形的？答案显而易见。荣威D5X DMH搭载新一代高强度笼式车身，高强度钢占比79%，同级占比最高，不仅远超宋PLUS DM-i的62%，还配备6个安全气囊，含尺寸为2187*594mm的超长超大侧气帘，体积可达33L，覆盖整个侧面窗框，6秒后保压60%，反观宋PLUS DM-i只有5个安全气囊，且侧气帘尺寸为1985*558mm，一对比高下立判。

荣威D5X DMH还成功挑战由中汽研开展的三项魔鬼级碰撞测试，在模拟真实路况下，完美展现了其主动安全、被动安全、电池安全、车身安全等全方位安全性能，并获得了“TOP Safety 安全碰撞挑战证书”。

再看舒适性层面，衡量的直观标准就是谁的用料更有诚意，谁的空间更宽敞。荣威D5X DMH的内饰随处可及轻奢麂皮材质，零重力豪华座椅加厚20mm软泡层为同级独有，用料十足，柔软舒适，如坐云端，缓解长途驾驶的疲惫感。

而在空间利用上，荣威D5X DMH前排坐垫、靠背尺寸、前后排头部空间均优于宋PLUS DM-i，高个子乘客也能享受到充裕的乘坐空间，1020mm的后备箱开口尺寸也优于宋PLUS DM-i，轻松满足放置大物件需求。

智能交互也是用户选车非常在意的地方，荣威D5X DMH搭载全新斑马智行车机系统，支持连续语音指令，语音多样回复，手车导航无缝流转，充电地图，能量管理以及导航动态信息显示；反观宋PLUS DM-i只能支持一语三意，处理复杂或多指令的任务时，相较之下显得较为局限，效率上也逊色很多。

四个配置，款款超值，才是真满足

综合对比来看，和宋PLUS DM-i相比，荣威D5X DMH拥有更强动力、更长续航、更高安全、更享舒适、更优品质，一部到位，满足SUV用户实际各种用车场景。换句话说，宋PLUS DM-i给不了的荣威D5X DMH都能满足。

那么消费者入手荣威D5X DMH，4款配置该如何选择呢？从下表不难看出，即便是限时权益价10.98万元的135畅行版，满足用户的日常用车需求也完全没有问题，每个版本配置增加所带来的价值，远超于增加的价格。

如果一定要做一个推荐的话，个人觉得限时权益价12.98万元的135旗舰版最值得入手，该版本更注重消费者的多元化需求，新增了可开启式全景天窗、电动尾门、双区空调、前后一体式侧安全气帘等，座椅升级为一体式麂皮拼接座椅，舒适性、档次感有着显著升级，而且可以选装L2级辅助驾驶功能，加上完备的智能交互配置，可以带来更高的智能、舒适体验。

更有诚意的是，荣威D5X DMH还带来了多重好礼，包含金融礼、置换礼、流量礼、质保礼、充电礼，让用户轻松入手、养车不愁、用车无忧。

面对竞争激烈的插电混动SUV市场，荣威D5X DMH充分展现出了“国家队”的实力，即便是与宋PLUS DM-i这样的当红车型相比，依然具备了更强动力、更长续航、更高安全、更优品质、更低价格等优势，成为10万级中国主流家庭混动SUV最优选择。